汽車設(shè)計運動校核

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1、專業(yè)資料整理分享1.2運動校核計算WORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享1.2.1風(fēng)窗玻璃刮水器運動學(xué)校合根據(jù)國標《汽車風(fēng)窗玻璃刮水器、洗滌器的性能要求及試驗方法》（GB15085-1994）對汽車設(shè)計后的風(fēng)窗玻璃刮水器及洗滌器的實際情況進行校核。但由于尚未制造樣車,因此主要校合舒適,雨刷區(qū)域和視野。(1)引用標準GB11556汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及其試驗方法,按這標準進行三維CAD建模和運動學(xué)仿真,以便確定正確的轉(zhuǎn)軸設(shè)計硬點.(2)性能要求a刮水器的刮刷面積應(yīng)覆蓋A區(qū)域的98%以上，B區(qū)域的80%以上。b如

2、果刮水器的絕大部分零配件在無實際樣品的情況下無法校核各個物理指標，可以模擬某刮水器,或略去該標準（GB15085-1994）對刮水器的各個物理指標（刮水器工作頻率、強度及極端溫度下工況等）的校核,略去對風(fēng)窗玻璃洗滌系統(tǒng)的校核,只對刮刷面積進行校核。(3)風(fēng)窗玻璃刮水器的刮刷面積校核WORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享下面以一個例子說明,校合方法:a相關(guān)參數(shù)的簡要說明：A區(qū)域：A區(qū)域是下述從V點（即指V1和V2點，V1點和V2點分別為眼橢圓的上下邊界點,向前延伸的4個平面與風(fēng)窗玻璃外表面相交的交線所封閉的面積。這4個平

3、面是：（1）通過V1和V2點且在X軸的左側(cè)與X軸成13°角的鉛垂平面。（2）通過V1點，與X軸成3°仰角且與Y軸平行的平面。（3）通過V2點，與X軸成1°俯角且與Y軸平行的平面。（4）通過V1和V2向X軸的右側(cè)與X軸成20°角的鉛垂平面。B區(qū)域：B區(qū)域是指由下述4個平面所圍成的風(fēng)窗外表面的面積，且距風(fēng)窗玻璃透明部分面積邊緣向內(nèi)至少25mm，以較小面積為準。（1）通過V1點，與X軸成7°仰角且與Y軸平行的平面（2）通過V2點，與X軸成5°俯角且與Y軸平行的平面。（3）WORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享通過V1和V2點

4、且在X軸的左側(cè)與X軸成17°角的鉛垂平面。（1）以汽車縱向中心平面為基準面，且與（3）所述平面對稱的區(qū)域。圖1.2.1A區(qū)域的確定簡圖WORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享：圖1.1.2B區(qū)域的確定簡圖b結(jié)論對汽車風(fēng)窗玻璃刮水器的刮片因玻璃弧度的變化。我們很可能將選用其它規(guī)格的刮片。通過對改進前后的AB區(qū)域比較發(fā)現(xiàn)，其面積的變化非常有限在更換刮片后，完全可以滿足GB15085-1994所規(guī)定的要求為止。WORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享1.2.2腳踏板布置與運動學(xué)校核踏板布置校合的基本思想為：在保證駕駛員H點位置不

5、變前提下，按照國標的有關(guān)要求進行布置和校合,如滿足不了時,可以調(diào)整H點的位置,總之要滿足人機工程學(xué)要求.圖1.2.3腳踏板的布置與運動學(xué)校合如上附圖所示：WORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享按引用（GB/T17346-1998）內(nèi)GB/T13054客車駕駛區(qū)的推薦標準中說明，緊挨踏板左右側(cè)向有礙于踏板操作的兩障礙物在參考平面P上投影之間的最小距離要大于80mm。轎車可以少一些.因此，為了使離合器踏板到新設(shè)計的輪包的最小距離符合標準，必需將離合器踏板在原來位置的基礎(chǔ)上再向內(nèi)移動。由于轉(zhuǎn)向管柱略向前傾，所以離合器踏板同轉(zhuǎn)

6、向管柱是交錯的，沒有干涉問題的存在?？蛇m當(dāng)向內(nèi)移一些,但要考慮駕駛舒適性.一般離合器踏板到側(cè)邊距離為40~80mm,小車小一些,到方向盤中心Y向距離為40~120mm,制動踏板離離合器踏板約為100~160mm,油門踏板離制動踏板水平距離為60~120mm,設(shè)計時可以參照同類車型尺寸.1.2.3上下車方便性運動學(xué)校核(1)本校核以《客車駕駛區(qū)尺寸》（GB/T13053-1991）的相關(guān)規(guī)定對汽車的上下車實際情況進行校核。但并不包括GB/T13053-1991中規(guī)定的其它校核項目。(2)引用標準GB/T13054客車駕駛

7、區(qū)尺寸術(shù)語WORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享GB/T13057客車駕駛員座椅尺寸規(guī)格(2)性能要求a駕駛員門打開時，上部通道寬度A18大于650mm。b駕駛員門打開時，下部通道寬度A19大于250mm。(3)對汽車初步設(shè)計后的上下車實際情況進行校核實例a說明：在校核中一般認為駕駛員門的最大開度為75°，并在此情況下校核。b改進后駕駛員門打開時，上部通道的實際寬度A18=840mmWORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享圖1.2.4上下車校核簡圖：（俯視圖）c駕駛員門打開時，下部通道的實際寬度A19=258.7mm(2

8、)結(jié)論a通過校核確認汽車的上下車實際情況要符合GB/T13053-1991作出的相關(guān)規(guī)定。b如果轉(zhuǎn)向管柱的空間位置發(fā)生了較大變化，故在下面給出頂視圖的其它兩個方向的視圖，用以說明轉(zhuǎn)向管柱的空間位置。圖1.2.5方向柱的布置側(cè)視圖WORD文檔下載可編輯專業(yè)資料整理分享圖1.2.6方向柱的布置俯視圖1.2.4人體坐姿校核(1)說明：本