紹興市柯橋交通規(guī)劃評析與論述

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1、紹興市柯橋區(qū)綜合交通規(guī)劃分析與評述目錄格式范本（字?jǐn)?shù)2500~3000字）摘要1關(guān)鍵詞11前言12對“規(guī)劃指導(dǎo)思想、目標(biāo)與原則”的評析與綜述13對“交通發(fā)展戰(zhàn)略與策略”的評析與綜述14交通規(guī)劃的主要指標(biāo)及分析15綜合交通體系構(gòu)架及規(guī)劃內(nèi)容分析16對外交通系統(tǒng)規(guī)劃分析17道路系統(tǒng)規(guī)劃分析18道路常用的斷面形式及各種形式的適用性和優(yōu)缺點分析19老城區(qū)交通改善規(guī)劃分析110綜述2參考文獻(xiàn)2紹興市柯橋區(qū)綜合交通規(guī)劃分析與評述摘要:交通規(guī)劃包括線路規(guī)劃，站場選址與設(shè)計，以及交通流的調(diào)配等。本文從柯橋的定位出發(fā)，對近期中期遠(yuǎn)期的柯橋交通規(guī)劃做了整理與評述。由紹興市提出七點規(guī)劃引領(lǐng)

2、。即編制區(qū)域交通規(guī)劃。編制城區(qū)地下空間開發(fā)利用規(guī)劃。編制城區(qū)排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃。優(yōu)化完善公共服務(wù)設(shè)施布局。完善城區(qū)控規(guī)編制。注重區(qū)域融合，對全區(qū)重要的交通干線兩側(cè)開展用地和景觀研究，指導(dǎo)拆遷拆違，控制沿線用地開發(fā)和景觀風(fēng)貌建設(shè)。關(guān)鍵詞:交通規(guī)劃;1前言柯橋是江南名鎮(zhèn)，有著1700多年的歷史，歷來商賈云集，貿(mào)易興旺，有"金柯橋"之美稱，是典型的魚米之鄉(xiāng)?？聵蚴墙?jīng)濟強鎮(zhèn)，有著雄厚的經(jīng)濟實力和完善的基礎(chǔ)設(shè)施，是"全國十大財神鎮(zhèn)"、"中國百強鄉(xiāng)鎮(zhèn)"、"中國明星鎮(zhèn)"和"全國小城鎮(zhèn)建設(shè)示范鎮(zhèn)"?？聵蚴巧虡I(yè)重鎮(zhèn)，有著全國最大的紡織品集散中心----中國輕紡城及其相配套的服裝、

3、紡機、副食品等市場，輻射著周邊地區(qū)乃至國外。柯橋是旅游大鎮(zhèn)，有著國家和省級重點文物保護的古纖道、太平橋和省級柯巖風(fēng)景區(qū)，是著名的水鄉(xiāng)和橋鄉(xiāng)，烏氈帽、烏篷船、纖塘道、石橋、長廊、明清古建筑群，構(gòu)成了古越水鄉(xiāng)獨特的風(fēng)情畫。本文涉及規(guī)劃范圍為紹興市柯橋區(qū)，區(qū)域功能分區(qū)性大。又有滬杭甬鐵路、高速公路、104國道橫穿境內(nèi)，交通區(qū)位甚為優(yōu)越。街域面積16.5平方公里，街道下轄29個社區(qū)（居委會），1個社區(qū)服務(wù)中心，總?cè)丝?萬余人規(guī)劃年限:規(guī)劃年限為2010－2030年，其中近期：2015年；遠(yuǎn)期：2030年。2對“規(guī)劃指導(dǎo)思想、目標(biāo)與原則”的評析與綜述1）規(guī)劃指導(dǎo)思想紹興以不斷優(yōu)

4、化公交網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)紹興市公交系統(tǒng)的升級轉(zhuǎn)型，堅持“以人為本，公交優(yōu)先”的交通戰(zhàn)略方針，以建設(shè)具有大城市水準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)水平和運行效率的公共交通體系為導(dǎo)向，基本形成一個以各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展、銜接便捷的多功能、網(wǎng)絡(luò)化、一體化的公共交通體系，全面提升城市綜合競爭力。1）具體目標(biāo)1.??建設(shè)樞紐型、區(qū)域型客運交通體系，建立高效物流貨運系統(tǒng)；2.??引導(dǎo)城市拓展，支撐紹興中心城市“中心崛起、三片融合”的發(fā)展目標(biāo)；3.??緩解老城交通矛盾，建設(shè)外暢內(nèi)達(dá)的交通體系；4.??體現(xiàn)地方特色，加強水運交通設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，保障慢行交通。著重構(gòu)建片區(qū)間的快速客運通道，實現(xiàn)城市各個片區(qū)與主

5、城片區(qū)的公交直達(dá)，以及片區(qū)之間的便捷公交聯(lián)系。中心城區(qū)公交站點500米范圍覆蓋率將從現(xiàn)狀的89%提升到95%，公交線網(wǎng)密度將從現(xiàn)狀的2.76km/km2提升至2.90km/km2，萬人擁有公交車標(biāo)臺將從現(xiàn)狀的7.63標(biāo)臺提升至12標(biāo)臺以上。2）原則1.以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持可持續(xù)發(fā)展，保護城市傳統(tǒng)和自然風(fēng)貌，積極推動低碳綠色交通發(fā)展的原則。2.?“以人為本”的原則，為人和物的流動提供經(jīng)濟、安全、有效的服務(wù)。3.?從全局出發(fā)，鼓勵高效的一體化綜合交通體系解決方案的原則。4.?有效利用城市發(fā)展優(yōu)勢，增強城市活力，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的原則。5.?促進交通組織與土地使用、城市

6、空間結(jié)構(gòu)和社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。6.??與城市發(fā)展過程相協(xié)調(diào)，與現(xiàn)有相關(guān)規(guī)劃有機銜接的原則。3對“交通發(fā)展戰(zhàn)略與策略”的評析與綜述交通發(fā)展戰(zhàn)略分為：對外交通與區(qū)域融合發(fā)展策略，交通建設(shè)與用地協(xié)調(diào)發(fā)展策略，道路交通發(fā)展策略，公共交通發(fā)展策略，物流系統(tǒng)發(fā)展策略，靜態(tài)交通發(fā)展策略，旅游交通發(fā)展策略，交通管理發(fā)展策略。4交通規(guī)劃的主要指標(biāo)及分析城市交通方式結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)期城市總體出行中，公共交通占30%，小汽車出行占15%，慢行交通（步行、自行車、助動車）占55%公交綜合場站規(guī)劃柯橋區(qū)新增9處，近期新建4處，分別為柯橋客運中心停保場、柯南停保場、柯橋濱海公交停保場、平水停保場；中遠(yuǎn)

7、期新建5處，分別為齊賢公交停保場、柯北公交停保場、柯巖公交停保場、錢清公交停保場、福全公交停保場。下表為公交樞紐規(guī)劃一覽表。公交樞紐規(guī)劃一覽表區(qū)域名稱位置面積（畝）備注柯橋區(qū)之江學(xué)院柯華路-裕民路交叉口32.9現(xiàn)狀輕紡城汽車站湖東路-云集路交叉口3現(xiàn)狀改建為樞紐湖塘樞紐站湖塘街道4.9現(xiàn)狀鑒湖中學(xué)公交樞紐站香林大道-104國道南復(fù)線交叉口西南側(cè)3中期規(guī)劃柯南公交樞紐柯南大道東方山水項目東側(cè)停保場綜合設(shè)置柯橋區(qū)楊汛橋樞紐站楊汛橋鎮(zhèn)江橋15現(xiàn)狀夏履橋樞紐站夏履橋鎮(zhèn)4現(xiàn)狀錢清樞紐站錢清鎮(zhèn)9.9現(xiàn)狀稽東樞紐站稽東鎮(zhèn)5.2現(xiàn)狀平水樞紐站平水鎮(zhèn)4.2現(xiàn)狀王壇樞紐