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1、1981年紐約帝國大廈建成，長期代表世界最高大廈1983年南京金林大廈，110米1998年，452米的吉隆坡雙塔建成，成為世界最高建筑上海——巨人的腳步—曾經(jīng)繁榮，卻一度沉寂，又風華再現(xiàn)的大都會1843年《南京條約》之后，被迫開口通商，日漸繁華，開放10年之后，上海逐漸成為歐洲資本家在亞洲的橋頭堡。黃浦江的外灘（過去外國租界的中心）成為東方的華爾街，很多來自歐洲、美國的企業(yè)都紛紛到這里設立企業(yè)總部。上海與倫敦、東京和紐約并列為國際大都會，萬商云集。到1915年，上海的人口已經(jīng)達到200多萬，同時成為亞洲最大的港口。。1843年以后，由于清政府的腐敗，租界在上海逐漸發(fā)展，成為
2、具有一定的政權性的部門。租界成為上海一個相當大的區(qū)域。原英租界：原法租界——透露出法國人精致的生活品味淮海路（老上海的霞飛路），是上海最高級的住宅區(qū)?；▓@名宅，綠意滿目。太原賓館——原來是一位英國將軍的住宅，現(xiàn)在開放給一般民眾使用。這樣的建筑在法租界中還比較常見，使城市空間寬敞而又有層次感。1920年代開始，一次大戰(zhàn)期間，中國民族資本的發(fā)展速度非常快，一戰(zhàn)之后西方資本又重新回到上海，銀行的發(fā)展速度也加快了。上海浦東發(fā)展銀行（原上海匯豐銀行）建于1923年，是當時外灘地區(qū)規(guī)模最大、最豪華的建筑，很多書記載它是當時從白令海峽到遠東地區(qū)最豪華的一座建筑。當時上海的金融業(yè)務發(fā)展速度
3、之快，全亞洲的主要銀行的總部到搬到上海。南京路一帶變得非常繁華，歷史上就叫作“十里洋場”，至今仍車水馬龍。上海變成一個繁華的、國際化的大都市。南京路——是上海市內(nèi)主要商業(yè)中心之一，東起外灘，西抵靜安寺，全長10里，過去曾被稱作“十里洋場”。中國最早的百貨公司、舞廳、電影院就開在這條路上。建于20世紀初的電車，仍然通行于街頭。至今依舊是消費者和的天堂。由于歷史的關系，上海人對于市場經(jīng)濟和西方的現(xiàn)代化的生活方式合工作節(jié)奏比較容易接受，是上海發(fā)展的一個很好的基礎。上海的人都是來自全國各地，充滿了競爭，使上海人有了工作特別努力，競爭意識較強的特點。這與上海的成功是分不開的。石庫門住
4、宅——里弄中國傳統(tǒng)的江南院落形式建設，儀門——這是每家都有的石庫門——里弄在現(xiàn)代的上海人看來似乎就是落后的象征，但它卻是老上海最普遍的住宅形式，直到1950年代之前，上海400萬的人口中，90%以上都住在這種房子中。至今仍會讓然懷念那個年代。如今由于城市發(fā)展的需要，這種住宅已被成片的拆毀。新中國成立——改革開放之前代表社會主義的共產(chǎn)黨政權，上海作為一個代表西方資本主義買辦的港口城市，在意識形態(tài)上有著矛盾，對當時的共產(chǎn)黨政權而言似乎就是腐敗的化身。上海的命運似乎不可預測。由于在安全上的憂慮，以及國際勢力的封鎖（如美國第七艦隊封鎖），上海的發(fā)展前途不可預測。城市建設的發(fā)展緩慢。
5、中共中央接受了蘇聯(lián)專家的建議，將上海發(fā)展成為一個生產(chǎn)性的城市，來支持內(nèi)地工業(yè)。于是在中央的發(fā)展政策下，上海從一個傳統(tǒng)的亞洲第一大貿(mào)易港口，被改造成為一個重型工業(yè)基地。上海的造船業(yè)發(fā)展迅速。由于城市的工業(yè)發(fā)展迅速，大量來自周邊地區(qū)的勞動力涌入上海，住房開始緊張。曹陽新村是當時為解決住宅而建的高級住宅，一般是2到3層。在當時的50年代——工人是國家的主人，他們的住宅都是按高標準來規(guī)劃的。但中國工人數(shù)量龐大，當時中國的經(jīng)濟狀況和生產(chǎn)能力無法支撐這樣的高品質(zhì)住宅，這樣的工人新村畢竟只能是曇花一現(xiàn)。上海展覽中心：由蘇聯(lián)援建，具蘇聯(lián)式的古典主義風格建筑。這是從50年代到改革開放這段時間
6、內(nèi)，為數(shù)不多的高質(zhì)量的建筑之一。改革開放“窮了幾千年了，是時候了”——鄧小平上海城市繼深圳之后，第二個開放城市。改革開放后，上海的城市建設進入了快速發(fā)展的階段，之后高層建筑迅速興起。國際資本也大量涌入，上海的商貿(mào)進一步發(fā)達，吸引了大量的人流。因此，配套的基礎設施也相應的大量興建，大量的國際酒店和住宅建成。這一連串大規(guī)模的建設也帶來了大量的車流與人流，交通問題日益嚴重，甚至已成為上海發(fā)展的瓶頸?！皬哪系奖敝挥?.4公里，有時坐車要一個小時”。到80年代末期上海的交通幾乎全部癱瘓————為解決交通問題，高架路橋迅速興建?！吧辍弊中胃呒苈肪W(wǎng)由于中國的“由上而下”的體制，高架路網(wǎng)的
7、建設可以封閉進行，所有的交通都要繞道；再加上充沛的勞工人力資源和低廉的工資，24小時趕工，其建設速度之快，世界少見。高架路的量之龐大，同時要穿過很多人口稠密的老城區(qū)，這就帶來了大量的人口遷移問題。如：當時整個盧灣區(qū)的人口有48萬，但因為高架橋的建設就被遷移了11萬人。優(yōu)點：高架路網(wǎng)的建設大大緩解了上海原老城區(qū)的交堵塞問題，車輛通行速度從每小時10公里上升到每小時20公里以上。同時拆遷的主要都是老城區(qū)，高架橋網(wǎng)的建設的同時也改善了老城區(qū)的基礎設施，為老城區(qū)的發(fā)展帶來了新的活力。而且拆遷前人均住房面積是20多平方米，安
