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《物流企業(yè)成本費用內(nèi)部控制研究文獻綜述（可編輯） 》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、物流企業(yè)成本費用內(nèi)部控制研究文獻綜述文獻綜述物流企業(yè)成本費用內(nèi)部控制研究1980年以來世界經(jīng)濟中某些產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速,尤其是物流業(yè)在大都市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與空間重建中扮演了十分重要的角色,已成為許多大都市鞏固工業(yè)空間綜合體以及帶動收入和就業(yè)增長的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門。其中現(xiàn)代物流的擴展成為發(fā)達國家及大都市經(jīng)濟增長的主要特征,是大多數(shù)城市最具活力,增長最快的部門Harrington1995。物流行業(yè)不僅自身可以創(chuàng)造經(jīng)濟增長點,而且還可以為第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展提供極為有利的條件。1物流行業(yè)概念界定我國學(xué)者徐文彬、馮鴻燕(2008)認為物流系統(tǒng)不僅包括國內(nèi)系統(tǒng),而且更重要的是全球一體化大視野下的物流系統(tǒng),不
2、僅包括制度、行業(yè)管理等方面的標準化,而且還包括語言的保準化。張勤(2007)認為現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù),并非是諸功能、環(huán)節(jié)的簡單相加,而是各個功能、環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、整體運作的綜合體。被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗,提高勞動生產(chǎn)率以外的重要的利潤源泉,在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2國內(nèi)研究2.1成本費用綜述范春暉2006認為,成本費用是內(nèi)部控制,內(nèi)部會計控制的一個重要組成部分,是反映企業(yè)工作質(zhì)量和經(jīng)濟效益水平的重要綜合性指標,它對內(nèi)部控制的有效實施具有重要意義。要使成本費用的內(nèi)部控制真正地發(fā)揮效用,有兩點:一是正確制定成本費用標準;二是要加強對人員的控制。在新形勢下,不
3、僅不能沿用傳統(tǒng)的成本費用控制標準,還應(yīng)面向市場化。魏亞君(2010)認為成本,是指可歸屬于產(chǎn)品成本、勞務(wù)成本的直接材料、直接人工和其他直接費用。不包括為第三方或客戶墊支的款項;費用,是指企業(yè)在目?；顒又邪l(fā)生的、會導(dǎo)致所有者權(quán)益減少的、與所有者分配利潤無關(guān)的、除成本之外的其他經(jīng)濟利益的總流出。柴雪松(2007)認為,成本費用節(jié)約方案的實施離不開完善的內(nèi)部控制制度,同時單純追求成本費用節(jié)約而不去加強經(jīng)濟主體原有薄弱的內(nèi)部控制就會顯得毫無意義。追求成本費用節(jié)約是經(jīng)濟主體抵御市場風險、提高市場競爭力的有效方式,而通過加強內(nèi)部控制來達到成本費用節(jié)約的管理方式是經(jīng)濟主體的必然選擇,是社會發(fā)展的必然趨勢。2
4、.2物流內(nèi)部控制綜述查劍秋,張秋生,崔永梅(2008)認為,解決物流企業(yè)成本過高的問題需要深入分析微觀機制的最本質(zhì)的問題。從企業(yè)戰(zhàn)略、規(guī)劃、業(yè)務(wù)單元、部門和作業(yè)活動層次,運用科學(xué)的管理控制手段,結(jié)合物流企業(yè)的發(fā)展階段以及它在市場經(jīng)濟下運行的外部環(huán)境和內(nèi)在特征,特別是物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的演進和發(fā)展,研究和建立現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部控制機制,從而提高物流企業(yè)核心競爭能力。陳建卓(2006)認為,保證現(xiàn)代物流企業(yè)利潤源泉實現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流企業(yè)成本。借鑒國外先進成本控制理論和管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國物流行業(yè)的特點和物流企業(yè)的實際情況,重點從企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略和作業(yè)活動兩個層次加強第三方物流企業(yè)的成本管理與控制
5、。韓瑞賓(2009)認為,從客觀上要求物流企業(yè)以風險為導(dǎo)向加強內(nèi)部控制,通過構(gòu)建體現(xiàn)風險理念的內(nèi)部控制新機制,賦予物流企業(yè)內(nèi)部控制新內(nèi)容,以提高企業(yè)風險意識及管理水平。加強內(nèi)部控制,強化風險管理,減少作業(yè)風險,降低經(jīng)營風險,對于不同類型的風險應(yīng)采取不同的風險管理措施。3國外研究現(xiàn)狀3.1成本費用綜述StefanSeuring2004從供應(yīng)鏈管理和前瞻式管理的角度分析,認為隨著企業(yè)面臨的競爭環(huán)境的變化,管理未來業(yè)務(wù)必須以過去的成本信息為基礎(chǔ),于是成本管理這一術(shù)語就應(yīng)運而生了。成本管理是包括所有針對成本結(jié)構(gòu)和成本行為而事先施加影響控制的措施。其中,需要針對價值鏈的成本進行估計、計劃、控制和評價。Y
6、aseminArda,Jean-ClaudeHennet2006認為供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)之一就是控制原材料、生產(chǎn)過程和產(chǎn)成品,也就是對存貨的總投資進行控制,存貨管理的目標是在降低存貨水平、將資金投資于其它項目與為客戶提供高水平服務(wù)之間達到一個平衡。3.2物流內(nèi)部控制綜述Sirnchi等人2003認為供應(yīng)鏈管理是利用一連串有效率的方法,整合供應(yīng)商、制造商、倉庫和零售商,使得商品以正確的數(shù)量生產(chǎn),并在適當時間配送到正確地點,同時在令顧客滿意的情況下使成本最小。因此供應(yīng)鏈管理的目標是使整個系統(tǒng)及資源的應(yīng)用最具效率,系統(tǒng)的成本最小。InjazzJ.Chen等(2004)認為戰(zhàn)略采購是以最低總成本建立業(yè)務(wù)供
7、給渠道的過程,換言之,就是指按照規(guī)范的工作程序,透過跨部門商品行動小組的運作,對不同供應(yīng)商采取差異化的策略、方法、業(yè)務(wù)流程及決策規(guī)則,在保證質(zhì)量、服務(wù)的同時,以期降低企業(yè)采購的物料、商品及服務(wù)的總成本。Jaafar,Rafiq2005認為企業(yè)與物流服務(wù)商的長期合作關(guān)系,不僅能通過整合物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)良好的信息交流和低成本的服務(wù),而且有利于建立起穩(wěn)定的、長期的供應(yīng)鏈運作機制,這種長期穩(wěn)定的合作關(guān)系既反映
