《民航概論》全套課件

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1、第一章總論民航概論——多媒體教學課件RETURNEXIT第一章總論AUDIOCONTROLS§1.1民用航空的基本概念§1.2研究民航概論的目的和方法§1.3民用航空的歷史及發(fā)展§1.4中國民航的歷史發(fā)展概況RETURNEXIT§1.1民用航空的基本概念AUDIOCONTROLS民航在航空業(yè)中的位置民用航空器的定義和分類民航系統(tǒng)的組成部分一、民航在航空業(yè)中的位置航空制造業(yè)：航空業(yè)的基礎(chǔ)。研究、使用最新的技術(shù)、制造航空器及其設(shè)備。軍事航空：保衛(wèi)國家、維護國家安全。如保衛(wèi)國家領(lǐng)空、殲敵的空軍以及警察、海關(guān)等。民用航空：使用航空器從事民間性質(zhì)的活動

2、。一百年來，發(fā)展很快，已成為交通運輸?shù)闹匾M成部分。運十飛機出廠運十飛機是我國制造干線客機的第一次嘗試，由于種種原因，該項目不幸夭折航空制造業(yè)ARJ機頭交付ARJ飛機是我國自行設(shè)計制造的支線客機，目前項目進展順利，將于2008年首飛，并于次年交付使用。航空制造業(yè)新型國產(chǎn)戰(zhàn)斗機——殲10軍事航空警用航空越來越多的城市擁有警用直升機民用航空航空公司二、民用航空器的定義和分類民用航空器的定義：用航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有航空活動。民用航空器的組成：商業(yè)航空（CommercialAviation）：以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?。商業(yè)活

3、動：以贏利為目的；交通運輸?shù)囊粋€組成部門：以公共服務事業(yè)為己任。通用航空(GeneralAviation)：商業(yè)航空其余部分的民用航空。工業(yè)航空；航空科研和探險活動；農(nóng)業(yè)航空；飛行訓練；航空體育運動；公務航空；私人航空。三、民航系統(tǒng)的組成部分政府部門（GovernmentDepartment）：中國民航總局，負責管理民航安全，進行涉及國家主權(quán)和交往的事務。制定民用航空各項法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行；對航空企業(yè)進行規(guī)劃、審批和管理；對航路進行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通進行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速地實行；對民用航空器及相

4、關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標準并進行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機的飛行事故；代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，監(jiān)督外國航空企業(yè)在中國的活動，維護國家的利益；對民航機場進行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務管理；對民航的各類專業(yè)人員制定工作標準，頒發(fā)執(zhí)照，并進行考核，培訓民航工作人員。民航企業(yè)(AviationBusinesses)：航空公司：用航空器進行生產(chǎn)運輸。對航空器維修、管理，對航空服務經(jīng)營、銷售。其他公司：為航空公司的運營提供各類保障，如信息公司、油料公司、航材公司及各類銷售部門。民航機場(Airports)聯(lián)接民航與社會的

5、紐帶，屬地區(qū)性公共服務設(shè)施。性質(zhì)：半企業(yè)、半公共事業(yè)，為政府管轄下的半企業(yè)。空港：供大型運輸機起降的、主要為航空運輸服務的機場。政府部門，民航企業(yè)和民航機場三者關(guān)系：共同構(gòu)成民用航空這一龐大復雜的系統(tǒng)，需三方協(xié)調(diào)才能保證民航事業(yè)安全、高效、有序地進行。RETURNEXIT§1.2研究民航概論的目的和方法AUDIOCONTROLS研究民航概論的目的研究民航概論的方法一、研究民航概論的目的全面了解民航、熟悉民航發(fā)展的問題、限制、前景和挑戰(zhàn)，掌握各部門的基礎(chǔ)知識；樹立全局觀點；培養(yǎng)緊密協(xié)作、紀律嚴格的民航作風和民航意識。二、民航概論的研究方法總體掌

6、握、融會貫通；培養(yǎng)全面綜合能力，具體問題具體研究；培養(yǎng)繼續(xù)學習的能力；用發(fā)展的眼光看問題，緊跟新技術(shù)、新事物。RETURNEXIT§1.3民航的歷史及發(fā)展AUDIOCONTROLS航空業(yè)的出現(xiàn)和民航的發(fā)展民航第一次大發(fā)展民航的全球化、大眾化時期一、航空業(yè)的出現(xiàn)和民航的發(fā)展1783年，法國蒙哥爾菲兄弟用熱氣球載人升空；德國開始用氣球運送郵件和乘客；1852年，法國人利用飛艇進行可操縱、有動力的飛行；十九世紀末，英國人凱利和德國人里林塔爾研究滑翔機，建立空氣動力理論，開始研究飛機構(gòu)造和操縱；1903年，美國萊特兄弟首飛成功，雖不足一分鐘，但飛機誕

7、生，人類進入航空時代；1909年，法國人布萊里奧飛越40公里的英吉利海峽；1914-1918年，一次大戰(zhàn)，推動航空技術(shù)的發(fā)展，廣泛用于軍事用途；1919年，38個國家簽署了巴黎公約---第一部航空法誕生；德國開始了國內(nèi)民航運輸；英國和法國開始定期空中客運；國際航空運輸組織(IATA)組建；1919-1939年，民航初創(chuàng)并發(fā)展，從歐洲、北美到亞非拉各洲；1920年，中國建立第一條航線，北京---天津航線；1933年，美國的林白用DC-3飛機橫越大西洋；1939-1945年，二次大戰(zhàn)，航空技術(shù)飛速發(fā)展。二、民航第一次大發(fā)展（1944-1958年

8、）國際航空迅速發(fā)展：1944年，54個國家參加了芝加哥會議，簽署了芝加哥公約；1947年，成立國際民航組織（ICAO），有了世界范圍內(nèi)對民航統(tǒng)一的協(xié)調(diào)、管理機構(gòu)；各