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1、豐碑在我心中 5月5日，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場成功首飛，看著在藍天下翱翔的國產(chǎn)大飛機，無數(shù)中國人為之振奮，為之激動。多年來，無數(shù)航空人攻堅克難、永不言敗，用“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”的航空精神，在航空領(lǐng)域譜寫下了屬于自己的壯麗詩篇。下載論文網(wǎng) “豐碑在我心中?！薄皻?10”戰(zhàn)斗機行政總指揮、中國航空工業(yè)第一集團公司原黨組書記、中國航空學會名譽理事長劉高倬用了這六個字來形容他心中的航空精神。他說，很多人雖然默默無聞，但依然無私的奉獻和付出，很多人為了航空事業(yè)的研制和發(fā)展，付出了寶貴的生命，正是因為有他們，才
2、有今天我們航空事業(yè)取得的成績，正是因為有他們，我們的航空隊伍才能戰(zhàn)無不勝，他們是最偉大的人?！ 叭绻詈鬀]有成功，我會死不瞑目的” 郭慕清：作為老一代的航空人，您在航空戰(zhàn)線工作了一輩子，5日C919在上海浦東機場首飛，是不是也特別激動？ 劉高倬：5月5日，C919首飛，當時我就在現(xiàn)場，作為航空人，我無比振奮。當年研制ARJ21時，我就跟別人說，我干了一輩子航空，經(jīng)歷了若干個軍用飛機的型號，雖然非常辛苦，但最后都成功了，唯有民機，我們也做了極大的努力，卻總是屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)，我們很不甘心?！ ‘斈晡揖拖胍欢ㄒプ∵@個機遇，一定要研制成功。遺憾的是，我退休時，ARJ
3、21還沒有飛起來，我和后面接班的同事講，你們一定要努力，一定要把ARJ21研制成功，如果最后沒有成功，我會死不瞑目的。2014年，ARJ21拿到了適航證，我非常激動。 因為拿到了適航證意味著這個產(chǎn)品變成了商品，這是成功的第一步，是關(guān)鍵性的。目前ARJ21還有兩件事要做，一是交給客戶后要有回頭客，要取得市場成功；二是要賺錢，有盈利收入，這叫做商業(yè)成功?！ 腁RJ21到C919首飛，這是幾代航空人努力的結(jié)果，可以說中國的民用飛機是在正確的路上快速前進著，我為航空事業(yè)取得的成就欣喜若狂、驕傲自豪，現(xiàn)在我還沉浸在興奮的余波里。 郭慕清：這些年來，中國航空人很不容易，中國的
4、航空業(yè)走過了一條不平凡的發(fā)展之路，請您為我們講述一下這段艱辛的歷程？ 劉高倬：中國的航空工業(yè)從修理起家，到學蘇聯(lián)，再到仿制，最后走上一條自主研發(fā)的路，應(yīng)該說這些年來取得的成績是舉世矚目的。繼“殲-10”后，又有了殲-15、殲-20、運-20等新的型號不斷涌現(xiàn)。中國航空業(yè)能走上這條路，縮短與發(fā)達國家的差距，是非常不容易的事情。 要知道，航空工業(yè)作為向陽產(chǎn)業(yè)，我們在加油干時，發(fā)達國家也在努力，他們基礎(chǔ)比我們好，投入比我們大，從理論上說，會拉大我們之間的距離。但是，這個差距卻在不斷縮小，這與航空人的努力、跟全國人民的支持是密不可分的?！ 摹巴麎m莫及”到“望其項背”后，還
5、要努力實現(xiàn)“并駕齊驅(qū)” 郭慕清：您曾經(jīng)說過，“殲-10”的研制縮短了我們與發(fā)達??家之間的差距，完成了從“望塵莫及”到“望其項背”的跨越，請為我們講講這其中的細節(jié)?！ ⒏哔荆耗壳鞍l(fā)達國家也在努力發(fā)展航空業(yè)，就像跑步一樣，如果他站在這里不動，我要趕上他，追他就完了，關(guān)鍵是他也在跑，在這種背景下，實現(xiàn)了從“望塵莫及”到“望其項背”，就意味著縮小了差距，這是一個偉大的進步?！ 〉诙右馑际钦f，雖是“望其項背”，但還是落后，還需要幾代人的努力，才能趕上他。不能懈怠，這是我想要表達的意思。有的人覺得我們現(xiàn)在要同臺競技，要并駕齊驅(qū)，我認為這太著急，要實現(xiàn)這一目的，還需要幾代人的
6、努力?！ 」角澹耗悄J為怎么樣才算是和發(fā)達國家“并駕齊驅(qū)”呢？ 劉高倬：第一個標準是有沒有從跟蹤創(chuàng)新發(fā)展到非對稱獨創(chuàng)。這是什么意思呢？所謂跟蹤創(chuàng)新，說的是你有什么我也想要有什么。而非對稱性獨創(chuàng)呢？說的是你有什么，我想辦法要超越你什么。在技術(shù)層面，我要向你學習，你也要向我學習，而不是簡單的“你當先生、我當學生”。達到這個境界，才叫同臺競技?！ 〉诙€標準是我們的產(chǎn)品要能夠跟世界一流供應(yīng)商PK，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品基本上輸出給第三世界，在市場份額上，占優(yōu)勢的還是那幾個“巨無霸”，等到有一天，我們的產(chǎn)品無論是軍機、還是民機都能與發(fā)達國家形成鼎立的局面，占有一定的份額，這才算是“
7、并駕齊驅(qū)”?！ 〉谌齻€標準，我們要有一支世界一流的人才隊伍，這包括管理隊伍、技術(shù)隊伍、工匠隊伍，都要是一流的，這樣我們就能“門當戶對”了，我認為最起碼要具備這三個條件。目前我們的航空制造業(yè)與先進國家相比，還是有差距的，我們還得要“夾著尾巴”去努力，耐著寂寞去努力。現(xiàn)在ARJ21交給用戶了，C919首飛了，的確縮短了差距，但是依然在人家后面，還要繼續(xù)努力?！ 柏S碑在我心中” 郭慕清：作為“殲-10”戰(zhàn)斗機行政總指揮，請您給我們講講當時發(fā)生感人故事？ 劉高倬：殲-10飛機是我國自行研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代先進戰(zhàn)斗機，其成功研制并批量
