寬跨比較大的在役斜梁橋工作性能分析

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1、寬跨比較大的在役斜梁橋工作性能分析　　摘要：運營較久的橋梁，為評價它的承載能力和工作性能，靜載試驗是一種直觀、行之有效的方法。根據(jù)廣州市內(nèi)某寬跨比較大的現(xiàn)役斜梁橋的結(jié)構(gòu)特點，采用梁格法模擬該橋的荷載橫向分布特性，結(jié)合試驗結(jié)果，綜合評價該橋的工作性能?！　￡P(guān)鍵詞：寬梁橋靜載試驗梁格法工作性能　?。篣446.1：A　　TheunicipalFacilitiesMaintenanceManagementCenter,Guangzhou510220,P.R.China;　　2.SchoolofCivilEngineering

2、andTransportation,SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510640,P.R.China)　　　　Abstract:Thelongrunningbridge,inordertoevaluatethebearingcapacityandance,staticloadtestisanintuitive,effectivemethod.AccordingtothestructurecharacteristicsofabridgeinGuangzhoucity,

3、thegrillagemethodisusedtosimulatetheloadtransversedistributionproperties.IDAS/CIVIL2006”進(jìn)行模擬計算，由于本橋特殊的結(jié)構(gòu)形式，在偏載作用下，4#梁受力為最不利。因此以4#梁跨中驗算荷載城-A級作用下跨中正彎矩為M控=309.7KN·M，在試驗荷載作用下，4#梁跨中實際最大正彎矩為M試=264.3KN·M，根據(jù)相關(guān)規(guī)范[5]規(guī)定，基本荷載試驗的荷載效率η為：　　η=Sstat/(S·δ)（5）　　應(yīng)滿足1.0≥η≥0.8　　本次試驗

4、荷載效率η==0.853，滿足要求。　　3.1控制斷面的選擇　　從上述分析可知：從一側(cè)進(jìn)行逐車道加載的工況下，當(dāng)加載兩車道時第四片梁最不利。在本橋?qū)捒绫冗^大的且斜交的特殊橋梁結(jié)構(gòu)形式下，作用在橋梁的荷載還是沿與縱梁正交方向傳遞，考慮跨中位置斜向橫隔梁對荷載橫向分配的影響，橋梁彎矩最大值略往鈍角方向偏移，彎矩最大值為距離橋臺側(cè)支座5米處位置，根據(jù)現(xiàn)場情況以及病害情況，選擇其中一邊跨作為測試跨，測試斷面見圖4?！　　　D4：鴨墩橋測試斷面示意圖(單位:cm)　　3.2試驗加載及測點布置　　本次試驗組織了重車4輛進(jìn)行加載，

5、各車重分別為：325.9KN、321.9KN、323.1KN和324.3KN。加載分三級，卸載分二級，共5個工況進(jìn)行測試，　　具體加載順序為：　　0KN→646.2KN→972.1KN→1295.2KN→646.2KN→0KN?！　≤囕v布置方式見圖5和圖6所示。在圖4中按照加載順序先加載2車，即圖中①所示車輛，然后加載至3車，即圖中②所示車輛，最后滿載加載至4車，即圖中③所示，加載順序為①→②→③?！　　　D5滿載工況加載車平面布置圖　　　　　　圖6加載車橫向布置圖　　撓度的測點按常規(guī)方式布置，考慮封路以及車流量過大

6、等實際因素，靜載撓度測點布置在偏載側(cè)人行道位置處，沿跨徑方向共布置5個測點即兩支座、L/4處，L/2處和3L/4處?！　?yīng)力應(yīng)變的測點布置，通過計算得知，在加載車作用下，荷載僅作用下在周圍的小范圍區(qū)域的縱梁上，因此在控制斷面處沿橋梁橫向選擇8片主梁共布置鋼弦應(yīng)變測點16個，見圖7所示?！　　　　　D7鴨墩橋主梁測試斷面應(yīng)變測點布置示意圖(單位:cm)　　　　　　3.3試驗結(jié)果分析　　在各級荷載作用下，試驗跨實測撓度見表1。由表中可知，滿載時，全橋最大撓度發(fā)生在跨中位置處，其值為-4.02mm，卸載后殘余變形為-0.2

7、2mm，Sp/Stot=-0.22/-4.02=0.055。撓度基本隨荷載按線性規(guī)律變化，卸載后基本恢復(fù)，殘余變形較小，說明結(jié)構(gòu)基本處于彈性階段?！　”?撓度測試結(jié)果（單位：mm）　　　　　　表中“-”表示下?lián)?，?”表示上撓。從上面分析可知，最大彈性撓度值為-3.80mm，理論計算值為-4.03mm，則：0.6

8、的實測應(yīng)變?nèi)绫?所示，由表2可知滿載時最不利梁4#梁底最大拉應(yīng)變?yōu)?164.3με，卸載后殘余應(yīng)變?yōu)?10.5με，Sp/Stot=-10.5/-164.3=0.064，殘余變形小說明結(jié)果可靠?！　D8為4#梁底測點8、9和10滿載時應(yīng)變隨梁高變化曲線，由圖可知應(yīng)變測點基本隨梁高按線性變化符合平截面假定，說明結(jié)構(gòu)處于彈性受力狀態(tài)?！　　　　　”?/p>