康明斯歐ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)isde曲軸工藝開(kāi)發(fā)

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1、康明斯歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)ISDe曲軸工藝開(kāi)發(fā)來(lái)源：東方汽車網(wǎng)??發(fā)布時(shí)間：2012-07-12分享到:新浪微博騰訊微博豆瓣網(wǎng)開(kāi)心網(wǎng)搜狐微博網(wǎng)易微博?項(xiàng)目簡(jiǎn)介???主要內(nèi)容：康明斯ISDe曲軸總成是按照東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司提供并批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖紙制造，在制作過(guò)程中采用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行產(chǎn)品過(guò)程的開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)。曲軸材質(zhì)采用符合GB/T3077-99《合金結(jié)構(gòu)鋼》中規(guī)定的48MnV制造；抗拉強(qiáng)度≥689Mpa；曲軸本體硬度為HB207-277；主軸、連桿及大端軸頸感應(yīng)淬火后表面硬度為HRC50-55；主軸連桿軸頸淬火層深度≥2mm、主軸連桿圓角淬火層深度≥1.3mm；曲軸主軸頸、

2、連桿軸頸表面粗糙度Ra0.3；止推側(cè)面粗糙度為Ra0.4；軸主軸頸直徑尺寸為φ83±0.013；連桿軸頸直徑尺寸為φ69±0.013；中心距R62±0.07；主軸與連桿軸頸圓度公差為0.007，直線度公差0.007；跳動(dòng)量為0.05；曲軸大盤端面跳動(dòng)0.04；曲軸大盤端面垂直垂直度0.04；曲軸小頭端面跳動(dòng)0.022、垂直度0.03；軸頸φ70.6處全跳動(dòng)0.03；軸頸φ70處跳動(dòng)0.03；止推面?zhèn)让嫣鴦?dòng)0.05、垂直度0.017。???特點(diǎn)：毛坯的開(kāi)發(fā)應(yīng)用氣體保護(hù)加熱技術(shù)及控制冷卻技術(shù)，熱處理采用了高硬度的表面強(qiáng)化處理，具有較高的耐磨性，提高了曲軸使用壽命；采用以車代

3、磨技術(shù)解決半精磨的裂紋及精度超差，油孔倒角技術(shù)改善曲軸承受扭轉(zhuǎn)疲勞能力，拋光技術(shù)解決軸頸，減小的曲軸自由端振動(dòng)對(duì)正時(shí)機(jī)構(gòu)的影響，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表面細(xì)小突起等。另外將正時(shí)機(jī)構(gòu)從曲軸的前端移到了曲軸的后端。???應(yīng)用推廣情況：天潤(rùn)曲軸股份有限公司成功地為主機(jī)廠生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，鞏固了該公司為東風(fēng)康明斯公司配套的地位，也搶占國(guó)際市場(chǎng)，為國(guó)外大公司配套奠定了技術(shù)上的基礎(chǔ)。同時(shí)把淬火工藝在其它產(chǎn)品上推廣，提高產(chǎn)品使用壽命和可靠性；通過(guò)以車代磨工藝、油孔倒角技術(shù)、拋光等機(jī)加工工藝及工裝優(yōu)化保證了幾何精度。使FPT、西安康明斯等主機(jī)產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，帶

4、動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)制造研發(fā)水平的提高，為內(nèi)燃機(jī)曲軸的制造技術(shù)開(kāi)辟新的領(lǐng)域。?立項(xiàng)背景???康明斯ISDe發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，采用自主開(kāi)發(fā)的先進(jìn)的電控平臺(tái)，大幅度提升了產(chǎn)品的技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)了與歐、美同步，配備了能夠有效提高燃油效率的高壓燃油噴射系統(tǒng)、駕駛室內(nèi)信息顯示系統(tǒng)、掌上電腦故障診斷設(shè)備等電子信息處理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和車輛的行駛數(shù)據(jù)，及時(shí)進(jìn)行故障診斷與排查。該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋118~162kW，排放達(dá)歐Ⅳ，整機(jī)噪音96.5，每缸為4氣門，深受顧客青睞?，F(xiàn)康明斯ISDe發(fā)動(dòng)機(jī)已開(kāi)始批量裝機(jī)，但大部分部件均采用進(jìn)口件，成本較高，而且根據(jù)康明斯公司的市場(chǎng)分

5、析，該機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量將會(huì)大幅度增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景廣闊。因此國(guó)產(chǎn)化成為康明斯整個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。???此項(xiàng)目的立項(xiàng)使天潤(rùn)公司的研發(fā)平臺(tái)與世界先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)零部件制造技術(shù)接軌，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)獲得豐厚的利潤(rùn)回報(bào)。?技術(shù)路線???1.先期策劃???為保證該產(chǎn)品的順利實(shí)施，引導(dǎo)資源合理配置，促進(jìn)對(duì)所需更改的早期識(shí)別避免晚期更改，最終以最低成本及時(shí)提供顧客優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的要求，按照《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序》，研發(fā)部負(fù)責(zé)建立產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP)小組。???研發(fā)部負(fù)責(zé)與顧客的接口、識(shí)別顧客的要求，完成產(chǎn)品圖紙和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的消化吸收等工作，負(fù)責(zé)工藝方案制訂，負(fù)責(zé)制訂設(shè)備、工裝、量檢具和實(shí)

6、驗(yàn)設(shè)備設(shè)施的要求，負(fù)責(zé)PFMEA和控制計(jì)劃的編制等工作；制造部負(fù)責(zé)工裝、檢具等的制作；設(shè)備科負(fù)責(zé)設(shè)備、設(shè)施等資源配置；生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)產(chǎn)品加工，初始過(guò)程能力研究；質(zhì)檢科負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和測(cè)量系統(tǒng)分析；市場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品交付；采購(gòu)部負(fù)責(zé)外購(gòu)物資的采購(gòu)；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)成本分析；質(zhì)量控制科負(fù)責(zé)監(jiān)督APQP的進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)小組成員的接口關(guān)系。???2.毛坯方面???鋼材在經(jīng)過(guò)煤氣或電爐等加熱之后表面出現(xiàn)氧化、燒蝕、脫碳等情況，直接影響到毛坯的表面質(zhì)量及表層的機(jī)械性能，還會(huì)在鍛造過(guò)程中產(chǎn)生缺陷，為緩解加熱過(guò)程造成的不良影響，用氣體保護(hù)的加熱方式，降低表面氧化造成的脫碳、凹坑

7、缺陷，減少氧化皮的產(chǎn)生，保證了鍛造材料的質(zhì)量；毛坯的熱處理是保證曲軸本體性能的重要手段，一般采用專用的設(shè)備進(jìn)行正火、調(diào)質(zhì)、回火等工序，能源消耗較大，根據(jù)該產(chǎn)品的性能要求及48Mn的材料特性，采用控制鍛件溫度，控制冷卻技術(shù)，曲軸各項(xiàng)性能指標(biāo)完全達(dá)到技術(shù)要求。???3.熱處理方面???工藝流程：粗加工→淬火→回火→拋丸。???通過(guò)感應(yīng)加熱及快速冷卻，在曲軸表面3~5mm內(nèi)形成淬火馬氏體組織，淬火后8h內(nèi)及時(shí)進(jìn)行低溫回火，得到穩(wěn)定的回火馬氏體組織。對(duì)軸頸表面進(jìn)行強(qiáng)化。ISDe產(chǎn)品表面淬火硬度較同類產(chǎn)品高出HRC5，48Mn材質(zhì)屬中等淬透性，要求