汽車文化——英國賓利發(fā)展史

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1、賓利（Bentley）汽車是一家發(fā)跡于英國的豪華房車和GT車的制造商，是由沃爾特·歐文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格蘭創(chuàng)立的。賓利創(chuàng)辦人早年是以在第一次世界大戰(zhàn)中制造供應皇家空軍飛機引擎而聞名。從1919年賓利的第一輛汽車的誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經時間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個展翅騰飛的“B”字是賓利最強勁、永不妥協的標志，它是呈現給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。沃爾特·歐文·本特利（WalterOwenBentley）是著名的賓利牌轎車的創(chuàng)始人。本特利1888年出生于一個中產階級家庭，是全家9個孩子

2、中最小的一個。他擁有一個快樂的童年，并對機械產生了濃厚的興趣。從學校畢業(yè)以后，本特利成為了一名鐵路工程師，曾經在倫敦等地的鐵路公司工作。在汽車發(fā)展初級階段的20世紀初期，本特利從賽車場上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。這在人們對車的認識僅僅限于交通工具的時代，他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類，也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產物。1912年賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，并在倫敦的3Hanover廣場成立了Bentley&Bentley公司。本特利對引進的DFP做了改進，將發(fā)動機改用鋁活塞，提高了汽車的性能。一次大戰(zhàn)期間W.O.受聘于英國皇家海

3、軍航空兵技術委員會，從事法國克勒蓋特發(fā)動機的改進工作。他設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛采用，不僅其改進型的航空發(fā)動機以BR1和BR2聞名，他也由此積累了大量的制造經驗并掌握了足夠的工程技術。于是戰(zhàn)后他躊躇滿志，閃電般地開始設計并制造屬于自己的汽車。1919年初，新車設計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了后來赫赫有名的賓利汽車有限公司。當時公司的名義股份資金是20萬英鎊，而實際上銀行中的現金只有1萬8千多英鎊。所以，公司一開始就資金不足，這為日后賓利財政上的困境埋下了隱患。這輛3升發(fā)動機，輸出馬力85匹，提供80mph以上速度的賽車，在一系列賽事中所向披靡，創(chuàng)造了1924

4、、1927、1928、1929、1930年法國勒芒賽道五屆冠軍的輝煌紀錄，賓利公司也走上了專業(yè)設計高檔跑車、賽車的歷程。插圖師葛登-克魯斯比為此設計了一個車頭標志，中間為一個B字，兩邊是展開的翅膀，莊嚴又不失霸氣，奪目又不事張揚，從此它成為賓利轎車的重要標記，也成為豪華汽車中的代表性標志。20世紀30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。1933年，第1輛由賓利設計，由勞斯萊斯負責生產的賓利汽車面世，命名為“3.5升”。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運動性能并不出色。可是對于一度消沉后重現江湖的賓利來說，這已經算是成

5、功的了。第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎戰(zhàn)了新的發(fā)展機遇。1946年，賓利生產的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預示著賓利已經將眼光投向了國外市場。1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發(fā)動機及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)上都有了很大改進。到1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發(fā)動機。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進，給賓利品牌注入了新的活力。進入90年代，賓利的車型更加豐富。其中以199

6、1年全新設計的雙門跑車ContinentalR最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運動精神光大。ContinentalT是賓利與大眾合并前的最后一款車型。這款車采用高性能渦輪增壓發(fā)動機，由倫敦久負盛名的車身制造商穆萊納制造，車型上還添加了“個人特別版”字樣，以凸顯其尊貴氣質，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風范。1998年，賓利被大眾公司收購，一度有人擔心賓利的形象會被改變，但后來推出的雅致RedLabel完全消除了人們的顧慮，德國人并沒有改變賓利，賓利的英國皇家血統(tǒng)仍然純正。捷豹（JAGUAR）是英國轎車的一種名牌產品，商標為一只正在跳躍前撲的“美洲豹”

7、雕塑，矯健勇猛，形神兼?zhèn)洌哂袝r代感與視覺沖擊力。它既代表了公司的名稱，又表現出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。“豹”之力--捷豹汽車的歷史故事還要從1922年講起，有一位名為威廉.里昂斯的摩托車發(fā)燒友在21歲生日那天遇上了一位30歲的機械師威廉.威斯利，他們一見如故并決心共同干一番事業(yè)。于是在1922年9月4日，他們創(chuàng)立一間名叫燕子(Swallow)的汽車配件公司(這個工廠一直到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)才宣告停產)。1926年，里昂斯從著名的奧斯汀7型車中得