南京地鐵小行車輛基地邊坡綜合治理技術(shù)

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1、南京地鐵小行車輛基地邊坡綜合治理技術(shù)摘要對(duì)南京地鐵小行車輛基地邊坡進(jìn)行了穩(wěn)定性分析，根據(jù)滑動(dòng)深度、滑塌面積和影響范圍大小將邊坡分為三個(gè)穩(wěn)定性分區(qū)，提出了相應(yīng)的邊坡治理方案，綜合分析比較各方案邊坡穩(wěn)定性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的因素，確定了由抗滑樁、地表水的排水和坡面防護(hù)相結(jié)合的綜合治理措施。關(guān)鍵詞地鐵車輛基地邊坡滑坡綜合治理1概述(1)工程概況:施工現(xiàn)場(chǎng)位于南京地鐵1號(hào)線小行車輛基地東部及南部邊坡上。地貌上為丘崗一崗間洼地。原有邊坡經(jīng)車輛基地建設(shè)中開(kāi)挖切坡產(chǎn)生臨空面和卸荷裂隙，加之后期大量城市建筑垃圾、生活垃圾和道路路塹開(kāi)挖的填土堆放，致使坡體增高，與基地最大

2、高差達(dá)30余米，坡面變陡，坡頂產(chǎn)生大量拉張裂隙?；啬蟼?cè)中部于XX年5月曾發(fā)生過(guò)一次1萬(wàn)方左右的滑坡，滑動(dòng)距離達(dá)50余米，并引發(fā)小規(guī)模泥石流，沖毀基地內(nèi)兩間雙層簡(jiǎn)易房，直接威脅基地內(nèi)己建構(gòu)筑物安全(圖1)。(2)工程地質(zhì)條件:場(chǎng)區(qū)內(nèi)土層分為4個(gè)大層:①層為人工填土，土質(zhì)差，不均勻，未固結(jié)，滲透性較好;②層為全新統(tǒng)沖淤積成因土層，中等壓縮性，中低強(qiáng)度，微透水；③層為中晚更新統(tǒng)沖積、坡積土，微透水一弱透水;④層為新第三系雨花臺(tái)卵礫石層，中高強(qiáng)度，孔隙較大，為透水層。2邊坡穩(wěn)定分析與評(píng)價(jià)(1)力學(xué)指標(biāo)的選用：反分析指標(biāo)介于室內(nèi)試驗(yàn)指標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)指標(biāo)之間，以滑

3、體實(shí)際狀況為條件，較為可靠。因此，力學(xué)指標(biāo)的選用以反分析指標(biāo)為主，結(jié)合試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行校核。反分析采用不同的c、直組合按水土合算法計(jì)算相應(yīng)的危險(xiǎn)滑弧最小安全系數(shù)和滑弧位置，并與已滑滑動(dòng)面進(jìn)行比較反分析表明滿足滑動(dòng)條件和滑弧位置的c、巾值組合如表1所示。其中c=13kPa、4)=13°的滑弧位于主滑動(dòng)面位置，其余組合分布于主滑動(dòng)面位置附近。據(jù)此確定滑面參數(shù)選取c=13kPa、4)=13°。(2)邊坡穩(wěn)定性分析：采用圓弧法對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。對(duì)產(chǎn)生過(guò)滑坡的原滑動(dòng)面附近土體的抗剪強(qiáng)度采用殘余強(qiáng)度指標(biāo)。本工程為永久性二級(jí)邊坡，安全系數(shù)K取。圖2為一典型地質(zhì)剖面邊

4、坡穩(wěn)定性驗(yàn)算圖。(3)邊坡穩(wěn)定性分區(qū)：根據(jù)邊坡穩(wěn)定性分析結(jié)果及滑動(dòng)深度、滑塌面積和影響范圍大小將場(chǎng)地邊坡分為穩(wěn)定區(qū)、次穩(wěn)定區(qū)和不穩(wěn)定區(qū)3個(gè)區(qū)(圖3)穩(wěn)定區(qū)主要位于東南角和西北部，K〉，滿足穩(wěn)定性要求，不需進(jìn)行整治處理；次穩(wěn)定區(qū)主要位于東部，13邊坡治理方案由于場(chǎng)區(qū)面積大、地質(zhì)條件復(fù)雜，因此，必須根據(jù)穩(wěn)定性條件、地層條件、地下水條件等因素綜合考慮，進(jìn)行綜合整治。主要包括滑坡體的變形防護(hù)、地表水的排水設(shè)計(jì)以及坡面防護(hù)等。(1)滑坡體變形防護(hù)：在次穩(wěn)定區(qū)，通過(guò)坡頂?shù)南髌聹p載即可滿足邊坡整體穩(wěn)定性的要求。在不穩(wěn)定區(qū)，坡體填土較厚且呈2~3階梯狀，采用抗滑樁作為

5、擋土結(jié)構(gòu)比較經(jīng)濟(jì)有效?？够瑯稊M采用鉆孔灌注樁或高壓旋噴樁兩種方案。方案1:鉆孔灌注抗滑樁:采用巾3m的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)20~25m，樁頂設(shè)X的冠梁。方案2:高壓旋噴抗滑樁:采用2X6根直徑、間距的二重管高壓旋噴樁群作為一個(gè)抗滑單元，單元水平間距，樁長(zhǎng)13?18m，噴漿壓力20MPa,水泥摻量20%?？够瑯斗桨副冗x：兩種抗滑樁方案比選參見(jiàn)表2。綜合上述分析，推薦方案1。(2)地表水排水設(shè)計(jì):地表水滲入滑坡體內(nèi)，既增加了滑動(dòng)力，又降低了土層的內(nèi)摩擦力，對(duì)滑坡體的穩(wěn)定不利，因此做好坡面地表水排水設(shè)計(jì)是治理滑坡的重要內(nèi)容。排水方案1:場(chǎng)區(qū)圍墻外山坡設(shè)專用管道系

6、統(tǒng)雨水經(jīng)二次沉砂后排入場(chǎng)區(qū)相對(duì)下游或管徑相對(duì)較大的雨水管道系統(tǒng)。1)排水明溝的設(shè)置:坡頂圍墻外設(shè)一道排水明溝，溝內(nèi)每25m設(shè)一處沉砂井，在低點(diǎn)設(shè)置沉沙坑;坡腳設(shè)一道排水明溝，每25m設(shè)一處沉砂井，雨水經(jīng)沉砂處理后排入敷設(shè)的排水管圍墻與坡腳的現(xiàn)狀擋墻之間每隔5m等高線設(shè)一條平行于等高線的排水明溝，在適當(dāng)位置集中匯于擋墻后的排水明溝內(nèi)。2）雨水的排放組織形式：圍墻背后沉砂池的雨水通過(guò)排水管引入圍墻內(nèi)后，在圍墻與坡腳之間的區(qū)域設(shè)置專用雨水搜集管，通入沉沙坑二次沉砂后進(jìn)入現(xiàn)狀雨水管道系統(tǒng)3）投資估算:總投資約萬(wàn)元。排水方案2:圍墻外山坡上雨水自圍墻低點(diǎn)接入后，

7、就近排入現(xiàn)狀雨水管道系統(tǒng)，不再次經(jīng)過(guò)沉砂處理。1）排水明溝的設(shè)置同方案1。2）雨水的排放組織形式：圍墻背后沉砂池的雨水通過(guò)排水管引入圍墻內(nèi)以后，就近排入場(chǎng)區(qū)內(nèi)部現(xiàn)狀雨水管中，不再進(jìn)行沉砂處理。3）投資估算：總投資約萬(wàn)元各排水方案如圖4、5所示。雨排水方案比選：1）設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期：方案1圍墻外的雨水管道自成系統(tǒng)，并在管徑較大處接入現(xiàn)狀管道，有效地提高了整個(gè)雨排水系統(tǒng)的暴雨設(shè)計(jì)重現(xiàn)期，雨排水能力達(dá)到50年一遇的水平;方案2圍墻外的雨水管接口均處于管道上游末梢，通水能力較小，只有2~10年重現(xiàn)期。2）排水系統(tǒng)的維護(hù):方案1設(shè)計(jì)了二次沉砂池，山坡雨水中的泥砂去

8、除效果明顯優(yōu)于一次沉砂后直接排放的方案2,采用方案1下游管道淤堵的情況要遠(yuǎn)好于方案2。根據(jù)使用