(最新)再論鄭和寶船

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1、再論“鄭和寶船”——廈門大學(xué)莊景輝教授訪談錄中新社記者林永存什么是鄭和寶船，究竟有多大，怎樣的造型？這一鄭和下西洋研究熱點(diǎn)中的“寶船之謎”，至今紛爭莫屬。在紀(jì)念鄭和下西洋首航600周年之際，廈門福船作坊，復(fù)原制作鄭和寶船模型一艘，入選參加2005年上海“鄭和航海暨國際海洋博覽會(huì)”展覽。這艘由廈門大學(xué)莊景輝教授和福船作坊洪玉生技師共同研制的船模，重現(xiàn)了鄭和寶船的雄姿與風(fēng)采，為破解鄭和寶船之謎揭示了新的答案?！瘢ㄓ浾撸峦┙衲晔青嵑拖挛餮笫缀?00周年，全國各地都在舉辦各種紀(jì)念活動(dòng)，鄭和下西洋正在成為人們的熱門話題。莊教授，您是一位考古學(xué)家、鄭和研究專家，與你合作的廈

2、門福船作坊技師洪玉生師傅是造船世家，你們兩位是怎么結(jié)合在一起的？制作鄭和寶船模型的這種想法又是怎么產(chǎn)生的？■(莊教授，下同)我在廈門大學(xué)歷史系考古專業(yè)任教。1974年我的老師莊為璣教授發(fā)現(xiàn)的泉州灣后渚港宋代海船的發(fā)掘與出土，海內(nèi)外掀起研究古代船舶和海外交通史的熱潮。我們開始在泉州乃至閩南沿海地區(qū)展開造船與航海的專題調(diào)查，撰寫了多篇這方面的文章。長期從事“泉州港考古與海外交通史”的教學(xué)和研究，取得了一些成果。1985年紀(jì)念鄭和下西洋580周年之際，我們?cè)谌珖鴮W(xué)術(shù)討論會(huì)上發(fā)表《鄭和寶船尺度的探索》論文，引起了學(xué)界的關(guān)注。洪玉生師傅，祖籍惠安，出身于造船世家，是原廈門鼓浪

3、嶼造船廠的廠長，在木帆船的設(shè)計(jì)和制造方面有著精深的造詣。隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，木帆船被鐵殼機(jī)電船舶所代替，退出了歷史舞臺(tái)，洪師傅沒事做了，轉(zhuǎn)向木帆船模型的制作。兩年前，洪師傅從新聞媒體上得悉我研究古代造船史，便上門找到我，希望能提供歷史資料，給予指導(dǎo)，一起來搞古代木帆船模型的研究和制作。去年，我們受華僑博物院的委托，配合《華僑華人》陳列，復(fù)原制作了四艘清代福船模型：一為釣艚，三桅中等貿(mào)易船；一為冊(cè)封舟，出使琉球船；一為廈門船（根據(jù)日本松浦史料博物館藏畫“廈門船”制作）；一為普通漁船。四艘船模在華博展出，得到專家的充分肯定和高度評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上，復(fù)原制作“鄭和寶

4、船”模型，一直以來是我們的共同愿望。今年是鄭和下西洋首航600周年，鄭和寶船的研制，就是為了紀(jì)念這位偉大的航海家和發(fā)生在明初的這場航海盛事?！袂f教授，您能不能告訴我，什么是鄭和寶船？6■“鄭和寶船”，是后人追敘的一種概念。鄭和下西洋的時(shí)候，他們所乘駕的船舶，并不都稱作寶船。在隨鄭和下西洋的馬歡、費(fèi)信、鞏珍的紀(jì)行著作《瀛涯勝覽》、《星槎勝覽》、《西洋番國志》中，對(duì)下西洋的船個(gè)別地方稱寶船，如“我中國寶船到彼”、“中國寶船”，而更多的是稱“寶舡”、“海舶”、“海船”、“我朝海船”，或“寶舟”、“中國下西洋舡”等。鄭和等立的《婁東劉家港通番事跡碑》、長樂《天妃靈應(yīng)之記》碑

5、，只稱“海船百余艘”、“巨舶百余艘”?！皩毚钡囊馑?，我的理解是“入海取寶”的船。過去把鄭和下西洋視為“耀兵異域，示中國富強(qiáng)”，這是《明史》著作者的觀點(diǎn)，忽略了作為明朝施行海禁政策下的官方貿(mào)易的性質(zhì)，因此也就忽略了下西洋取寶的涵義。不過，經(jīng)過歷史的演繹，對(duì)于“鄭和寶船”，我們已經(jīng)賦予一個(gè)特定的涵義，是指鄭和下西洋時(shí)的那種“大者長四十四丈四尺，闊十八丈”的船。學(xué)術(shù)界正是圍繞著這一定義的探討、研究而展開的?！裼袑W(xué)者撰文說凡皇帝乘坐的船只或運(yùn)載皇帝賞賜給外國國王或酋長東西的船只才能稱之為寶船，您是怎么認(rèn)為的？■如果是這樣的話，那么“寶船”這一名稱，既不可以亂稱，也不可以不

6、是專稱。但事實(shí)并非如此，《明實(shí)錄》載，永樂二年“將遣使西洋諸國，命福建造海船五艘”，出使西洋各國的船，一定是運(yùn)載皇帝賞賜給外國國王或酋長東西的船只，這里不稱寶船而只稱海船。上述鄭和等所立之碑記云“命和等統(tǒng)率官校旗軍數(shù)萬人，乘巨舶百余艘，赍幣往賚之”，雖不說是全部，而其中也必然有運(yùn)載皇帝賞賜給外國國王或酋長東西的船只，但亦無寶船之特別專稱?！睹鲗?shí)錄》又記載“永樂六年（1408年）正月丁卯，命工部造寶船四十八艘”，很可能這是為“永樂七年己丑，上命正使太監(jiān)鄭和、王景弘等統(tǒng)領(lǐng)官兵二萬七千余人，駕駛海舶四十八號(hào)，往諸番國開讀賞賜”做準(zhǔn)備而造的船，若作為專稱，費(fèi)信在記錄中也必須

7、稱之為寶船才是，卻只稱海舶。再說命工部所造的48艘寶船，也并非都是用來運(yùn)載皇帝賞賜給外國國王或酋長東西的船只。特別值得我們注意的是，鞏珍《西洋番國志》記述“鄭和、王景弘等統(tǒng)領(lǐng)官兵二萬七千余人，駕駛海舶四十八號(hào)，往諸番國開讀賞賜”的同時(shí)，則載在占城國有“他番寶船到彼”，不僅沒有稱鄭和往諸番國開讀賞賜的船為寶船，反而明確地記載把外國船只稱為寶船。很顯然,所謂寶船并不是“凡皇帝乘坐的船只或運(yùn)載皇帝賞賜給外國國王或酋長東西的船只”。●前些日子有一艘叫“綠眉毛”的仿古船說是“鄭和寶船”，到沿海好幾個(gè)主要港口城市巡游，對(duì)此您有何看法？■有人把浙江某船廠建造的一艘叫“綠眉毛”