城市的遠(yuǎn)見——堅持遠(yuǎn)見,整體規(guī)劃 觀后感.doc

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1、觀“城市的遠(yuǎn)見——堅持遠(yuǎn)見，整體規(guī)劃”有感為何新加坡從四十幾年前的一座廢墟發(fā)展成為當(dāng)今全世界城市建設(shè)的藍本，并且脫胎換骨在經(jīng)濟、政治的表現(xiàn)上甚至是世界名列前茅。我觀“新加坡城市規(guī)劃——堅持遠(yuǎn)見，整體規(guī)劃”有感。第一、新加坡整體規(guī)劃思路新加坡的城市規(guī)劃經(jīng)歷了由雜亂無章到井然有序的過程，得益于良好的規(guī)劃及強有力的政府執(zhí)行力。形成整體規(guī)劃思路的新加坡政府共建設(shè)了17個新市鎮(zhèn)，新加坡真政府主張不蓋零星的住宅，而是長期規(guī)劃，興建規(guī)劃詳細(xì)、公共設(shè)施配套完整的新市鎮(zhèn)。第二、捷運系統(tǒng)?新加坡的新市鎮(zhèn)與捷運相輔相成，沒有一個新市鎮(zhèn)沒有捷運。車站的位置設(shè)立在新市鎮(zhèn)的中心商業(yè)區(qū)，而且貼心的是公車站與捷運站不

2、僅僅只是在附近，而是連在一起，這在新加坡的新市鎮(zhèn)，因為是整體規(guī)劃，所以都是如此。公車站與捷運系統(tǒng)，好像是一體設(shè)計，至少都具備國際水準(zhǔn)，公車抵達每一個新市鎮(zhèn)的住宅區(qū)，所以完全不需要自備汽車。捷運直達商業(yè)中心，因此確保了商機，而商業(yè)中心的人潮也確保了捷運的客源，有捷運與公車直達的商業(yè)中心，因為交通便捷，當(dāng)然也成為供應(yīng)新市鎮(zhèn)居民休閑娛樂消費等各式各樣需求的生活中心。商業(yè)中心通常有一到四個大型的旗艦百貨公司，再搭配相當(dāng)數(shù)量的小型商店，剛好服務(wù)新市鎮(zhèn)二十萬人口。商業(yè)設(shè)施與人口的數(shù)量是想對應(yīng)的，所以百貨公司與商場的客源其實是在規(guī)劃之中的。再往外圍一些就是辦公區(qū)與無污染的工業(yè)區(qū)。每一個新市鎮(zhèn)都提供了

3、一定的就業(yè)機會，而不必每一個人都擠到城中心工作，所以就減低了道路的交通負(fù)荷。新市鎮(zhèn)中心是新鎮(zhèn)生活機能的集中之處。其余地區(qū)就是純粹的住宅區(qū)。第三、層級道路系統(tǒng)?在新市鎮(zhèn)中，有三個層級道路系統(tǒng)。新市鎮(zhèn)四周被快速道路環(huán)繞。道路兩側(cè)綠帶也是新市鎮(zhèn)的隔離帶，寬達30公尺，而且隆起，再加上好幾層高達喬木，內(nèi)側(cè)根本聽不到外側(cè)的噪音。同時也創(chuàng)造了綠化景觀，確保住宅區(qū)的安寧與安全。?外邊的快速道路中市鎮(zhèn)中心與住宅區(qū)內(nèi)的道路層級分離，絕不穿越。交通方便且能夠讓住宅區(qū)保持安靜，由內(nèi)而外速度減慢，秩序井然。住宅區(qū)內(nèi)絕無大干道，只有慢車道與人行步道。?這一連串細(xì)微的規(guī)劃手法，在加上嚴(yán)格的工程品管使之成為都市計劃

4、教科書中的典范。?第四、空間布局一個新市鎮(zhèn)有五萬戶人家，大約二十萬人口，而新市鎮(zhèn)建設(shè)的最重要的一方面就是推估這些人口數(shù)量所需的公共設(shè)施的項目與數(shù)量，如公園，小學(xué)，車站，停車場等。經(jīng)過了細(xì)致地計算，然后配置在適當(dāng)?shù)奈恢?，不會邊做邊想?新加坡的住宅社區(qū)一定規(guī)劃了大量的開放空間，公園還有建筑物周邊的綠地以開闊的草皮與大樹為主，小孩子與青少年絕對不愁沒有空間玩耍。?社區(qū)的配置了立體的停車場，規(guī)劃成了開放的空間，一定經(jīng)過精心計算，每一部車子都一定有停車位，所以幾乎看不到違法的路邊停車。第五、啟迪政府應(yīng)具有應(yīng)該有的執(zhí)行力度；有長遠(yuǎn)的規(guī)劃思想；更應(yīng)該有環(huán)境保護意識，不是先發(fā)展后治理，更不是一味的尋

5、求發(fā)展。學(xué)習(xí)新加坡未雨綢繆的態(tài)度，市區(qū)重建局永遠(yuǎn)跑在問題的前面，在問題未惡化之前，就提出對策，甚至是有關(guān)城市魅力的營造，也是如此。這種未雨綢繆的態(tài)度使得新加坡可以永遠(yuǎn)保持競爭力，且維持領(lǐng)先。新加坡城市的規(guī)劃方式很只得我們亞洲城市參考。對于人口超過一百五十萬以上的城市，就要在規(guī)劃的時候立刻考慮以捷運為主的一種交通方式，而新加坡在六八年就做了這樣的決定。所謂以捷運為主的想法是什么呢？就是根據(jù)地理與實際的情況，決定新加坡可以承擔(dān)幾條捷運路線，那在路線定下之后就在路線兩旁修蓋高密度的房子。而捷運的車站則位于市鎮(zhèn)中心或者鄰區(qū)中心。所以土地的規(guī)劃，人口的密度，跟捷運是需同時考慮的。如此，這個城市的

6、交通問題才好解決。政府政策、措施的完善，如住房公積金、公共服務(wù)設(shè)施等。安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏！