博研聯(lián)盟1汽車(chē)總體設(shè)計(jì)講義

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1、精品講座下載網(wǎng)：www.zhpxb.com.海量管理視頻講座下載汽車(chē)總體設(shè)計(jì)1.概述汽車(chē)性能的優(yōu)劣不僅取決于組成汽車(chē)的各部件的性能，而且在很大程度上取決于各部件的協(xié)調(diào)和配合，取決于總體布置；總體設(shè)計(jì)水平的高低對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)質(zhì)量、使用性能和產(chǎn)品的生命力起決定性的影響。汽車(chē)是一個(gè)系統(tǒng)，這是基于汽車(chē)只有如下屬性而具備組成系統(tǒng)的條件：①汽車(chē)是由多個(gè)要素（子系統(tǒng)及連接零件）組成的整體，每個(gè)要素對(duì)整體的行為有影響；②組成汽車(chē)的各要素對(duì)整體行為的影響不是獨(dú)立的；③汽車(chē)的行為不是組成它的任何要素所能具有的。由此，汽車(chē)具備系統(tǒng)的

2、屬性，對(duì)環(huán)境表現(xiàn)出整體性、一輛子系統(tǒng)屬性匹配協(xié)調(diào)的汽車(chē)所具備的功能大于組成它的各子系統(tǒng)功能純粹的、簡(jiǎn)單的總和、反之，如果子系統(tǒng)的屬性因無(wú)序而相互干擾，即便是個(gè)體性能優(yōu)良的子系統(tǒng)，其功能也會(huì)因相互扼制而抵消，功率循環(huán)、軸轉(zhuǎn)向等就是這樣的典型例子。系統(tǒng)論所揭示的系統(tǒng)整體性和系統(tǒng)功能的等級(jí)性必然會(huì)映射到設(shè)計(jì)任務(wù)中來(lái)、用整體性來(lái)解釋汽車(chē)設(shè)計(jì)的終極目標(biāo)是整車(chē)性能的綜合優(yōu)化，道理是十分顯然的、汽車(chē)設(shè)計(jì)任務(wù)的等級(jí)形態(tài)表現(xiàn)為：上位設(shè)計(jì)任務(wù)是確定下位設(shè)計(jì)任務(wù)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，下位設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)上位設(shè)計(jì)功能的手段、上、下位體系可從總體設(shè)

3、計(jì)逐級(jí)分至零件設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)無(wú)疑處于這種體系的最上位，設(shè)計(jì)子系統(tǒng)的全部活動(dòng)必須在總體設(shè)計(jì)構(gòu)建的框架內(nèi)進(jìn)行、子系統(tǒng)設(shè)計(jì)固然重要，但統(tǒng)攬全局、設(shè)計(jì)子系統(tǒng)組合和相互作用體系規(guī)則的總體設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)的性能和質(zhì)量的影響更加廣泛、更為深刻。1.1整車(chē)總布置設(shè)計(jì)的任務(wù)(1)從技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)合理性和使用要求出發(fā)，正確選擇性能指標(biāo)、質(zhì)量和主要尺寸參數(shù)，提出總體設(shè)計(jì)方案，為各部件設(shè)計(jì)提供整車(chē)參數(shù)和設(shè)計(jì)要求；精品講座下載網(wǎng):www.zhpxb.com.海量管理資源下載,40000多講培訓(xùn)視頻，最新最全！聯(lián)系QQ：815250251精

4、品講座下載網(wǎng)：www.zhpxb.com.海量管理視頻講座下載(1)對(duì)各部件進(jìn)行合理布置和運(yùn)動(dòng)校核；(2)對(duì)整車(chē)性能進(jìn)行計(jì)算和控制，保證汽車(chē)主要性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)；(3)協(xié)調(diào)好整車(chē)與總成之間的匹配關(guān)系，配合總成完成布置設(shè)計(jì)，使整車(chē)的性能、可靠性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1.2設(shè)計(jì)原則、目標(biāo)（1）汽車(chē)的選型應(yīng)根據(jù)汽車(chē)型譜、市場(chǎng)需求、產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行。（2）選型應(yīng)在對(duì)同類(lèi)型產(chǎn)品進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)查、使用調(diào)查、生產(chǎn)工藝調(diào)查、樣車(chē)結(jié)構(gòu)分析與性能分析及全面的技術(shù)、進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行（3）應(yīng)從已有的基礎(chǔ)出發(fā)，對(duì)原

5、有車(chē)型和引進(jìn)的樣車(chē)進(jìn)行分析比較，繼承優(yōu)點(diǎn)，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先進(jìn)技術(shù)與結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)新車(chē)型。（4）涉及應(yīng)遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法規(guī)、法律，不得侵犯他人專(zhuān)利。（5）力求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、產(chǎn)品系列化。1.3汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程(1)調(diào)查研究與初始決策：選定設(shè)計(jì)目標(biāo)，并制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作及方針原則。(2)總體方案設(shè)計(jì)：根據(jù)所選定的目標(biāo)及對(duì)開(kāi)發(fā)目標(biāo)制定的工作方針、設(shè)計(jì)原則等主導(dǎo)思想提出整車(chē)設(shè)想，即概念設(shè)計(jì)（conceptdesign）或構(gòu)思設(shè)計(jì)。(3)繪制總布置草圖，確定整車(chē)主要尺寸、質(zhì)量參數(shù)與性能以及各總成的基本

6、形式。(4)車(chē)身造型設(shè)計(jì)及繪制車(chē)身布置圖：繪制不同外形、不同色彩的車(chē)身外形圖；制作相應(yīng)的造型的1：5整車(chē)模型；從中選優(yōu)后，再制作1：5或1：1的精確模型。(4)編寫(xiě)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)；(5)汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)；(6)總成設(shè)計(jì)；(7)試制、試驗(yàn)、定型。精品講座下載網(wǎng):www.zhpxb.com.海量管理資源下載,40000多講培訓(xùn)視頻，最新最全！聯(lián)系QQ：815250251精品講座下載網(wǎng)：www.zhpxb.com.海量管理視頻講座下載2.整車(chē)型式的選擇根據(jù)設(shè)計(jì)原則，目標(biāo)和用戶的需求特點(diǎn)，整車(chē)設(shè)計(jì)人員要提出被開(kāi)發(fā)車(chē)型的整車(chē)

7、型式方案，主要包括以下幾部分：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)和型式；(2)軸數(shù)和驅(qū)動(dòng)型式；(3)車(chē)頭和駕駛室的型式及與發(fā)動(dòng)機(jī)、前軸(輪)的位置關(guān)系；(4)輪胎的選擇。2.1發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)和型式對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)和型式，在現(xiàn)代汽車(chē)上主要選用汽油機(jī)和柴油機(jī)，燃用其它燃料或其它種類(lèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可根據(jù)車(chē)型的需要進(jìn)行選取。發(fā)動(dòng)機(jī)的型式有直列式、V型和對(duì)置式等。冷卻方式有水冷和風(fēng)冷。因此要根據(jù)具體車(chē)型的使用條件和布置上的結(jié)構(gòu)需要，而選擇不同種類(lèi)和型式的發(fā)動(dòng)機(jī)。2.2汽車(chē)的軸數(shù)和驅(qū)動(dòng)型式不同類(lèi)型的汽車(chē)有不同的軸數(shù)和驅(qū)動(dòng)型式，這主要根據(jù)使用條

8、件、用途、工廠的生產(chǎn)條件、制造成本及公路的軸荷限值等因素進(jìn)行選擇。最常用的是兩軸、后驅(qū)動(dòng)4×2式汽車(chē)，其中轎車(chē)還可以采用4×2前驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)。對(duì)于一般總重小于19t的汽車(chē)，都采用4×2后驅(qū)動(dòng)的布置型式(前驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)除外)，因?yàn)檫@種汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置合理、機(jī)動(dòng)性好、成本低、適合于公路使用，是—種典型的、成熟的結(jié)構(gòu)型式。隨著汽車(chē)載重量的增加，各相關(guān)總成也要相應(yīng)的加大，汽車(chē)的自重也要增加，這樣會(huì)造成4×2式