亞阿線修復(fù)項(xiàng)目中鋼軌鋁熱焊施工工藝

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1、亞阿線修復(fù)項(xiàng)目中鋼軌鋁熱焊施工工藝：鋼軌鋁熱焊接技術(shù)具有設(shè)備輕便，填充焊接和焊接占用空間少的特點(diǎn)，是其他鋼軌焊接方法無法比擬的。生產(chǎn)砂型所使用模具結(jié)構(gòu)合理，精度高，砂型具有強(qiáng)度高、耐火度高、精度高的特點(diǎn)。坩堝結(jié)構(gòu)合理，平靜時(shí)間穩(wěn)定。隨著鐵路線路鋼軌鋁熱焊接技術(shù)的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)技術(shù)水平將不斷提高，焊接工藝將更加適合于我國(guó)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件。本文以亞阿線為實(shí)例介紹了鋼軌鋁熱焊技術(shù)實(shí)際中應(yīng)用。　　關(guān)鍵詞：鋼軌鋁熱焊；焊劑；焊接工藝　　亞阿線為委內(nèi)瑞拉中西部鐵路單線鐵路，從亞里塔瓜到阿卡里瓜?？傞L(zhǎng)67.742公里。沿線有3個(gè)會(huì)讓站

2、：Cabudare,X-8yX-9;3個(gè)乘降所：Sarare,LaMielySabanaLarga及阿卡里瓜車站。既有線路軌道幾何尺寸大部分不符合要求，軌向：直線不順直，曲線不圓順，個(gè)別地段軌向誤差嚴(yán)重超限。大量鋼軌存在硬彎，鋼軌磨耗銹蝕較重，較多存在低頭剝落、掉塊、擦傷。軌枕部分位置不方正，與鋼軌嚴(yán)重不垂直，偏斜超限，軌枕間距不均勻。有連續(xù)若干軌枕折斷，聯(lián)結(jié)零件大部分接頭夾板已折斷或出現(xiàn)裂紋。接頭螺栓大量缺少，不少接頭螺栓已松動(dòng)，螺旋道釘少量有損壞銹蝕現(xiàn)象。扣件缺乏彈性，失效?！　∫?、鋁熱焊焊接概述　　鋁熱焊焊接是

3、建立在鋁對(duì)氧化鐵進(jìn)行氧化作用，而在強(qiáng)烈放熱還原中產(chǎn)生熱量釋放現(xiàn)象的基礎(chǔ)之上的?！　≡趯?duì)鐵路鋼軌焊接采取這種方法時(shí)，經(jīng)過此過程后而處于熔化狀態(tài)的鐵金屬，從一種粉狀的材料，熔化鑄造在一個(gè)預(yù)制的模具（坩鍋）中，這種模具安裝在已經(jīng)事先進(jìn)行過近900°C溫度加熱的將進(jìn)行焊接的兩個(gè)鋼軌端頭。　　從模具中流出的鋼水提供的熱量可以使處于聯(lián)接狀態(tài)的鋼軌端頭熔化，而達(dá)到焊接目的?！　榱耸逛佋O(shè)后的線路形成設(shè)計(jì)的無縫線路狀態(tài)，使用得到IFE認(rèn)可的鋁熱焊法進(jìn)行焊接?！　《?、施工工藝　　在線路鋪設(shè)后，待上碴整道使線路基本穩(wěn)定后，隨即進(jìn)行單元軌

4、節(jié)焊接；再經(jīng)過應(yīng)力放散，最后鎖定焊接為設(shè)計(jì)無縫線路。單元軌節(jié)焊接和鎖定焊接均采用鋁熱焊焊接。焊接的程序如下：焊接流程圖如2.1.3　　焊前準(zhǔn)備→鋼軌對(duì)正→封箱→預(yù)熱→點(diǎn)火及澆注→拆除砂模與推瘤→熱打磨→冷打磨→探傷→檢查記錄　　2.1、焊接前的準(zhǔn)備工作　　2.1.1坩堝(模具)的準(zhǔn)備工作　　鋁熱焊焊接的反應(yīng)通過在一個(gè)處于模具里面的耐火材料制成的坩堝內(nèi)進(jìn)行?！　≡谑褂们?，坩堝應(yīng)絕對(duì)干燥。一個(gè)新的坩堝，干燥過程通過兩次臨時(shí)性澆鑄或者是一次最少10分鐘加熱的方法來進(jìn)行，此過程中所使用的干燥用具為由增壓器提供燃料的氣體-氧氣

5、和乙炔噴燃器?！　≯釄迨孪雀稍锒覍⑵鋬?nèi)孔用耐火材料密封堵好。這是為了避免澆鑄到地面上，因?yàn)闈茶T對(duì)于人員和下埋的線纜而言非常危險(xiǎn)?！　≡趯?duì)坩堝內(nèi)孔的良好狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)證之后，使用一種自動(dòng)啟塞的氧化鎂包鐵進(jìn)行堵塞或封閉，同時(shí)還要注意供應(yīng)商的指示。手工進(jìn)行啟塞。　　坩堝應(yīng)處于澆鑄位置上，以便注漿時(shí)的高度盡可能地最短。　　2.1.2材料的準(zhǔn)備工作　　焊接工人通過標(biāo)簽驗(yàn)證袋內(nèi)的材料完全與焊接實(shí)施的材料相符?！　⊙b有焊接所使用材料的袋子處于良好的狀態(tài)，而且所有的材料其狀態(tài)表現(xiàn)出，不封閉影響時(shí)均應(yīng)予以消除。　　在倒注至坩堝前，材料應(yīng)

6、通過反復(fù)認(rèn)可?！　?.1.3其他準(zhǔn)備　　鋁熱焊工地長(zhǎng)鋼軌焊接施工流程圖2.1.3　　　　　　a、拆除待焊鋼軌接頭夾板，松開焊縫5m內(nèi)的扣件，并在每股鋼軌下支墊標(biāo)準(zhǔn)木墊4塊，將鋼軌墊起以利找平。　　b、仔細(xì)檢查待焊接頭，端部不得有損傷、裂紋、扭曲，端面不平應(yīng)小于2mm，鋼軌端面及焊縫前后50mm范圍內(nèi)清刷除銹?！　、準(zhǔn)備好焊接工具、機(jī)具及設(shè)備等。將砂型（三片）、砂芯、排渣砂槽、坩堝等砂型成品及氧氣瓶、丙烷瓶、乙炔瓶、預(yù)熱炬、點(diǎn)火槍、秒表、焊劑、高溫火柴、封箱砂、鋸軌機(jī)、推凸機(jī)、砂輪、大錘、平錘工機(jī)具設(shè)備等備在待焊線路

7、的路肩上。　　氧氣瓶與乙炔瓶應(yīng)距焊接地點(diǎn)5m以上；烘烤坩堝應(yīng)距離所有氣瓶5m以上?！　、準(zhǔn)備好必備的勞動(dòng)保護(hù)用品和專人對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。主焊人員須佩帶有色眼鏡，打磨推瘤人員須戴護(hù)腿。焊接過程中，在離焊接接頭約500m及100m、線路行車方向的一端設(shè)防護(hù)人員1名。　　2.2鋼軌對(duì)正　　用液壓拉伸器或撞軌器將待焊鋼軌拉移使軌縫為28±2mm（也可以用直接鋸軌的方法預(yù)留軌縫）。用鋼絲刷清潔端頭100～150mm的鋼軌表面，端頭的直角/垂直差為0.8mm。固定鋼軌時(shí)應(yīng)從稍遠(yuǎn)處觀測(cè)接頭處平順性，然后安上對(duì)軌架，墊上軌高微調(diào)器。

8、將1米直尺靠于兩軌頭側(cè)面，通過調(diào)節(jié)對(duì)軌架，使兩段鋼軌都緊貼于直尺上，再檢查軌底、軌腰處，也達(dá)到同樣的要求。為避免焊接后形成低接頭，焊縫處固定時(shí)應(yīng)預(yù)留1.6mm上拱度?！　′撥墝?duì)正后，用1米直尺密貼鋼軌頂面及內(nèi)、外側(cè)面，檢查鋼軌焊接端各面縱向是否一致，要求不得有錯(cuò)牙、歪扭?！　?.3扣箱及封箱　　砂型裝卡前再待焊軌上試合，如結(jié)合不密貼，可輕輕再待