飛機(jī)除防冰大綱試題

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1、2016年東航工程技術(shù)公司除/防冰培訓(xùn)試題1除冰液保持的時(shí)間可根據(jù)以下哪項(xiàng)減少？AA風(fēng)速B除/防冰車的型號(hào)和數(shù)量C除冰液溫度2誰負(fù)責(zé)進(jìn)行除/防冰前的檢查？AA除冰人員中的負(fù)責(zé)人員B機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C機(jī)組3如果發(fā)現(xiàn)Ⅱ型或Ⅳ型除冰液變質(zhì)后該怎么辦？BA變質(zhì)的除冰液不能用B變質(zhì)的除冰液可臨時(shí)當(dāng)作Ⅰ型液用。保持時(shí)間按Ⅰ型液計(jì)算C保持時(shí)間減少30%4如果要進(jìn)行透明冰檢查，則將按以下哪種辦法進(jìn)行？CA目視檢查大翼前緣B目視檢查大翼前緣和后緣C用手觸摸5防冰是指？CA防止飛機(jī)產(chǎn)生新的飛機(jī)附著物B用熱水在飛機(jī)上除冰C除去飛機(jī)上的附著物6防/除冰液是有顏色的，Ⅳ型防冰液是什么顏色的？AA綠色B橙黃色的C綠色或橙色

2、，根據(jù)不同的公司7兩步除冰法，第二步在第一步完成后多少時(shí)間內(nèi)開始？CA5分鐘內(nèi)B10分鐘內(nèi)C3分鐘內(nèi)8飛機(jī)在幾度就可能產(chǎn)生透明冰？BA-3℃B+15℃C+5℃9如何對(duì)結(jié)冰的輪子和剎車組件除冰？AA用熱空氣B用熱水C用除冰液10防/除冰液在飛機(jī)表面形成霜、冰、雪的估計(jì)時(shí)間稱為？AA保持時(shí)間B保護(hù)時(shí)間C除冰時(shí)間11飛機(jī)的哪些部件屬于重要部件？AA動(dòng)、靜壓孔，空調(diào)進(jìn)氣口，外流活門B飛機(jī)護(hù)梯C客艙玻璃12除/防冰工作何時(shí)開始？BA飛機(jī)加油后B所有門關(guān)好后外圍設(shè)備撤離準(zhǔn)備推出之前C旅客開始登機(jī)前13當(dāng)飛機(jī)需要除冰和防冰時(shí)，正常應(yīng)該怎么做？BA用Ⅱ型液除冰，Ⅱ型防冰B用Ⅰ型液除冰，Ⅱ型或Ⅳ型液防冰C

3、用Ⅳ型液除冰，Ⅰ型液防冰D以上方法均可用14當(dāng)Ⅱ型液和Ⅳ型液失去效應(yīng)不能起到防冰作用時(shí)，應(yīng)該怎么做？CA覆蓋噴灑另外有效的Ⅱ型或Ⅳ型液B不需要做另外的工作，飛機(jī)可以起飛C去除先前失去效應(yīng)的Ⅱ型或Ⅳ型液，重復(fù)有效的除/防冰操作D以上方法都不對(duì)1除冰液不能直接噴灑在？DA熱的機(jī)輪/剎車上B空氣進(jìn)氣口或排氣口C風(fēng)擋或機(jī)艙窗戶上D以上都是2對(duì)于不具備除/防冰能力的航站，以下說法正確的是？DA飛機(jī)可以不除冰帶冰起飛B飛機(jī)不允許起飛C可用熱水進(jìn)行除冰D只允許在飛機(jī)存在少量霜、雪、冰的情況下，使用鬃掃帚、水、熱空氣和繩子等按照相關(guān)機(jī)型地面除/防冰檢查單對(duì)飛機(jī)局部區(qū)域進(jìn)行除冰工作。3嚴(yán)重地面結(jié)冰條件是指

4、？CA外界大氣溫度在15℃（含）以下，存在可見潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度小于1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。B外界大氣溫度在15℃（含）以上，存在可見潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度小于1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。C外界大氣溫度在0℃（含）以下，存在可見潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度小于1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。D外界大氣溫度在-3℃（含）以下，存在可見潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度小于1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。

5、4在除/防冰工作和所需要的檢查完成后，應(yīng)該告訴機(jī)組？DA確認(rèn)飛機(jī)表面清潔B所用除/防冰液相關(guān)數(shù)據(jù)（混合比）C最后操作的時(shí)間，除/防冰開始的時(shí)間，所用除/防冰液的型號(hào)和混合比D以上都是5什么時(shí)候?qū)Τ?防冰液進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測(cè)試？BA隨便什么時(shí)候B每年冬季前和次年1-2月C9月D12月6保持時(shí)間從何時(shí)開始計(jì)算？AA除/防冰液開始噴灑時(shí)B除/防冰液完成噴灑時(shí)C開始下雪時(shí)D下雪結(jié)束時(shí)7誰有權(quán)決定除冰液的保持時(shí)間？AA機(jī)組B機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C除冰人員8為什么透明冰很危險(xiǎn)？AA冰塊會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)B旅客會(huì)滑倒C飛機(jī)將增加起飛滑動(dòng)距離9誰負(fù)責(zé)決定飛機(jī)是否需要除冰？CA代理公司B機(jī)場(chǎng)當(dāng)局CCommander負(fù)責(zé)人10Ⅱ型

6、和Ⅳ型液主要用于防冰是因?yàn)椋緼A它們可以增加保護(hù)（保持時(shí)間）B它們是稀釋的因而更便宜C它們通常是被加熱的因而可使冰雪融化更快D以上都是1Ⅱ型和Ⅳ型液不能噴灑在機(jī)艙前部的靜壓孔上？AA對(duì)B錯(cuò)2除/防冰工作程序完成后，除冰指揮員應(yīng)該指揮？DA用折射計(jì)檢查所用液體的濃度B飛機(jī)除冰后不需要做特別的檢查CA和BD做飛機(jī)外部的檢查3飛機(jī)機(jī)翼下表面有霜可以起飛是允許的？AA對(duì)B錯(cuò)4對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除/防冰工作后，在預(yù)計(jì)的保持時(shí)間內(nèi)起飛，應(yīng)完成？DA起飛前污染物檢查B不需要檢查C重新進(jìn)行除防冰工作D起飛前檢查5以下什么情況航空器表面有可能結(jié)冰？DA外界溫度低于0度，航空器表面低于0度B外界溫度高于0度，航空器

7、表面低于0度C外界溫度低于0度，航空器表面高于0度D以上均可能6航空器關(guān)鍵表面黏附物的危險(xiǎn)性包括？DA降低了航空器性能B改變了飛行特性C增加了重量、限制了操縱面活動(dòng)范圍D以上都是7除冰/防冰液的預(yù)計(jì)保持時(shí)間如何開始計(jì)算？CA采用一步除冰/防冰法時(shí)，保持時(shí)間從除冰/防冰操作的結(jié)束時(shí)刻計(jì)算B采用二步除冰/防冰法時(shí)，保持時(shí)間從第一步操作開始時(shí)刻計(jì)算C采用一步除冰/防冰法時(shí)，保持時(shí)間從除冰/防冰操作的開始時(shí)刻計(jì)算D采用二步除冰/防冰法時(shí)，保