第二章 工程特點及重難點分析

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1、第二部分技術(shù)部分第一章工程概述1.1編制說明、依據(jù)及原則1.1.1編制說明根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙等資料，在認(rèn)真研究，充分領(lǐng)會業(yè)主對工期、造價、質(zhì)量、管理以及維護安全穩(wěn)妥的施工環(huán)境意圖的基礎(chǔ)上，充分考慮我集團公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力，圍繞安全、質(zhì)量、加快進度和節(jié)省造價的目標(biāo)進行編制。在編制過程中，我們充分吸收了我集團公司以往在類似工程的施工中取得的成功經(jīng)驗，在施工組織和施工方案及相應(yīng)管理、保證體系等方面，最大限度的運用了我集團公司已熟練掌握的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，有針對性的

2、提出了保證工期、保證質(zhì)量、保證安全等的方案設(shè)計、施工方法和組織管理。1.1.2編制依據(jù)1）廣州南部地區(qū)（倉頭～龍穴島）快速路蘇十頃～新龍?zhí)卮髽蚨巍墩袠?biāo)文件》第Ⅰ～Ⅲ卷及設(shè)計資料。2）遵照的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下：國標(biāo)GB/T19000族標(biāo)準(zhǔn)；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-99）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-20002）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036-9

3、8）公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范（JTJ035-91）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ077-95）公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（JTJ056-84）公路工程石料試驗規(guī)程（JTJ054-94）公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTJ053-94）公路工程集料試驗規(guī)程（JTJ058-2000）公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）公路工程土工合成材料試驗規(guī)程（JTJ/TJ071-99）公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JT

4、J057-94）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）公路路基路面現(xiàn)場試驗規(guī)程（JTJ059-95）公路工程金屬試驗規(guī)程（JTJ055-83）1.1.3編制原則1）確保設(shè)計方案安全可靠；技術(shù)方案針對性強、操作性強；施工方案經(jīng)濟、合理。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合。根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、線路、工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設(shè)備。2）以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進度計劃。3）以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備配套的機械

5、設(shè)備，采用先進的施工方法。4）以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。使施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。5）按照ISO14000和ISO28000安全管理體系，健康環(huán)保衛(wèi)生體系，以節(jié)約用地、有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面。6）按照ISO9002質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，控制施工的全過程。采用先進的量測儀器和軟件進行信息化施工和管理；以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。7）響應(yīng)招標(biāo)文件各項條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。標(biāo)書中的承諾是本投標(biāo)人的行動準(zhǔn)則。1.2工程概

6、況1.2.1工程項目名稱、位置、規(guī)模及工期本工程為廣州南部地區(qū)(倉頭～龍穴島)快速路蘇十頃～新龍?zhí)卮髽蚨喂こ?，位于廣州市南部番禺區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)圍墾區(qū)。本標(biāo)段路線起點里程K58+500，于新墾大道西北側(cè)約300m沿新墾大道先后跨越十三～十五涌，路線跨過十五涌后于K61+250處跨越新墾大道，終于K61+468.53里程,線路全長2.968公里。標(biāo)段內(nèi)共有2座特、大橋，橋梁總長2190.12m；涵洞通道1座；路基總長778.41m，路基填方117826m3，軟基下沉土方增量約28605m3，超填土方1740m3。根據(jù)《

7、工程施工招標(biāo)總說明》要求：本標(biāo)段施工工期計劃由2003年6月18日起，至2004年4月18日止，共計10個月。1.2.2工程結(jié)構(gòu)及數(shù)量本合同標(biāo)段全部施工項目包括K58+500～K58+638.97段138.97m路基工程（含軟基處理）、K58+628.97～K59+909.03段1280.06m十三、十四涌特大橋、K59+899.03～K60+568.47段669.44m路基工程（含軟基處理）、K60+558.47～K61+468.53段910.06m十五涌大橋及K60+193處鋼筋混凝土箱涵一座。（1）路基工

8、程本工程路基處理根據(jù)地質(zhì)勘察報告及實際情況，分別采用塑料排水板+砂墊層+單向土工格網(wǎng)、粉噴樁+雙向土工格網(wǎng)、真空及堆載預(yù)壓等方法。由于線路地勢平坦、無填方土源，路基采用填砂路基，設(shè)包邊土。路面設(shè)計寬度29m，邊坡為1:1.5。（2）橋梁工程十三、十四涌特大橋全長1280.06m，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑分別為1.2m、1.5m，樁底入微風(fēng)化層1.5m以上。橋墩采用雙柱式橋墩。梁體采用2