公路設計對行車安全的影響

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1、公路設計對行車安全的影響遼寧省交通廳公路管理局沈陽110005摘要:公路設計是影響行車安全的重要因素,因此在公路設計中應充分考慮其對行車安全的影響。木文從公路線形設計和公路景觀設計兩方面具體分析公路設計與行車安全間的關系,提出合理設計方法,最大限度的保證行車安全。關鍵詞:行車安全線形設計景觀設計1、引言隨著經濟的發(fā)展,我國公路交通事業(yè)取得了飛速的發(fā)展。但是我國公路的行車安全問題依然嚴峻,如何有效地預防交通安全事故,將“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的公路設計理念運用于公路建設中,依然是每個公路設計者亟需解決的問題。2.公路設計對行車安全的影響在交通事故中,人們往往單純地把事故原因

2、歸結為駕駛員的疏忽,而忽略了另一重要影響因素一一公路的設計。據國內外資料表明,在道路交通事故中由于道路線形及路邊環(huán)境的影響而釀成車禍的比率高達事故的30%以上。因此,公路設計對行車安全影響相當巨大。下面將從兩方面具體闡述:2.1線形設計道路設計應特別注重線形設計,使之在視覺上能誘導視線,保持線形的連續(xù)性,在生理和心理上有安全感和舒適感。同時,還應同沿線環(huán)境相協(xié)調。避免不良線形及線形組合是線形設計的重要任務。因此在公路的設計階段就應該注重線形的優(yōu)化。2.1.1平面線形直線,是平面線形的要素之一。其以短捷直達、測設施工方便被廣泛應用于道路線形中。但如果直線長度過長,會使駕駛員感

3、到單調、疲勞和急躁?,易超速行駛,致使剎車不及吋,釀成事故。因此應根據地形、地物、自然景觀、人的視覺及心理等因素合理設計直線長度。直線的最大長度(以m記)一般不宜超過設計速度(以km/h計)的20倍,即當設計速度為100km/h吋,直線的長度應控制在2000m以內。但在特殊的地理條件下應特殊處理。平曲線是平面線形的又一重要因素。其特點是線形優(yōu)美、與地形的融合度較好。但如果平曲線的半徑設計過小,會增加駕駛員操縱的困難,導致汽車在行駛過程中失控而產生滑移、傾覆等現象,從而導致事故的發(fā)生。半徑越小,車速越大,發(fā)生的事故越嚴重。據統(tǒng)計,有10%?20%的交通事故發(fā)生在平曲線上,并I

4、I曲率大于10度以上,事故率增加迅速。因此,應根據橫向力系數、汽車的動力因素和駕駛員的舒適度等合理的設置平曲線。應盡可能增大平曲線的半徑,但其不應大于8500m,因為過長的平曲線會導致駕駛員對線形的判斷失誤。當地形條件比較惡劣吋應人于相應最小半徑。平面線形組合也是設計中的一個重要環(huán)節(jié)。如果反向曲線間直線過短,會使道路產生扭曲感,應對其最小長度加以限制?!耙?guī)范”規(guī)定反向曲線間的最小直線長度應該為2倍設計速度;而同向曲線間直線過短,容易使駕駛員把兩個曲線看成一個曲線,破壞了線形的連續(xù)性,易造成操作失誤。因此“規(guī)范”規(guī)定同向曲線間直線的最小長度為設計速度的6倍。但這只是設計的最低

5、要求,因此應在其間插入更長的直線段,冇效減少駕駛員行車過程中的錯誤判斷,從而提高行駛的安全性。2.1.2縱斷面線形設計縱坡和坡長對行車安全影響越大??v坡越陡,坡長越長,行駛越危險。其主要表現為:爬坡速度顯著下降,下坡頻繁制動,從而造成汽車失靈,釀成交通事故。“規(guī)范”規(guī)定道路的縱坡坡度最大不得超過10%,合成坡度不允許大于8%。但5%-8%的坡度是事故的高發(fā)坡度區(qū),因此在滿足“規(guī)范”中的最人和坡長限制的基礎上,應根據地形條件適當減小縱坡和坡長。豎曲線半徑如果設計過小,容易造成駕駛員的視距過短,影響行車安全。例如在凸曲線頂部會使駕駛員由于懸空而過于緊張,從而增加判斷失誤;凹曲線

6、底部會使駕駛員的視野過小,心理壓力增大,急于駛出坡底而加速行駛,釀成事故。相鄰兩豎曲線間直線長度過短,會出現斷背曲線,對行車不利。因此豎曲線半徑應滿足視覺要求的最小值,并且當兩豎曲線半徑接近極限值時,中間應插入長度不小于3s的直線段。2.1.3平、縱線型組合設計行車的安全性與線形組合的協(xié)調性有密切關系。在平、縱線形組合設計吋要求平曲線和豎曲線不僅要滿足各自的指標設計,而且最好要相互對應,并且平曲線的長度應稍長于豎曲線,以便駕駛員在駛入豎曲線之前,能清楚了解平曲線的線形。以下列出不良的平縱組合線形,在設計中應盡量避免。①長直線后連接小半徑平曲線,由于長時間的直線段上行駛,會使

7、駕駛員放松警惕,致使.午.輛在行至小半徑平曲線吋,駕駛員來不及及吋操作,從而誘發(fā)交通事故。②直線與凸曲線結合,線性單調,視距條件差,易發(fā)生交通事故。③在平曲線與凹形豎曲線相結合時,會使駕駛員感覺坡度較為平緩,從而提高行駛速度,釀成車禍。④在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線底部插入小半徑的平曲線,前者因不能引導視線使駕駛員無法獲悉道路線形的變化,而導致駕駛員急打方向盤,后者使駕駛員在加速行駛中急轉彎,這些都極易引起交通事故。⑤一段平曲線內出現縱斷面反復的凹凸,由于視距不良,會造成駕駛員看不清前方的線形,容易發(fā)生事故。2.

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