駕校不教的知識(shí)(4)

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1、駕校不教的知識(shí)(10)停車(chē)需注意的問(wèn)題???[汽車(chē)之家?用車(chē)養(yǎng)車(chē)]?如果注意觀察,經(jīng)常能看到很多車(chē)停的有些許的別扭,有的是車(chē)輪沒(méi)有回正,有的是死貼馬路牙子,這些不光是好看不好看的問(wèn)題,更重要的是會(huì)影響車(chē)上零件的壽命。那今天我們就來(lái)聊聊關(guān)于停車(chē)時(shí)候需要注意的細(xì)節(jié)。方向盤(pán)打死???打死方向盤(pán)是個(gè)容易被忽略的壞習(xí)慣,對(duì)轉(zhuǎn)向助力泵的損壞強(qiáng)度比平時(shí)大很多。打方向角度越大助力油壓力越高,打死時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵處于高壓狀態(tài),相同的使用環(huán)境下,高強(qiáng)度使用的故障率也是成倍增加的。我們平時(shí)聽(tīng)到很多車(chē)在打死方向的時(shí)候會(huì)發(fā)出“嘶嘶”聲,這就是泄壓閥的聲音,它告訴我們它的壓力已

2、經(jīng)很高了。如果助力泵老化損壞后會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)變沉的情況,是個(gè)安全隱患。正確的做法是:方向在打死后稍微回一點(diǎn),一點(diǎn)點(diǎn)就足夠,不要硬頂著就好。原地打方向/輪不回正就滅車(chē)???原地打方向也是個(gè)壞習(xí)慣,這時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車(chē)輛移動(dòng)中打方向的壓力大的多,特別是輪胎寬大的越野車(chē),經(jīng)常原地打方向?qū)χΡ玫膿p害也非常嚴(yán)重,這個(gè)力量到底有多大,嘗試一下熄火后用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就知道了。正確的方法是:在車(chē)動(dòng)起來(lái)后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),記住車(chē)動(dòng)方向動(dòng),車(chē)停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒(méi)辦法了,總之盡可能避免原地打方向。另外,除了助力泵之外,原地打方向?qū)τ谳喬サ?/p>

3、磨損也比開(kāi)起來(lái)要大,如果恰好是快砂石路就更嚴(yán)重了。????停車(chē)時(shí)務(wù)必將方向回正再熄火離開(kāi)!有一種錯(cuò)誤的理由是:在狹窄的小區(qū)里,把車(chē)輪拜出來(lái)可以防止其他車(chē)輛剮蹭,這絕對(duì)是得不償失!如果不回正方向盤(pán),比短時(shí)間打死方向損壞程度還嚴(yán)重,這樣會(huì)讓轉(zhuǎn)向助力泵在熄火期間處于不平衡狀態(tài),影響助力泵壽命。輪胎蹭臺(tái)階???側(cè)方停車(chē)的時(shí)候,我建議如果方位感不是很好的朋友,不要嫌麻煩,將右側(cè)的后視鏡向下調(diào)節(jié),看清后車(chē)輪附近的情況,避免讓車(chē)輪蹭到馬路牙子和其他物體。汽車(chē)輪胎側(cè)壁是最薄弱的部位,如果輪胎側(cè)面受傷后,可能會(huì)出現(xiàn)鼓包等情況,側(cè)壁受傷的輪胎非常危險(xiǎn),不能繼續(xù)使用!

4、另外,如果蹭到輪轂,還會(huì)影響懸掛的各種參數(shù),不及時(shí)做四輪定位的話,還會(huì)有很多周邊影響。所以如果不是極限狀態(tài)下停車(chē),最好與馬路子牙之間留出10厘米左右的距離。車(chē)沒(méi)停穩(wěn)就掛倒擋???我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)見(jiàn)手動(dòng)擋車(chē)型在掛倒擋的時(shí)候發(fā)出令人心疼的“咔咔”聲,這就是倒擋打齒,也是有倒車(chē)時(shí)的操作惡習(xí)導(dǎo)致的:車(chē)沒(méi)停穩(wěn)就掛倒擋。這樣個(gè)聲音的本質(zhì)就是倒擋齒輪發(fā)生硬碰硬的撞擊,產(chǎn)生磨損強(qiáng)度可想而知,齒輪上的齒打禿了,就會(huì)越來(lái)越容易打齒、掉擋,惡性循環(huán),最后大修。為什么只有掛倒擋的時(shí)候會(huì)發(fā)生打齒?????手動(dòng)變速箱的前進(jìn)擋都是配有同步器的,同步器的作用是將要嚙合的齒輪達(dá)到一致

5、的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。而倒擋是沒(méi)有設(shè)計(jì)同步器的,而且是直齒結(jié)構(gòu),車(chē)沒(méi)停穩(wěn)時(shí),倒擋齒輪也是在運(yùn)動(dòng)的,這樣生生把兩個(gè)轉(zhuǎn)速不一樣的且沒(méi)有同步器的齒輪塞在一起,互相打架是必然的。正確的做法是:為了您變速箱的壽命,請(qǐng)您將車(chē)停穩(wěn)后再切換倒擋!???快速地切換擋位前后移動(dòng)車(chē)輛看起來(lái)顯得你好像技術(shù)很嫻熟,其實(shí)這樣做恰恰是不成熟!壞了變速箱也是自己掏錢(qián)修,而且倒擋是致命傷,老抱怨倒擋打齒的朋友們應(yīng)該注意以下是不是自己有這個(gè)壞毛病。用手剎停車(chē)???在路口變燈之前或者是停車(chē)入位的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)有些朋友直接用手剎將車(chē)停住,這樣做也無(wú)故增加磨損的惡習(xí)。普通的手剎是個(gè)純機(jī)械的結(jié)構(gòu)(

6、電子手剎除外),只是為了停車(chē)的時(shí)候固定車(chē)輛。經(jīng)常使用手剎進(jìn)行制動(dòng)手剎拉線就會(huì)拉伸變形,剎車(chē)片越磨越薄,導(dǎo)致制動(dòng)力越來(lái)越小,還要去專(zhuān)門(mén)調(diào)整手剎拉線或更換蹄片,完全沒(méi)必要的做法。不停在平地上???停車(chē)的位置也有講究,車(chē)最好停在平地上,這樣車(chē)上的所有零件都是處于一個(gè)平衡狀態(tài),如果條件不允許,也要盡量把車(chē)停在更接近水平的地方,不要讓四個(gè)車(chē)輪受力不同。如果長(zhǎng)時(shí)間停在像越野項(xiàng)目中“交叉軸”那樣的地方,輪胎和懸掛都受到不同的壓力,久而久之老化程度也是不均勻的。如果停車(chē)的地方有側(cè)向的傾斜,那么車(chē)架和車(chē)門(mén)等受力也不平均,就像人擰巴著睡一個(gè)晚上早上起來(lái)渾身不舒服一個(gè)

7、道理,車(chē)也一樣。坡道停注意要這樣操作:自動(dòng)擋在坡上停車(chē)先拉手剎再掛P擋???在坡道上停車(chē)時(shí),如果只使用P擋駐車(chē)的話,鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)一個(gè)非常大的力,嚴(yán)重時(shí)鎖柱無(wú)法脫出,也就是變速箱卡在P擋無(wú)法切換其他擋位,只能找一輛車(chē)拽一下,再切換擋位,或者想辦法抬起驅(qū)動(dòng)輪再解鎖。???所以無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車(chē)型,首先盡量避免在坡道上停車(chē),如果只能停在坡道上,恰好又是自動(dòng)擋車(chē)型,請(qǐng)記住以下操作方法:停車(chē)→掛空擋→拉手剎→松剎車(chē)再踩剎車(chē)→掛P擋。這樣就等于用手剎先固定好車(chē)輛再用P擋瑣止。除此之外,還要用磚頭或木塊等物體墊在車(chē)輪下方減少機(jī)械系統(tǒng)承受的壓力。???有

8、這么句話:“機(jī)器沒(méi)有用壞的,都是放壞的”,車(chē)也一樣,停在那里不動(dòng)其實(shí)也是有磨損的,本文列舉的這些壞習(xí)慣都會(huì)加速這種靜態(tài)磨損,所以我們要注

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