膨脹土路基施工方案(石灰改良土)(未完成)

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1、大四線高關支線鐵路橋梁工程路基土石方施工作業(yè)指導書1、適用范圍適用于大四線高關支線路基膨脹土地段石灰改良土施工。2、作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、

2、辦公需要。3、技術(shù)要求及措施膨脹土是一種除具有一般粘性土所共有的物理、化學性質(zhì)外，主要是由親水性粘土礦物成份—蒙脫石、伊利石和高嶺土所組成，同時具有吸水顯著膨脹軟化和失水收縮硬裂的變形特征。根據(jù)設計地質(zhì)資料表明，上述地段土質(zhì)均屬強膨脹土泥巖，因此，根據(jù)設計要求，對膨脹土低路堤地段，基床表層深度范圍內(nèi)換填0.5mA、B組填料+0.1m中粗砂+兩布一膜土工布?；脖韺右韵?.5m厚采用摻入生石灰改良土填筑，路堤邊坡坡率1：1.5。對膨脹土路塹地段，基床表層深度范圍內(nèi)換填0.5mA、B組填料+0.1m中粗砂+

3、兩布一膜土工布。基床表層以下?lián)Q填0.5m厚生石灰改良土。4、施工程序與工藝流程4.1施工準備施工前對石灰進行采購和備制，進場后并做好試驗取樣抽檢工作及施工現(xiàn)場堆放工作，所用石灰必須具有三級及三級以上要求。土料：在取土坑應清除表層有機土層（包括草皮、樹根、腐殖土等），對有機質(zhì)含量超過10%的土和強膨脹土不能作為路基填料。根據(jù)土場料源做好取土坑擊實，試驗繪制石灰劑量標準曲線，因料源不同土的最佳含水量和最大干密度存在較大差異。不同的取土坑對應不同的擊實標準。因膨脹土的特殊性和結(jié)合現(xiàn)場碾壓情況，在膨脹土改良路基

4、施工中采用“干法”標準。根據(jù)膨脹土的本身特性，在進行膨脹土路基施工時應盡可能地避開雨季施工，對因工期要求不可能避免時必須采取有效措施。根據(jù)地形特點做好路基施工前的清表，碾壓和原地翻松處理工作，挖排截水溝，增大路基表面橫坡。4.2施工工藝石灰改良土施工工藝詳見“改良土路基填筑施工工藝流程”。4.3施工方法膨脹土的改良處理是路基施工質(zhì)量的保證，根據(jù)設計要求，膨脹土的改良采用生石灰改良，石灰的劑量為5%（質(zhì)量比）。改良處理后的改良土脹縮總率不應大于0.7，自由膨脹率不大于40%。改良膨脹土路基施工應分段進行施

5、工，分段施工長度不宜大于200m，路基施工工序應緊密銜接，連續(xù)施工。在進行分段施工前應做好試驗段的施工，通過試驗段的施工總結(jié)：上土工藝、石灰土的拌和工藝、土顆粒的粉碎工藝、土的含水量變化及控制、松鋪系數(shù)的測定、碾壓機械的優(yōu)化和碾壓過程中壓實度增長規(guī)律、改進的石灰劑量標準曲線和快速含水量測試方法、路基壓實度、K30、灰劑量的檢測方法等。根據(jù)設計要求，膨脹土地段路基基床表層以下0.5m厚換填石灰改良土，因此，為了保證路基壓實質(zhì)量和灰土拌和均勻，換填部分的石灰改良土分兩層進行填筑碾壓，每層壓實厚度不大于25c

6、m，虛鋪厚度不大于30cm。根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，由于沿線取土坑土料含水量普遍偏低，因此土料上路后攤鋪平整，在其表面加強灑水，保證填筑含水量控制在比最佳含水量稍大一點范圍內(nèi)再在其表面畫上方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)內(nèi)的土量和石灰劑量計算出石灰總用量。石灰采用人工打格布灰，布灰時應注意灰堆腳的處理。然后用穩(wěn)定土拌和機（路拌機）或中拖鏵犁耕翻均勻，拌和次數(shù)不少于2遍，待顆粒細度控制在：不大于5cm的顆粒含量低于5%，大于2cm的顆粒含量一般低于20%，對于含有較多結(jié)核的上料，大于2cm的顆粒含量要求低于30%。當土粉

7、碎后，現(xiàn)場試驗人員及時進行灰劑量和含水量測試，當檢測所有點含灰量≥設計含灰量，含水量大于最佳含水量2-3%點時，即可組織碾壓；當檢測的含灰量＜設計灰劑量-1%時，需及時補灰，當含水量偏高時，需耕翻晾曬。改良土路基填筑施工工藝流程路基放樣排水設施壓實度檢測二次摻灰土場清理擊實試驗含水量檢查填前壓實選擇土場填上層料邊坡修整整平、碾壓攤鋪晾曬路填上土測量標高壓實度檢測擊實試驗清理地基土料改良檢測灰劑量、含水量含水量、灰劑量檢測碾壓采用振動壓路機先振碾，再用靜壓灰機碾壓。碾壓采用先兩邊后中間，直到壓實質(zhì)量符合設

8、計要求為止。壓實質(zhì)量采用雙控指標進行檢測，即每層均檢測壓實度，待0.5m石灰改良土施工完畢后在其頂部再增加K30平板載荷儀檢測。其中壓實度采用灌砂法，灰劑量采用EDTA滴定法。由于密實度是確保路堤強度，又是消弱填料膨脹土性能的關鍵要素。因此在改良土的施工中，不僅要嚴格控制灰劑量，而且要嚴格控制路基壓實質(zhì)量，只有在每一層壓實質(zhì)量檢驗合格后，方可填筑上一層。填筑過程中做好路基加寬的壓實和路基表面橫坡的設置工作。4.4質(zhì)量檢測標準4.4.1改良土