黃韓侯監(jiān)理站測量監(jiān)理實施細則

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1、新建黃韓侯鐵路工程測量監(jiān)理實施細則新建黃陵韓城侯馬鐵路HHJ-2監(jiān)理標段測量監(jiān)理實施細則陜西同大黃韓侯鐵路HHJ-2監(jiān)理站23新建黃韓侯鐵路工程測量監(jiān)理實施細則新建黃陵-韓城-侯馬鐵路HHJ-2監(jiān)理標段測量監(jiān)理實施細則編制審批日期陜西同大黃韓侯鐵路HHJ-2監(jiān)理站23新建黃韓侯鐵路工程測量監(jiān)理實施細則目錄1測量工程特點、技術及其質量標準11.1測量工程特點11.2測量工程技術31.3測量質量標準32測量監(jiān)理工作范圍及重點32.1測量監(jiān)理工作范圍32.2測量監(jiān)理工作重點33測量監(jiān)理工作流程54測量監(jiān)理工作控制要點、目標及手段54.

2、1測量監(jiān)理工作控制要點54.1.1導線和水準控制網復測及加密54.1.2導線和水準控制網復測的質量控制要點64.1.3中線貫通測量的質量控制要點74.1.4水準和線路中樁高程測量的質量控制要點84.1.5路基測量、斷面測量和站場復測的質量控制要點84.1.6橋梁控制測量的質量控制要點94.1.7隧道控制測量的質量控制要點104.1.8變形測量的質量控制要點114.1.9貫通測量的質量控制要點144.1.10無碴軌道測量的質量控制要點144.2測量監(jiān)理工作目標154.3測量監(jiān)理工作手段165測量監(jiān)理工作方法與措施165.1測量監(jiān)理

3、工作方法165.2測量監(jiān)理工作措施2223新建黃韓侯鐵路工程測量監(jiān)理實施細則1測量工程特點、技術及其質量標準1.1測量工程特點黃韓侯鐵路HHZQ-2標段:澄城(不含)至芝陽(含)38.61km和合陽地區(qū)聯(lián)絡線約5.6Km及南永寧站改、全線鋪架工程及梁體預制。本范圍遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運營生產設施、大臨設施和過渡工程等,以及北塬至局界128.4Km。全線鋪架及全線預制梁工程。路基工點32處,累計17.068Km,占正線長度的38%,路基土石方584.2萬方。新建特大、大、中橋10座,總長5724.35m,占正線

4、總長的13%;小橋涵34座。主要橋梁工程有大浴河雙線特大橋(H=106m),全長1627.60m;金水溝雙線特大橋(H=93.3m),全長728.9m;芝水溝雙線特大橋(H=87.9m),全長1608.09m。(特大橋3座、大橋6座、中橋1座、隧道5座、站場3個、線路所1個)5座雙線隧道,總長19182m,占正線總長的49%;其中斜井3139米/6座。地處黃土臺塬區(qū),其中張莊隧道7180米、如意村隧道9808米。大浴河特大橋位處北塬至芝陽新建雙線段落內,跨越大浴河主、支溝。為新建一次雙線橋,橋全長1627.60m,橋高106m。

5、高墩、大跨等施工難度大。根據橋址處建橋條件,主橋采用(80+144+80)m連續(xù)剛構,長度306m。全橋孔跨布置為2[23-32m+(80+144+80)連續(xù)剛構+17-32m梁]。金水溝特大橋位處北塬至芝陽新建雙線段落內,跨越黃土溝壑,主溝寬深,為一季節(jié)性溝。為新建一次雙線橋,橋全長728.9m,橋高94m。高墩、大跨等施工難度大。根據橋址處建橋條件,主橋采用(80+3×140+80)m剛構連續(xù)梁,長度581.5m。全橋孔跨布置為2[2-32m23新建黃韓侯鐵路工程測量監(jiān)理實施細則+(80+3×140+80)m連續(xù)剛構+2-3

6、2m梁]。芝水溝特大橋位處北塬至芝陽新建雙線段落內,跨越芝水溝主、支溝。橋全長1608.09m,橋高88m。高墩、大跨、簡支箱梁拼裝等施工難度大。2[(2-64m+1-48m+14-64m+1-48m+3-64m+1-48m簡支箱梁)+4-32m+2-24]簡支梁,橋全長1608.09m,橋高88m。新建隧道5座,張莊隧道位于合陽縣甘井鎮(zhèn)北張莊村,為雙線隧道,起訖里程DK59+250~DK66+430,全長7180m。隧道地處黃土臺塬區(qū),地形平坦。該隧道進口位于黃土塬面上,交通較為便利,出口位于徐水溝,交通條件一般。工點區(qū)地層地

7、表主要以第四系上更新統(tǒng)風積砂質黃土為主,下伏第四系中更新統(tǒng)風積黏質黃土,二疊系中統(tǒng)砂巖夾泥巖。工點處未見斷裂構造跡象,地質構造不發(fā)育。該隧道正常涌水量為4716.23m3/d左右,最大涌水量9432.47m3/d左右。隧道地下水對圬工具硫酸鹽侵蝕性,環(huán)境作用等級為H1。如意隧道位于合陽縣東北側約9Km處的徐水溝至龍亭鎮(zhèn),為雙線隧道。隧道起迄里程:DK66+739~DK76+547,全長9808m。隧道地形為黃土臺塬區(qū),最大埋深約150m。進口岸坡較為平緩,坡面上沖溝發(fā)育,植被稀少,局部被辟為耕地,出口岸坡高陡,巖體風化較嚴重。隧

8、道進口位于徐水溝高家圪嶗,有鄉(xiāng)村小道可以到達,交通較為便利,其余地段交通不便。工點區(qū)地層主要以第四系上更新統(tǒng)風積砂質黃土為主,下伏第四系中更新統(tǒng)風積黏質黃土,上第三系黏土巖,上二疊統(tǒng)砂巖夾泥巖。工點處未見斷裂構造跡象,地質構造不發(fā)育。該隧道正常涌水量為12727

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