地下室頂板施工車道加固方案

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1、word資料下載可編輯車道加固施工方案編制單位：編制日期：目錄專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯一、工程設(shè)計概況：4二、汽車通道設(shè)計：4三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：4四、鋼筋堆場支撐架搭設(shè)方案：5五、汽車吊加固方案5六、臨時施工道路安全保障技術(shù)措施：5七、設(shè)計計算：61、車道加固計算62、鋼筋堆場加固驗算103、汽車吊加固驗算104、磚堆場驗算：11八、車道、鋼筋堆場、汽車吊支腿加固詳圖11專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯一、工程設(shè)計概況：地下室頂板水平投影面積約32555m2，設(shè)計地下一、二層均為車庫。純地下室設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)；柱網(wǎng)布置間距為7.8*7.8m；地

2、下二層高3.65m，板厚0.12m，單向板布置，次梁間距為2.6~2.7m，框架梁截面為300*700，次梁為250*550。地下一層高3.8m，板厚0.16m，井字梁布置，縱橫間距在2.6~2.7m，框架梁截面為450*800，次梁為300*600。設(shè)計板混凝土強度為C30。地下室頂板面覆土厚度為1.2m。設(shè)計車庫樓面找平層和二次裝修恒載標準值1.2KN/m2，活荷載標準值4.0KN/m2。地下室頂板的平均覆土厚度為1.2m，覆土自重按17KN/m3計算，折算后覆土的衡載為20.4KN/m2。設(shè)計地下室頂板消防車道在覆土后的活荷載為35KN/m2。消防車道設(shè)計

3、總活荷載為55.4KN/m2二、汽車通道設(shè)計：根據(jù)施工總平面布置，在主體、裝飾施工階段材料需運進地下室頂板上，滿足施工需要。計劃在地下室頂板上設(shè)置材料運輸通道，通道的設(shè)置位置為竣工后的消防車道位置。施工通道寬度為3~4m，局部轉(zhuǎn)彎位置為6m，轉(zhuǎn)彎半徑為8~12m，長度見總平面圖。為防止載重車輛超出頂板加固范圍，在地下室頂板防水保護層施工完畢后，沿加固范圍的車道兩邊安裝1000*300*150的成品混凝土路緣石；內(nèi)空凈距1500，用于斗車、行人通行，轉(zhuǎn)彎處需按設(shè)計的轉(zhuǎn)彎半徑砌筑。路緣石表面抹砂漿后刷黑、黃相間的警示油漆。設(shè)計計算荷載選擇：1、載重鋼筋車輛：鋼筋載重

4、40噸，汽車自重15噸?？傊?5噸。2、干混砂漿車輛：砂漿載重35噸，汽車自重15噸?？傊?0噸。3、水泥車輛：水泥載重30噸，汽車自重15噸?？傊?5噸。4、砂石車輛：砂石載重42噸（25m3），汽車自重12噸。總重54噸。5、綜合計算考慮：車道以鋼筋載重車為計算荷載，載重55噸計算。三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：1、采用Φ48×3.0腳手鋼管滿堂搭設(shè)，由立桿、水平桿、縱橫向剪刀撐等桿件組成受力體系，節(jié)點連接采用鑄鐵扣件。2、車道下的排架立桿橫向間距為≤600mm，縱向間距為≤600mm，排架步距為專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯1200mm，縱、橫水平桿與立桿

5、采用單扣件連接。3、排架的四個外立面均連續(xù)設(shè)置縱向剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為5~7根，斜桿與地面夾角在45°～60°之間。4、在立桿離地面200mm處，設(shè)置縱向與橫向的掃地桿，以約束立桿水平位移。立桿搭設(shè)在地下二層頂板范圍。5、排架周邊凡有框架柱處，每步設(shè)一道拉結(jié)桿，采用鋼管與扣件對排架與框架柱進行抱箍拉結(jié)。6、立桿頂部全部采用頂托支撐，在頂托的槽口內(nèi)順車道方向放置2根Φ48×3.0的鋼管，頂托與混凝土頂板螺旋頂緊。四、鋼筋堆場支撐架搭設(shè)方案：1、計劃鋼筋堆場集中堆放處的總重量為100噸。用標磚砌筑4個8000長，240*240的支撐地壟墻，平均每個支撐墻

6、為25噸。2、鋼筋堆場的支撐架搭設(shè)按照車道加固架體的間距搭設(shè)。五、汽車吊加固方案由于所有鋼筋進場均使用汽車吊卸貨。對汽車吊在吊裝時所有荷載均集中在汽車吊的支腿上，需對支腿進行加固。根據(jù)現(xiàn)場情況使用25噸的汽車吊卸貨。汽車吊支腿全部伸出來后的前后中心線距離為5.2m，左右伸出來1.75m，車身寬2.5m。1、在地下室頂板上根據(jù)鋼筋堆場的位置及汽車吊，確定汽車吊的支腿點位置。2、支撐架搭設(shè)縱橫立桿間距0.6m，步距1.2m，搭設(shè)長1.2m，寬1.2m。頂部用頂托頂緊?？v橫與車道架相連。3、在地下室頂板上對汽車吊支腿的點位置用黃色的油漆做好醒目的標記，使汽車吊在卸貨時

7、每次支腿只能放置在此處。六、臨時施工道路安全保障技術(shù)措施：1、后澆帶加固：地下室梁板模板拆除時所有梁底后澆帶處模板不拆除，保持混凝土澆筑時的原樣，僅拆除板底及梁側(cè)面模板。板模板拆除后沿后澆帶按照支撐架設(shè)計間距搭設(shè)支撐承重架，立桿間距為600，橫桿步距1.2m。2、后澆帶穿過車道部位，在模板拆除后先將此處澆筑。3、在搭設(shè)前應按照設(shè)計車道的走向放線，確保加固架體與上部砌筑的路緣石確定的車道寬度在同一垂直面上，地下二層與地下一層的立桿必須在同一垂直線。專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯4、在車道使用過程中應嚴格限制車輛的總載重，進入地下室頂板車道的車輛必須過磅，嚴禁超

8、載行駛，在進入車道的入口