汽車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)校核

《汽車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)校核》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、.1.2運(yùn)動(dòng)校核計(jì)算...1.2.1風(fēng)窗玻璃刮水器運(yùn)動(dòng)學(xué)校合根據(jù)國(guó)標(biāo)《汽車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器、洗滌器的性能要求及試驗(yàn)方法》（GB15085-1994）對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)后的風(fēng)窗玻璃刮水器及洗滌器的實(shí)際情況進(jìn)行校核。但由于尚未制造樣車(chē),因此主要校合舒適,雨刷區(qū)域和視野。(1)引用標(biāo)準(zhǔn)GB11556汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及其試驗(yàn)方法,按這標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行三維CAD建模和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真,以便確定正確的轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)硬點(diǎn).(2)性能要求a刮水器的刮刷面積應(yīng)覆蓋A區(qū)域的98%以上，B區(qū)域的80%以上。b如果刮水器的絕大部分零配件在無(wú)實(shí)際樣品的情況下無(wú)法校核各個(gè)物理指標(biāo)，可以模擬

2、某刮水器,或略去該標(biāo)準(zhǔn)（GB15085-1994）對(duì)刮水器的各個(gè)物理指標(biāo)（刮水器工作頻率、強(qiáng)度及極端溫度下工況等）的校核,略去對(duì)風(fēng)窗玻璃洗滌系統(tǒng)的校核,只對(duì)刮刷面積進(jìn)行校核。(3)風(fēng)窗玻璃刮水器的刮刷面積校核...下面以一個(gè)例子說(shuō)明,校合方法:a相關(guān)參數(shù)的簡(jiǎn)要說(shuō)明：A區(qū)域：A區(qū)域是下述從V點(diǎn)（即指V1和V2點(diǎn)，V1點(diǎn)和V2點(diǎn)分別為眼橢圓的上下邊界點(diǎn),向前延伸的4個(gè)平面與風(fēng)窗玻璃外表面相交的交線(xiàn)所封閉的面積。這4個(gè)平面是：（1）通過(guò)V1和V2點(diǎn)且在X軸的左側(cè)與X軸成13°角的鉛垂平面。（2）通過(guò)V1點(diǎn)，與X軸成3°仰角且與Y軸平行的平面。（3）通過(guò)

3、V2點(diǎn)，與X軸成1°俯角且與Y軸平行的平面。（4）通過(guò)V1和V2向X軸的右側(cè)與X軸成20°角的鉛垂平面。B區(qū)域：B區(qū)域是指由下述4個(gè)平面所圍成的風(fēng)窗外表面的面積，且距風(fēng)窗玻璃透明部分面積邊緣向內(nèi)至少25mm，以較小面積為準(zhǔn)。（1）通過(guò)V1點(diǎn)，與X軸成7°仰角且與Y軸平行的平面（2）通過(guò)V2點(diǎn)，與X軸成5°俯角且與Y軸平行的平面。（3）...通過(guò)V1和V2點(diǎn)且在X軸的左側(cè)與X軸成17°角的鉛垂平面。（1）以汽車(chē)縱向中心平面為基準(zhǔn)面，且與（3）所述平面對(duì)稱(chēng)的區(qū)域。圖1.2.1A區(qū)域的確定簡(jiǎn)圖...：圖1.1.2B區(qū)域的確定簡(jiǎn)圖b結(jié)論對(duì)汽車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水

4、器的刮片因玻璃弧度的變化。我們很可能將選用其它規(guī)格的刮片。通過(guò)對(duì)改進(jìn)前后的AB區(qū)域比較發(fā)現(xiàn)，其面積的變化非常有限在更換刮片后，完全可以滿(mǎn)足GB15085-1994所規(guī)定的要求為止。...1.2.2腳踏板布置與運(yùn)動(dòng)學(xué)校核踏板布置校合的基本思想為：在保證駕駛員H點(diǎn)位置不變前提下，按照國(guó)標(biāo)的有關(guān)要求進(jìn)行布置和校合,如滿(mǎn)足不了時(shí),可以調(diào)整H點(diǎn)的位置,總之要滿(mǎn)足人機(jī)工程學(xué)要求.圖1.2.3腳踏板的布置與運(yùn)動(dòng)學(xué)校合如上附圖所示：...按引用（GB/T17346-1998）內(nèi)GB/T13054客車(chē)駕駛區(qū)的推薦標(biāo)準(zhǔn)中說(shuō)明，緊挨踏板左右側(cè)向有礙于踏板操作的兩障礙物

5、在參考平面P上投影之間的最小距離要大于80mm。轎車(chē)可以少一些.因此，為了使離合器踏板到新設(shè)計(jì)的輪包的最小距離符合標(biāo)準(zhǔn)，必需將離合器踏板在原來(lái)位置的基礎(chǔ)上再向內(nèi)移動(dòng)。由于轉(zhuǎn)向管柱略向前傾，所以離合器踏板同轉(zhuǎn)向管柱是交錯(cuò)的，沒(méi)有干涉問(wèn)題的存在。可適當(dāng)向內(nèi)移一些,但要考慮駕駛舒適性.一般離合器踏板到側(cè)邊距離為40~80mm,小車(chē)小一些,到方向盤(pán)中心Y向距離為40~120mm,制動(dòng)踏板離離合器踏板約為100~160mm,油門(mén)踏板離制動(dòng)踏板水平距離為60~120mm,設(shè)計(jì)時(shí)可以參照同類(lèi)車(chē)型尺寸.1.2.3上下車(chē)方便性運(yùn)動(dòng)學(xué)校核(1)本校核以《客車(chē)駕駛區(qū)尺

6、寸》（GB/T13053-1991）的相關(guān)規(guī)定對(duì)汽車(chē)的上下車(chē)實(shí)際情況進(jìn)行校核。但并不包括GB/T13053-1991中規(guī)定的其它校核項(xiàng)目。(2)引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T13054客車(chē)駕駛區(qū)尺寸術(shù)語(yǔ)...GB/T13057客車(chē)駕駛員座椅尺寸規(guī)格(2)性能要求a駕駛員門(mén)打開(kāi)時(shí)，上部通道寬度A18大于650mm。b駕駛員門(mén)打開(kāi)時(shí)，下部通道寬度A19大于250mm。(3)對(duì)汽車(chē)初步設(shè)計(jì)后的上下車(chē)實(shí)際情況進(jìn)行校核實(shí)例a說(shuō)明：在校核中一般認(rèn)為駕駛員門(mén)的最大開(kāi)度為75°，并在此情況下校核。b改進(jìn)后駕駛員門(mén)打開(kāi)時(shí)，上部通道的實(shí)際寬度A18=840mm...圖1.2.4上

7、下車(chē)校核簡(jiǎn)圖：（俯視圖）c駕駛員門(mén)打開(kāi)時(shí)，下部通道的實(shí)際寬度A19=258.7mm(2)結(jié)論a通過(guò)校核確認(rèn)汽車(chē)的上下車(chē)實(shí)際情況要符合GB/T13053-1991作出的相關(guān)規(guī)定。b如果轉(zhuǎn)向管柱的空間位置發(fā)生了較大變化，故在下面給出頂視圖的其它兩個(gè)方向的視圖，用以說(shuō)明轉(zhuǎn)向管柱的空間位置。圖1.2.5方向柱的布置側(cè)視圖...圖1.2.6方向柱的布置俯視圖1.2.4人體坐姿校核(1)說(shuō)明：本校核以《客車(chē)駕駛區(qū)尺寸》（GB/T13053-1991）的相關(guān)規(guī)定為基礎(chǔ),對(duì)駕駛員坐姿情況進(jìn)行校核。(2)引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T13054客車(chē)駕駛區(qū)尺寸術(shù)語(yǔ)GB/T1305

8、7客車(chē)駕駛員座椅尺寸規(guī)格(3)對(duì)人體坐姿實(shí)際情況進(jìn)行校核...當(dāng)汽車(chē)設(shè)計(jì)造型已經(jīng)確定，并利用人體模型眼橢圓進(jìn)行駕駛員前后方視野的校核后，