武漢城市圈農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新

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1、本科生學(xué)年論文論文題目姓名學(xué)號(hào)年級(jí)專業(yè)學(xué)院指導(dǎo)老師完成時(shí)間武漢城市圈農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新祁潔0906100123班級(jí)：0109級(jí)物流管理工商管理學(xué)院王或教授200X年9月4日武漢城市圈農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新摘耍：基丁?武漢城簾圈農(nóng)產(chǎn)品物流模式難以滿足需求的現(xiàn)狀，木文蒞重分析武漢”8+1”城「1/圈傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通7/式，陳述其陳舊的物流模式現(xiàn)狀，褐示其損耗人、成本過髙等問題，并根據(jù)武漢城市凼具備的物流區(qū)位條件和武漢的物資條件進(jìn)行物流校式創(chuàng)新，旨在提出促進(jìn)武漢城市圈農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的政策措施。關(guān)鍵同：武漢城市圈;農(nóng)產(chǎn)品物流;模式創(chuàng)新我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，三農(nóng)問題是

2、0前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題，而現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)發(fā)展的問題己經(jīng)從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)入流通領(lǐng)域。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作整體處于低水平，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)沒施建沒落后，效率低下，信息化程度低，管理水平落后，這就導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流效益地下，成本過高。市民的“菜籃子”一直是政府和各界關(guān)注的重點(diǎn)問題之一，隨著城市圈的發(fā)展加快，城市圈對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求大為增加，由于農(nóng)產(chǎn)品固有的生物特性，流通難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，每年農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)腐爛帶來的損耗，降低了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，嚴(yán)重?fù)p害丫農(nóng)K的利益，為此采取強(qiáng)有力的的措施改善城市圈農(nóng)產(chǎn)品物流模式勢(shì)在必行。武漢城市閣作為華屮最大的城市閣，其農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)成

3、為華屮乃至全國(guó)重要的農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地，但其農(nóng)產(chǎn)品物流流通模式進(jìn)步緩慢，模式陳舊，現(xiàn)難已經(jīng)以滿足市武漢城市圈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的需求，更難以去服務(wù)華中或者全國(guó)。本文著重于對(duì)武漢城市圈農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀及M題的研究，以對(duì)其現(xiàn)有模式進(jìn)行創(chuàng)新，滿足其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。一、武漢城市2002年武漢市委、市政府提出，以武漢為圓心，100公里為半徑，建立起武漢及周邊8個(gè)城市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，即“1+8”（武漢、黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、天門、潛江）的城市圈。城市圈的建，涉及工業(yè)、交通、教育、金融、旅游等諸多領(lǐng)域。武漢為城市圈中心城布,黃石為城市圈副中心城市。武漢城市圈是全國(guó)資源節(jié)約

4、型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合改革配套實(shí)驗(yàn)區(qū)（即“兩型社會(huì)”），以湖北省省會(huì)武漢市為城市圈中心城市，黃石市為城市圈副中心城市，湖北9市政府部門主動(dòng)拆除市場(chǎng)壁壘，搭建合作平臺(tái)。工商、人事、教育等部門承諾在市場(chǎng)準(zhǔn)入、人才流動(dòng)、子女入學(xué)、居民就業(yè)等方面，建立一體化的政策框架，提高城市圈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。武漢城市圈土地面積達(dá)58051.9平方千米，占全省面積的31.2%;區(qū)域常住總?cè)丝?998.93萬人，占全省常住人口的52.4%;2009年，武漢城市圈地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)7956.55億元，比全省平均水平高1.3個(gè)百分點(diǎn)，占全省生產(chǎn)總值的61.7%。武漢城市圈以占湖北全省1/3的土地和1

5、/2的人口，創(chuàng)造了全省2/3的經(jīng)濟(jì)總量，是全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的中心地區(qū)。二、武漢城市圈農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題（一）農(nóng)產(chǎn)品流通方式比較傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品能否由潛在的消費(fèi)需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)消費(fèi)，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是流通。過去，武漢城市圈農(nóng)產(chǎn)品采取傳統(tǒng)的流通方式（如圖1）,己經(jīng)發(fā)展起“農(nóng)戶+基地+企業(yè)”，通過農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、食品工業(yè)企業(yè)或農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)發(fā)揮龍頭作用和市場(chǎng)拉動(dòng)作用。此模式的目的是把分散生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的農(nóng)戶組織起來，形成各具特色的生產(chǎn)基地，通過與農(nóng)民簽訂訂單或供貨合同，既保證企業(yè)有穩(wěn)定的供貨源,也使分散生產(chǎn)的農(nóng)民的組織化程度得到提高，增強(qiáng)了農(nóng)K抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。但是也只通過傳統(tǒng)的自

6、產(chǎn)自銷的低級(jí)形式。圖1武漢農(nóng)產(chǎn)品物流模式（二）存在的問題1.中間經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)，成本髙。農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手里完成消費(fèi)的過程，大多數(shù)要經(jīng)過幾級(jí)批發(fā)商的盤剝，而且還設(shè)有各種明或暗的收費(fèi)，導(dǎo)致成本增加。2.信息不通暢。除少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)者與消費(fèi)者直接對(duì)接外（但也是采用低級(jí)的自產(chǎn)自銷方式），大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品由于生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間未進(jìn)行直接聯(lián)系，主要是通過批發(fā)商來進(jìn)行物流過程，兩者之間的供銷信息不暢通，造成農(nóng)產(chǎn)品物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間處于不透明狀態(tài)。3.農(nóng)戶個(gè)體運(yùn)作能力較低，交易費(fèi)用高。在傳統(tǒng)模式巾，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售都是以單個(gè)農(nóng)戶為單位來進(jìn)行，由于生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)量

7、低，難以形成規(guī)模，且農(nóng)戶市場(chǎng)意識(shí)薄弱，談判能力較低，容易受到屮間商的壓榨和盤剝。除此之外，單個(gè)農(nóng)戶的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售等交易費(fèi)用都比較昂貴。1.尚未形成完善的農(nóng)資供應(yīng)市場(chǎng)及技術(shù)服務(wù)體系。目前，我國(guó)農(nóng)資供應(yīng)服務(wù)主要由農(nóng)村供銷合作社來承擔(dān)，但仍然避免不了質(zhì)量保證、價(jià)格穩(wěn)定等問題，同樣，農(nóng)業(yè)產(chǎn)前及產(chǎn)中的技術(shù)服務(wù)體系也亟待完善。三、武漢城市農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新（一）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件1.區(qū)位條件。武漢是長(zhǎng)江中下游水運(yùn)樞紐、全國(guó)鐵路四大樞紐之一及航空五大區(qū)域樞紐之一，也是京珠和滬蓉高速公路的交匯點(diǎn)。武漢城市圈以滬蓉高速公路和京珠高速公路為軸線，將武漢、黃石、鄂州、黃