公路路基施工過程中過濕土的施工策略

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1、公路路基施工過程中過濕土的施工策略張濤中鐵十八局集團隧道工程有限公司重慶400700【摘要】路基在公路的組成部分當中，是很重要的一部分，路基的施工好壞，直接關系到公路的整個工程的質量，因此，在公路施工過程中居于十分重要的地位。木文主要分析了公路路基施工過程中的過濕土技術，首先介紹了過濕土的特點及施工特點，并闡述了過濕土施工工藝的要點?！娟P鍵詞】公路路基；過濕土；施工策略引言路基是公路的重要組成部分，它的施工質量的好壞，直接影響到整個公路的工程質量。公路路基的質量與整個公路的工程質量直接相關，路基的強度和穩(wěn)定性是保證相關路面強度和對應穩(wěn)定性

2、的前提，換言之，沒有堅固穩(wěn)定的路基，就沒有堅固穩(wěn)定的路面。在路基的施工過程中，由于經(jīng)常會受到氣候、工期及地質條件的影響，往往會采用公路路基過濕土技術，過濕土施工技術是保證路基質量的關鍵因素。一、過濕土的特點公路路基施工中釆用的過濕粘性土，土質極差，塑性指數(shù)高達24,擊實最大容重為（1.90g/），其液限高達47%，雨天泥濘不堪，粘性很高。晴天粘土表層雖然干爽，但里層含水量卻高達30%以上。所以，這類土質用作路基施工時,需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善壓實特性。因此，給施工帶來了相當大的難度。因此，在施工中

3、，這種土都應進行晾曬和粉碎，有時也會加入一些石灰,使?jié)裢恋乃坑兴鶞p少，壓實特性有所改善。二、過濕土施工特點由于過濕土其獨有的特點，使得將其用于施工過程中，往往表現(xiàn)出獨特的施工特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1、施工周期比較長，經(jīng)濟收益比較差因為過濕土的處理過程，一般要采用攪拌、晾曬、粉碎等一系列的步驟，延長了過濕土的施工周期。在雨量比較多的季節(jié)或地區(qū)進行施工，更增添了施工的不便。2、施工難度較大，技術問題比較多過濕土的塑性指數(shù)較高，顆粒較細，吸水能力較強,破碎土塊的難度比較人。當土塊較干吋，對其粉碎也存在一定的難度。壓路機的碾壓并不密，會

4、使得蘇出現(xiàn)一些孔洞，繼而壓實度達不到相應的要求。有些施工單位對于含水量的要求很高，通過依靠加人壓實功，使壓實度達標，但是在以后，其往往會吸收更多水分，使得吸水膨脹，干密度大大下降，留下了一系列的質量隱患。通過壓實固定成型的路基表面非常容易由于缺水而干縮，形成裂縫，如果雨水通過裂縫流入，將會使得通過壓實而成型的路基達不到相應的要求，而不得不進行返工處理。三、公路路基施工過程中過濕土的施工策略1、除水處理策略針對過濕土含水量高、親水性強的特點，在使用過濕土進行路基施工之前,一定要正確選擇土場。一定要盡可能選擇其地下水位比較低的地方作為土場，以

5、便使所取的土中含水量也會隨之相對較低。除此之外，還應該積極尋求降低含水量的方法，對剛取出的土進行初步除水。比如：先把取土坑周圍挖開，把水通過溝道放走，與此冋吋，再把取出來的土盡可能地堆在一起，堆得越大堆越好，以便取出來的土盡可能地脫離地下水。這樣的土堆經(jīng)過晾曬后，便可以運輸?shù)绞┕さ攸c，進行填筑施工了。如果施工吋是雨季，那么在土場周圍疏通好放水的溝道的同吋，可以在土堆上方架設防雨棚，或是加蓋塑料布，防止被雨淋濕，增加其含水量。除此之外，還應該提前修整好從土場到施工場所的運輸通道，以方便運輸午.輛進出土場。2、防雨處理策略施工吋如果遇上雨天，

6、立即進行碾壓處理。首先，可將上層的土用來封住下層的土，并加強排水的功能。還可以在路基的邊坡附近，利用防雨布來當作臨吋的急流槽，減少大雨對路基邊坡的沖毀。其次，就己經(jīng)成型的路段而言，為防止雨水滲入路基，應提前在下雨之前就做好相關的路基覆蓋工作，等到大雨過后，再打開防雨的帆布，對路基進行復壓，并重新對壓實度進行檢測，符合要求后，才能進入下一個施工的環(huán)節(jié)。最后，對于滲入石灰又未來得及整平的路段，在遇雨之吋，應立即進行搶壓，用防雨布覆蓋，部分路段不平或者局部滲水的，待雨停后，應及吋將防雨布拉幵，對其進行局部的翻曬；對于積水嚴重路段，可將其濕土挖掉

7、，改換填入己拌和均勻的石灰土，最后再進行整平及碾壓，確保密實度達到要求。3、摻生石灰策略路基是承捫了絕大部分的行車載荷，所以，路基在承載力和水穩(wěn)定性這兩方面應符合設計要求和使用要求。結合工程實際需要，決定采用摻生石灰的方法進行填土的處理。經(jīng)試驗確定，生石灰的摻加比例控制在4%?6%之間?；靥钔翐郊由液螅M行充分的粉碎、翻拌（團徑≤5cm）,然后分層（取0.3m厚）填筑壓實。材料準備情況：挖比取土坑深1米的水渠，使用抽水機排除掉水渠里的地下水，使得其天然水的含水量降低。不要過度的存放石灰，也不要由于過少影響進度。上土控制情況：按照

8、1.2的按松鋪系數(shù)，20cm的壓實厚度計算每車土的估計平鋪面積，挑選體積差不多的翻斗車運料，將路基打成4m*4m規(guī)格的方格網(wǎng)，在每個方格上面堆放一車土，以便于對土的均勻性進行控制。土的表面要平