[建筑]施工技術(shù)安全交底

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1、施工技術(shù)交底記錄2011年3月工程名稱寧波軌道交通2號線一期工程分部工程基礎工程分項工程名稱地下連續(xù)墻交底內(nèi)容：一、工程概況本標段為汽車市場站、甬江北站和汽甬區(qū)間，全線共398幅地下連續(xù)墻。汽車市場站為地下二層島式車站，總長218.95m、寬17.8m，采用厚度800mm的地下連續(xù)墻圍護，共89幅。汽甬區(qū)間為二層明挖區(qū)間總長337.132m，寬17.8～19.3m，采用800mm的地下連續(xù)墻圍護，共128幅。甬江北站為換乘站，2號線為地下二層島式車站，總長246.8m、寬20.2m,采用厚度800mm

2、地下連續(xù)墻圍護，共89幅；3號線為地下三層島式車站，總長164.6m、寬21.5m，采用厚度1000mm地下連續(xù)墻圍護共75幅,其中換乘節(jié)點段35幅。甬江北站附屬結(jié)構(gòu)中2號風亭采用800mm的地下連續(xù)墻圍護，共17幅。二、施工工藝2.1測量方案2.1.1平面測量控制中標進場后對北京城建勘測設計研究院提供的平面控制GPS點G0216、GO218、G0219、GO220地面高程控制點SZ016、SZ017進行復測。為了保證本標段與相鄰標段的銜接和貫通，測量所用的導線、水準控制點必須要貫通聯(lián)測到相鄰標段所用

3、的控制點上。平面控制點復測采用精密附和導線進行復測，以GO217與GO216為起始邊，中間經(jīng)過GO218點，閉合到GO219與GO220邊上。2.1.2高程控制測量地面高程控制點復測采用徠卡電子水準儀進行二等水準觀測，觀測以SZ016點為起點復核到SZO17點上,分別進行往返測量，在測量過程中對于每一測站工作要現(xiàn)場檢核、計算，確認符合規(guī)范要求方可進行下步操作。復測完成后，統(tǒng)一計算平差，整理復測成果，以書面報告形式上報指揮部與測檢中心，在確認無誤后方可進行控制點加密工作。2.1.3測量精度保障措施平面測

4、量控制：全站儀測量角采用三測回，測距采用四次讀數(shù)二測回，測量偏差小于2mm，測距采用往返法取平均值，鋼尺傳遞高程采用正反測二測回。定期對測量儀器進行校驗。總體軸線定位本著先整體、后局部的原則。根據(jù)業(yè)主提供的圖紙及測繪資料和有交效的規(guī)劃紅線標志進行軸線定位測量。在設置坐標方格網(wǎng)時，應設定在施工場地以外，并且應設在堅固而又安全的地方，以避免坐標點產(chǎn)生位移和破壞。此外還要定期復測和校核，確保測量的精度等級。以上工作均應得到監(jiān)理認可后方可進入下一道工序。業(yè)主提供的控制點作為軸線一級控制網(wǎng)，以此引測線二級控制網(wǎng)

5、。軸線二級控制點設在地下連續(xù)墻導墻上，由二級網(wǎng)指導地下室施工。為了確保軸線的精度，應用一級網(wǎng)坐標點及二級軸線控制點復測，并以此來復核樁位和基坑軸線放樣。定期對測量儀器進行檢查校正。測量器具一覽表序號儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量1全站儀尼康DTM-831E2″1臺2水準儀DANO3+2.0mm/km1臺3鋼卷尺50m±1mm1把4鋼卷尺5m±1mm2把5銦鋼尺2m±1mm2把2.2地下連續(xù)墻施工方案2.2.1概況根據(jù)兩個車站和區(qū)間的自然分布，將工程劃分為3個施工段落，及甬江北站、汽車市場站、區(qū)間。每一段落獨立組

6、織施工，必要時相互兼顧支援。地下連續(xù)墻2號線混凝土設計強度等級為C30，抗?jié)B等級P8；3號線混凝土設計強度等級為C30，抗?jié)B等級P10。鋼筋凈保護層迎土面70mm，基坑面為50mm，鋼筋采用HPB235、HRB335，鋼板采用Q235。為控制地下墻沉降，每幅地下墻設置二根注漿管，對墻底土體進行注漿加固。本工程鋼筋籠按地墻分為“一”、”T”、“L”、“Z”等型式，地墻接頭采用圓形柔性接頭，鋼筋籠一次沉放，砼一次澆注。2.2.2施工流程測量放線劃分槽段導墻施工槽壁機成槽接頭處理清底換漿鎖口管安放吊放鋼筋籠

7、水下砼灌注槽壁機就位泥漿制作、循環(huán)泥土外運鋼筋籠制作鎖口管拔出鎖口管清洗澆筑架就位地下連續(xù)墻施工工藝流程圖2.2.3施工準備2.2.3.1主要設備配備本工程擬配備兩臺臺成槽機，2號線使用二臺150t履帶吊機，二臺70t履帶吊機。3號線使用一臺200t履帶吊機，一臺100t履帶吊機。2.2.3.2準備工作進行施工現(xiàn)場的平面布置規(guī)劃，進場后進行管線及障礙物清除。同管線權(quán)屬單位對現(xiàn)場遷改情況簽認。水、電移交及管道線路布設。2.2.3.3用電計劃區(qū)間東段及甬江北站用電根據(jù)接入的800KVA變壓器中接出，汽車市

8、場站、區(qū)間西段用電由另一變壓器接出，沿圍擋走向，通往各施工區(qū)域、鋼筋加工場、生活區(qū)等?，F(xiàn)場另配備兩臺150KVA發(fā)電機，供臨時停電時保證正常施工用。施工用電負荷根據(jù)每期各階段施工用電設備及其負荷電流計算并進行分配，配電回路采取大負荷分開，中負荷均勻搭配的原則進行設計，并應盡量避免過負荷。施工現(xiàn)場內(nèi)的照明采用投光燈立桿沿圍擋架設，每隔50m架設投光燈立桿一座，桿高5m，分南北交叉對列，桿上采用雙投光燈，燈具采用GGD～1000KW鏑燈，電源電壓為380V。