仿明代鄭和寶船等中華傳統(tǒng)帆船的最新進展帶來的啟示　

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1、仿明代鄭和寶船等中華傳統(tǒng)帆船的最新進展帶來的啟示國務(wù)院2009年12月《關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》頒布后，促進全海南發(fā)展形勢一片大好。三亞在2009年12月和今年12月連續(xù)召開了國際游艇展暨論壇，而且都與海洋文化節(jié)相結(jié)合，這是實現(xiàn)國際旅游島目標(biāo)的重要舉措之一。我首先代表中國國際交流促進會、中交協(xié)郵輪游艇分會、“游艇業(yè)”雜志編輯部、北京鄭和與海洋文化研究會等四個團體與學(xué)術(shù)單位，向大會表示熱烈祝賀！也向正蓬勃發(fā)展的帆船游艇界朋友和為三亞市經(jīng)濟文化建設(shè)作出重大貢獻的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示衷心敬意！我們在200

2、9年的論壇上發(fā)表的論文題目是《試論中華傳統(tǒng)海洋文化對持續(xù)發(fā)展三亞游艇經(jīng)濟的作用》，當(dāng)吋向三亞市領(lǐng)導(dǎo)和到會代表介紹了香港和舟山等地堅持以中華傳統(tǒng)帆船做為木港的歷史遺產(chǎn)、文化資源和傳統(tǒng)象征的做法，希望能對推動三亞新興游艇帆船經(jīng)濟和海洋文化旅游事業(yè)有所借鑒。今天我準(zhǔn)備“老調(diào)重談”，進一步闡述中華傳統(tǒng)帆船在三亞游艇帆船產(chǎn)業(yè)中的價值。1.仿明代鄭和寶船等中華傳統(tǒng)帆船的最新進展帶來的啟示71米南京市與新加坡金龍集團合作復(fù)原建造“仿明代鄭和寶船”，歷經(jīng)5年努力，已經(jīng)于今年10月20日舉行動工慶典，邀請20多個國家及國內(nèi)40

3、余個城市的市長及代表參加，收到強烈反映和好評。這是一艘經(jīng)國內(nèi)外專家多年考證研究的全球最大的仿古（十五世紀(jì)）五桅中華傳統(tǒng)木帆船，總長約，排水量約1500余噸，可載90余名嘉賓與游客。其木料選自馬來丙亞原始森林的優(yōu)良品種。中國和挪威船級社負責(zé)入級安全檢驗，可環(huán)球航?！，F(xiàn)在龍骨已鋪，半數(shù)肋框己豎裝于船臺之上，在動工慶典中，向嘉賓顯示了中國占代造船的恢宏場景?，F(xiàn)正繼續(xù)施工，并開始著手招募船員和培訓(xùn)事宜，預(yù)計2011年下水，2012年試航并準(zhǔn)備“環(huán)球揚帆、八下大洋”的航?；顒印Ｅ_灣臺南市在浙江舟山市協(xié)助下復(fù)原建造，仿明

4、代“臺灣成功號”，經(jīng)二年多籌劃施工，己于今年5月下水，當(dāng)時大陸和臺灣有關(guān)負責(zé)人士都到場祝賀。這是一艘按照日本保存的明清代帆船圖像史料，經(jīng)專家考證復(fù)原的仿占（十七世紀(jì)）30.8米中型三桅中華傳統(tǒng)木帆船，總長，排水量約150余噸，可載約20余位游客，經(jīng)臺灣海事部門船檢，將在亞洲海域航海。今年12月正由舟山派出有駛帆經(jīng)驗的船老大和航海專家，指導(dǎo)組織駕船駛帆培訓(xùn)，完成從安平港到鹿耳門的首航，預(yù)計將于2011年安排環(huán)島和離島的巡訪航?；顒樱嚎紤]要到福建泉州南安練兵地、金門出兵地、澎湖海戰(zhàn)地，重現(xiàn)當(dāng)年鄭成功登陸臺灣的場

5、景。臺灣船重登鹿耳門海域，多艘膠筏從溪n駛出迎接。臺南市政府圖當(dāng)2003年浙江舟山建成仿宋代“綠眉毛?朱家尖”號三桅中型中華傳統(tǒng)木帆船，并在2004-2005年完成了紀(jì)念鄭和在祖國萬里海疆揚帆航海活動，2007年訪問韓國參加麗水國際帆船節(jié)與外國高桅大帆船相聚，取得國際贊譽之后，兩艘新的傳統(tǒng)木帆船的復(fù)原仿造再次吹響了海峽兩岸中華大地弘揚中華海洋文化，傳承舟船技藝的號角。從2004年起，國家文化部在全國范圍內(nèi)組織非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的調(diào)研、選評，浙江、福建都把當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)木帆船制造技藝做了申報，先后于2006年及2008

6、年被批準(zhǔn)列入丫國家級非遺名錄（全國非遺共有1028項）。其屮“屮國水密隔艙福船的制造技藝”在2010年11月聯(lián)合國教科文組織保護非物質(zhì)文化遺產(chǎn)政府間委員會第五次會議在肯尼亞內(nèi)羅畢開會審議同意列入“世界急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，也即中國傳統(tǒng)福船與水密隔艙是人類海洋文明領(lǐng)先的重大發(fā)明制造終于得到了國際公認，并要求大力予以保護和傳承?？墒沁@一切都發(fā)生在東海之濱。對海南三亞來說，既是重要的啟示，也是嚴(yán)肅的挑戰(zhàn)。1.海南和廣東都是中華傳統(tǒng)廣船的發(fā)源地海南自古以來是中華傳統(tǒng)帆船中著名優(yōu)秀船型一一廣船的發(fā)源地，海南三

7、亞等地曾長時期大量建造過廣船，并活躍航行于南海及各大洋上。僅舉幾個近代歷史的事例如下：53米十九世紀(jì)清朝末期廣東也可能是海南建造的海船（尚待查考）“耆英”號三桅大型木帆船，長約，排水量約800余噸，被香港英商采購、改裝，由30余名中國船工和10余名英籍海員共同駕馭。在1846-1848年跨越太平洋、印度洋、大西洋，訪問了美國紐約、波士頓和英國倫敦，恰巧參加了首屆倫敦世博會。英國女皇曾親臨登船參觀并贊不絕

8、_1。廣船優(yōu)越航海性能及奮特色的舟船外型獲得丙方的驚嘆。28.5米十九世紀(jì)末或二十世紀(jì)出華南建造的海船（時

9、間、地點都尚待奔考）“金華興”號三桅屮型木帆船，可算做“清末遺老”之舟。長約，排水量近200噸。2003年才在福建退出沿海捕魚作業(yè)，2004年被珠海航海界人士采購收藏，并組織了從福建揚帆自航到廣東珠海的活動，鍛煉了幾位中國航海探險家?，F(xiàn)在駐泊于珠海港，成為水上傳統(tǒng)建筑的亮m景觀。廣州25米二十世紀(jì)廣東建造的海船“女士”號長約，排水量不足百噸，是三桅中型木帆船。1981年被法國航海界人士采購，經(jīng)過香港