清淤換填施工方案

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1、XXXXXXXXXXXXX工程軟土地基換填施工方案一、編制依據(jù)1.XXXXXXXXXXXXX工程招標(biāo)書。2.XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程施工圖設(shè)計。3.國家現(xiàn)行交通設(shè)施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概述XXXXXXXXXXXXX工程主要分為兩個部分：1.XXXXXXXX為城市次干路等級。東起梅康路（支路），西至車站南路西線聯(lián)絡(luò)線（支線），全長611.662m，路面（包括人行道）寬24m,設(shè)計車速30Km/h，雙向4車道規(guī)模，瀝青混凝土路面。2.XXXXXXXX項目為提質(zhì)改造工程。道路北起車站南路西線，南至湘鋁路，

2、全長110.169m，紅線寬度根場地條件靈活變化，從10-13m不等，設(shè)計車速30Km/h，雙向兩車道規(guī)模，瀝青混凝土路面。擬建道路范圍內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有雜填土、耕土、淤泥，部分地段有水塘分布。根據(jù)設(shè)計文件要求，對雜填、耕土厚度小于3米的路段，采用清淤分層換填回填，若遇雜填土厚度大于3米的路段，采用擠密碎石樁處理。但根據(jù)圖紙會審會議紀(jì)要精神，雜填土及淤泥大于3米的地段，因考慮到采用碎石樁施工難度大，施工工期長，故本工程軟土地基換填路段全部采用清淤分層換填回填的施工方法，換填材料由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，可采用片石、碎石及素土進(jìn)行回填

3、。路基侵占水塘地段，全部為半填半挖地段，且東側(cè)路面基本與原地面保持一致，不適宜修建高架橋，故本次處理方案為：道路路基邊坡1:1.5放坡，同時設(shè)置圍堰并抽水挖淤，邊坡侵入水塘部分采用漿砌片石及砂礫墊層護(hù)坡。三、施工工期工期計劃從2017年3月到2017年8月，期間約3個月左右的雨季，有效工期3個月。為完成工期目標(biāo)，我部計劃分多個作業(yè)面，將原地基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥用挖機(jī)分段挖除。每段清完后換填經(jīng)檢驗合格的片石、碎石或土方，從而增加路基的承載力，杜絕路基病害的產(chǎn)生。施工中應(yīng)根據(jù)施工圖紙結(jié)合實際情況，做到清淤徹底、換填密實。各道工序開始前應(yīng)提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)

4、場確認(rèn)。經(jīng)確認(rèn)驗收后方可進(jìn)行施工。四、人員及設(shè)備配備1、機(jī)械設(shè)備序號名稱型號數(shù)量備注1推土機(jī)SD2222挖機(jī)CAT320D23裝載機(jī)ZLM50E-524自卸車ZZ325m3441205平地機(jī)PY2各一臺6壓路機(jī)XSM22047土方翻曬設(shè)備1LS-4252四鏵犁8灑水車CGJ5250GSS22、人員序號工種數(shù)量備注1技術(shù)員1施工技術(shù)交底及管理工作2施工隊長2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工指揮3實驗員2施工現(xiàn)場的實驗工作4測量員1施工現(xiàn)場線形、高程控制5機(jī)械操作手31施工機(jī)械的操作五、清淤施工流程抽水、拍照↓原地面聯(lián)測←監(jiān)理、業(yè)主復(fù)核↓排水施工↓現(xiàn)場探溝塘聯(lián)測←監(jiān)理、業(yè)主復(fù)核↓清

5、淤施工↓清淤后地面聯(lián)測←監(jiān)理、業(yè)主復(fù)核↓回填料↓碾壓↓路基底部填筑N層至溝塘頂面↓路基補(bǔ)強(qiáng)壓實↓檢查驗收六、清淤施工（一）、施工前期準(zhǔn)備1、施工前期準(zhǔn)備1.1認(rèn)真組織技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人學(xué)習(xí)與本工程相關(guān)的文件、規(guī)范、施工圖紙，理解掌握設(shè)計要求和有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定，以指導(dǎo)今后各分部分項工程的施工。1.2組織技術(shù)人員參加圖紙會審，提出施工中的疑點、難點，解決以后施工中可能遇到的問題，對施工隊伍進(jìn)行施工組織設(shè)計的技術(shù)交底，做到人人明白、心中有數(shù)、思想統(tǒng)一、認(rèn)識一致、確保工程按設(shè)計要求順利進(jìn)行。1.3組織滿足本工程施工的人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，修建臨時設(shè)施，并做好人

6、員安置和機(jī)械設(shè)備的維修、養(yǎng)護(hù)工作，確保設(shè)備的完好率、使用率。進(jìn)行現(xiàn)場測量交樁，根據(jù)建設(shè)單位給定的坐標(biāo)控制點和高程控制點引測高程控制點和坐標(biāo)控制點到現(xiàn)場，控制樁點要避開機(jī)械路線，做好樁點的標(biāo)識保護(hù)工作。1.4進(jìn)行現(xiàn)場測量交樁，根據(jù)建設(shè)單位給定的坐標(biāo)控制點和高程控制點引測高程控制點和坐標(biāo)控制點到現(xiàn)場，控制樁點要避開機(jī)械路線，做好樁點的標(biāo)識保護(hù)工作。1.5根椐施工需要修筑施工便道，施工便道盡量利用原有道路，并對原有道路進(jìn)行拓寬及表面修整處理。施工區(qū)的布置本著專業(yè)靈活性原則進(jìn)行布置。2、測量放線2.1現(xiàn)場條件與控制在施工測量前，對業(yè)主提供的施工控制點的坐標(biāo)及高程進(jìn)行

7、復(fù)測，檢核其相對精度，當(dāng)其精度滿足要求并上報監(jiān)理工程師復(fù)核，由監(jiān)理工程師復(fù)確認(rèn)審批后，方可依據(jù)控制點進(jìn)行復(fù)測與放樣。為了滿足局部放樣施測要求，在開挖施工前，在施工范圍以外選擇合適點外，按規(guī)范要求進(jìn)行，埋石造點，利用甲方提供的控制點內(nèi)插增設(shè)控制點在公路沿線測設(shè)一條附合導(dǎo)線。平差計算各點坐標(biāo)與高程。要求增設(shè)各點與相鄰點能互相通視，且保證在公路沿線無測量死角。各施工控制點每一個月組織測量人員進(jìn)行一次復(fù)核，以保證在施工過程中測量的精確性。2.2原地面復(fù)測在工程清表工程前，應(yīng)對公路原地面高程進(jìn)行復(fù)測，作為復(fù)核土石方工程量和以后工程開挖、填方依據(jù)。并將復(fù)測結(jié)果報請監(jiān)理工

8、程師進(jìn)行復(fù)測確認(rèn)。2.3路基放樣首先采用坐標(biāo)法測設(shè)出