提升嘉興港口物流綜合競爭力的對(duì)策研究

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1、提升嘉興港口物流綜合競爭力的對(duì)策研究摘要：嘉興港作為浙江沿海港口群落的“橋頭堡”，它的發(fā)展水平直接影響到嘉興地區(qū)以及腹地長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文將從嘉興港口物流發(fā)展壞境的分析、港區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的問卷調(diào)查和國內(nèi)外先進(jìn)港口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒等多方面出發(fā)，結(jié)合嘉興港自身的發(fā)展特點(diǎn)，研究探討提升嘉興港口物流綜合競爭力的對(duì)策。關(guān)鍵詞：嘉興港；港口物流；綜合競爭力；對(duì)策建議AscendingJiaxingportlogisticscomprehensivecompetitivenessofcountermeas

2、uresAbstract:AsZhejiangcoastalportJiaxingportofthecommunity,whosebridgeheaddirectlyaffectthedevelopmentlevelofJiaxingareaandthehinterlandofYangtzeriverdeltaeconomicdevelopment.ThispaperfromtheJiaxingportlogisticsdevelopmentenvironmentofanalysis，relev

3、antenterpriseswithintheportquestionnairesurveyandthedomesticandforeignadvancedportdevelopmentexperiencemanyaspectssuchasthereference，combiningwiththedevelopmentofJiaxingportitselfcharacteristic，studyascendingJiaxingportlogisticscomprehensivecompetiti

4、venessofcountermeasures.Keywords:Jiaxingport；Portlogistics；Comprehensivecompetitiveness；countermeasures【另起一頁】—、引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口越來越成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集聚地，其發(fā)展水平己成為衡景一個(gè)國家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水乎的重耍標(biāo)志。合理的港口布局、適度的港jI建設(shè)和高效的港11營運(yùn)是一個(gè)同家和地區(qū)加快發(fā)展、加強(qiáng)對(duì)外交流的重要保證。特別是當(dāng)前，“新經(jīng)濟(jì)”的出現(xiàn)和發(fā)展，對(duì)地區(qū)乃至國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

5、都提出了更高的要求，港u發(fā)展在這一過程屮也遇到Y(jié)新的挑戰(zhàn)。作為W家一類開放口岸的嘉興港，是長江三角洲地區(qū)的一個(gè)重要港口，也是浙江哲北部杭嘉湖地區(qū)唯一的出?？诤蛯?duì)外貿(mào)笏的主通道。它的發(fā)展直接影響著嘉興市及浙北地區(qū)岡民經(jīng)濟(jì)和內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展。另一方面，當(dāng)前“新經(jīng)濟(jì)”的出現(xiàn)和發(fā)展，對(duì)地區(qū)乃至國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都提出了更高的要求，港口物流發(fā)展在這一過程屮也遇到Y(jié)新的挑戰(zhàn)。近年來，嘉興經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，對(duì)物流系統(tǒng)特別是港口物流提出了更高的要求，同時(shí)乂反推著其現(xiàn)代物流的發(fā)展。研究提升港口物流綜合競爭力的對(duì)策，冇助

6、丁?增強(qiáng)企業(yè)與港區(qū)之間的聯(lián)系，加快港u與企業(yè)的互動(dòng)，從而更好地應(yīng)對(duì)岡內(nèi)外變化的經(jīng)濟(jì)社會(huì)大環(huán)境。提升嘉興港口物流的綜合競爭力，能夠更好地促進(jìn)嘉興港區(qū)的建設(shè)和嘉興地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此通過對(duì)嘉興港u物流發(fā)展環(huán)境的分析、港區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的問卷調(diào)查和W外先進(jìn)港口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒，提出一些有利于嘉興港口發(fā)展的合理化對(duì)策與建議顯得尤為重要。二、文獻(xiàn)綜述岡外學(xué)者以港u物流的研究起步較早，但是宥關(guān)港I」競爭力的研究主要從本世紀(jì)60年代開始。在這之前，各種冇關(guān)港口M題的論述都比較零散，而且多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家只是將港U當(dāng)成航運(yùn)

7、經(jīng)濟(jì)的一部分，著重研究港U與船舶運(yùn)輸之間的關(guān)系。直到60年代才出現(xiàn)一些全面研究港口發(fā)展的著作，并開始涉及到港口競爭力的研究。最早對(duì)港II發(fā)展研究進(jìn)行探討的是英同地理學(xué)家伯德(Bird)在60年代提出“港U通用模型”，即Anyport模型。在考察了英岡的一系列主耍港口后，伯德依據(jù)港口物質(zhì)設(shè)施的添加與變化，將港口發(fā)展劃分為六大發(fā)展階段。①原始發(fā)展階段；②順岸式港U擴(kuò)展階段；③順岸式港UI細(xì)部變化(突堤、棧橋等)階段;④船塢細(xì)部變化階段；⑤港池式碼頭發(fā)展階段；⑥專業(yè)化碼頭(T頭突堤或棧橋及深水泊位，為

8、工業(yè)專用)發(fā)展階段。20世紀(jì)70年代，英閃的麥耶和肯揚(yáng)(Kenyon)等將港I」競爭分析的視野拓展到勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)率、鐵路運(yùn)輸銜接水平、港口可達(dá)性、陸上用地情況等因素。1978年，麥耶指出，海運(yùn)業(yè)技術(shù)變化使得航運(yùn)公司必然在運(yùn)營屮追求規(guī)模經(jīng)濟(jì),具體做法是將特定區(qū)域的雜貨集中到一W個(gè)港口處理以提高效率。麥耶首次將這些集中了大量貨流的港口定義為主樞紐港(Loadcenter)。岡外學(xué)者史萊克(Slack)在1990年則著眼于集裝筘多式聯(lián)運(yùn)背景下內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站的發(fā)展變化，對(duì)港口地域系統(tǒng)內(nèi)貨物流發(fā)展趨