淺談高速公路路基填筑施工質(zhì)量控制

《淺談高速公路路基填筑施工質(zhì)量控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、淺談高速公路路基填筑施工質(zhì)量控制：路基是構(gòu)成高速公路的一個(gè)重要組成部分，是高速公路主體工程和路面的基礎(chǔ)?！　￡P(guān)鍵詞：高速公路路基填筑施工質(zhì)量控制　　路基就是公路的基礎(chǔ)、基石，它是公路的一個(gè)至關(guān)重要的組織部分。路基建設(shè)的好壞，直接影響到公路使用的壽命，也關(guān)系到以后修補(bǔ)的程度與時(shí)限。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)高速公路路基填筑施工質(zhì)量控制談一些看法?！　∫?、工程概況　　某高速公路標(biāo)段工程修筑路線全長(zhǎng)為2956.8m。該公路主線橫斷面與規(guī)劃一致，采用雙向8車道，紅線寬60m，橫斷面型式根據(jù)互通立交的功能需求及與周邊路X連接的具體情況進(jìn)行布置。

2、道路路拱采用直線型路拱，主線正常段機(jī)動(dòng)車道采用雙向2%路面橫坡；人行道采用反向1.0%橫坡。本標(biāo)段有軟土地基480米，采用清淤換填碎石土的方式處理?！　《⑹┕?zhǔn)備技術(shù)　　施工前應(yīng)先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，恢復(fù)線路中線，復(fù)核橫斷面；并調(diào)查挖方地段在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，修建截排水溝，做好排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并且及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械配合人工挖溝，人工

3、砌筑施工?！　∪?、施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)　　1、施工工藝　　路基填筑按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，先施工軟基路段，然后按兩區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底填前處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)合格、路基整形、邊坡修整）。根據(jù)構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員具體確定，長(zhǎng)度一般為200～300m。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按50～60m劃分若干個(gè)施工單元。　　2、施工質(zhì)量要求　　整個(gè)路基施工中嚴(yán)格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實(shí)度，重點(diǎn)

4、是密實(shí)度。當(dāng)路基中心填土高度超過10米時(shí)，為保證路基穩(wěn)定，下路堤150厘米以下壓實(shí)度要求不小于92%。填石攤鋪時(shí)，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū)，當(dāng)石塊含量較大時(shí)，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)1米范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)坡，確保邊坡穩(wěn)定。　　3、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)　?。?）路基填筑前，公路用地范圍內(nèi)原地面的樹根、雜草、拆遷建筑物地基、墳?zāi)?、線桿等應(yīng)清除干凈。原地面縱向或橫向坡度較陡時(shí)，還應(yīng)清除坡面的松散土層，并按圖紙或技術(shù)規(guī)范要求挖出反向坡度的邊坡平臺(tái)。填挖交界處必須予以充分壓實(shí)，原地

5、面坡度較陡時(shí)，應(yīng)開挖臺(tái)階并用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)?！　。?）用于填方（包括回填）的每種類型材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具應(yīng)與正式施工所用的材料和機(jī)具相同，其他如碾壓遍數(shù)及碾壓速度，工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等也應(yīng)基本相同?！　。?）填料裝運(yùn)、定位卸料?！　、偈铰坊捎脵C(jī)械化施工作業(yè)。挖裝機(jī)械采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)，運(yùn)輸設(shè)備主要使用自卸汽車和拖拉機(jī)，就近距離運(yùn)輸采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)獨(dú)自完成裝、運(yùn)、卸作業(yè)，攤鋪整平使用大中型推土機(jī)，壓實(shí)機(jī)械選用振動(dòng)壓路機(jī)?！　、跒槭┕し奖悖钍坊鶆澐譃樗募?jí)施工臺(tái)階：在路

6、基面以下0.5米為第1級(jí)臺(tái)階，0.5～1.5米為第2級(jí)臺(tái)階，1.5～3.0為第3級(jí)臺(tái)階，3.0米以下為第4級(jí)臺(tái)階。第3、4級(jí)臺(tái)階分層松鋪厚度為50cm，第2級(jí)臺(tái)階分層松鋪厚度為40cm，第1級(jí)臺(tái)階分層松鋪厚度為30cm?！　、厶钍返虘?yīng)選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑，關(guān)鍵是保證填料粒徑合乎要求，分層填料粒徑控制為分層厚度的三分之二，在填料裝運(yùn)前必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格。　?、芡诰驒C(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車配合作業(yè)，根據(jù)本工程實(shí)際情況，挖掘機(jī)選用PC220和TC320，裝載機(jī)選用ZL50和ZL40，自卸汽車選用有較好適應(yīng)性和爬坡能力的

7、自卸汽車。石料運(yùn)距在500米以上，采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)距在100米以內(nèi)，采用T220推土機(jī)或輪式裝載機(jī)獨(dú)立完成裝運(yùn)卸作業(yè)，在半填半挖路段，按照橫斷面全寬，依路拱橫坡分層，由最低處開始進(jìn)料，T220可獨(dú)立完成推運(yùn)和分層填筑作業(yè)。運(yùn)距在500米以內(nèi)，由輪式裝載機(jī)完成石料的裝、運(yùn)、卸作業(yè)?！　∈线\(yùn)輸路線按照分級(jí)臺(tái)階、分層層位、作業(yè)區(qū)段預(yù)先：路基是構(gòu)成高速公路的一個(gè)重要組成部分，是高速公路主體工程和路面的基礎(chǔ)?！　￡P(guān)鍵詞：高速公路路基填筑施工質(zhì)量控制　　路基就是公路的基礎(chǔ)、基石，它是公路的一個(gè)至關(guān)重要的組織部分。路基建設(shè)的好壞，直接影

8、響到公路使用的壽命，也關(guān)系到以后修補(bǔ)的程度與時(shí)限。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)高速公路路基填筑施工質(zhì)量控制談一些看法?！　∫?、工程概況　　某高速公路標(biāo)段工程修筑路線全長(zhǎng)為2956.8m。該公路主線橫斷面與規(guī)劃一致，采用雙向8車道，紅線寬60m，橫斷面型式根據(jù)互通立交的功