吉利的創(chuàng)新之路

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1、吉利的創(chuàng)新之路一、吉利簡介浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟(jì)南、成都等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，在澳大利亞擁有DSI自動(dòng)變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠。1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過1000億元（含沃爾沃），連續(xù)九年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)七年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國家"創(chuàng)新型企業(yè)"和"國家汽車整車出口基地企業(yè)"。目前，吉利已經(jīng)擁有國內(nèi)先進(jìn)、世界一流的汽車研究院，并形成了五大技術(shù)平臺(tái)、十五大產(chǎn)品平

2、臺(tái)、帝豪、全球鷹、英倫等品牌四十二款車型的產(chǎn)品規(guī)劃體系。吉利目前已申請(qǐng)各項(xiàng)專利近1500項(xiàng)，已授權(quán)500余項(xiàng),并且獲得了國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、浙江省專利示范企業(yè)、博士后工作站等稱號(hào)。二、市場創(chuàng)新——吉利收購沃爾沃開拓海外市場吉利收購了沃爾沃，首次實(shí)現(xiàn)了一家中國企業(yè)對(duì)一家外國企業(yè)的全股權(quán)收購、全品牌收購和全體系收購。吉利收購沃爾沃后，一方面可以利用沃爾沃原有的歐美市場，加強(qiáng)吉利在國際的銷售；另一方面，歐洲市場和北美市場是豪華品牌的誕生地和集中地，注定了競爭激烈，且兩個(gè)市場都比較成熟，短時(shí)間沃爾沃要在這兩個(gè)市場快速提升銷量顯然是相當(dāng)?shù)睦щy。因

3、此，沃爾沃可以利用吉利的銷售渠道，大力開拓中國、印度等新興市場。開拓公務(wù)車市場中國汽車市場發(fā)展迅速，2009年中國以1300多萬輛的銷量成為全球最大的汽車市場，吉利應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)開拓中國市場，特別是公務(wù)車市場。當(dāng)前，國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中已經(jīng)明確提出要支持自主品牌汽車的發(fā)展。政府采購應(yīng)“優(yōu)先購買新能源和中國品牌汽車”，自主品牌汽車采購比例要達(dá)到50%。吉利收購沃爾沃，可以借助沃爾沃提升自主汽車在公務(wù)車市場的品牌價(jià)值和競爭力，與奧迪為代表的高端品牌同級(jí)較高下。沃爾沃國產(chǎn)化后，價(jià)格下調(diào)是情理之中的事，同奧迪等相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)非常明顯。再加上

4、沃爾沃是全資收購的企業(yè)，有著政治上的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必能在公務(wù)車市場為自主品牌殺出一條血路來，甚至有可能成為國內(nèi)公務(wù)車市場老大。有了國產(chǎn)的售價(jià)優(yōu)勢(shì)和“官車效應(yīng)”的帶動(dòng)，吉利將有望打開商務(wù)和家用轎車市場。當(dāng)然除了在中國市場大力開拓之外，新興的俄羅斯、印度等市場沃爾沃也需要大力推廣和開拓。三、人才創(chuàng)新從資本上講，吉利跟世界上的其它公司有相當(dāng)?shù)木嚯x，或者說根本不好直接較量，從品牌本身來講，吉利是一個(gè)新的品牌，也不能跟豐田、通用這些老的品牌進(jìn)行抗衡，那么吉利的出路在哪里？要在人才這個(gè)領(lǐng)域去尋找一些突破，只有在人才上取得了發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，才能夠在自主創(chuàng)新這

5、條道路上走出與眾不同的成果。這樣的話，研發(fā)成本就會(huì)降低，制造成本就會(huì)降低，整個(gè)競爭能力就會(huì)得到全面的提升從吉利成立伊始的吉利特色教育平臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有一所中等職業(yè)學(xué)院、兩所大學(xué)和一所高級(jí)人才研究院的全員教育平臺(tái)，為中國汽車工業(yè)提供源源不斷的本土造汽車人才。1997年，幾乎與創(chuàng)辦汽車廠同時(shí)，吉利在浙江臨海辦起了第一所汽車工業(yè)學(xué)校，即浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院。從2001年到2008年，吉利先后投資創(chuàng)辦了以汽車專業(yè)與社會(huì)專業(yè)相結(jié)合的全日制北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué)院，以及中國第一所重點(diǎn)培養(yǎng)汽車車輛工程博士與碩士的研究生院——浙江汽車工程學(xué)

6、院。吉利形成了從技工技師培訓(xùn)到大學(xué)教育、研究生教育、博士后工作站的全系列人才培養(yǎng)體系（GM1000）。其中，作為中國私立高等教育的實(shí)踐者，北京吉利大學(xué)在私立教育史上寫下了一系列創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字：投資8億元，占地面積1600余畝，建筑面積50多萬平方米，近3萬全日制在校學(xué)生、99.91％的高就業(yè)率。浙江吉利控股集團(tuán)投資數(shù)億元建立的北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué)院、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高等院校，在校學(xué)生超過4萬人；每年有近萬名畢業(yè)生走上工作崗位，為中國汽車工業(yè)和社會(huì)輸送了寶貴人才；受中國汽車工程學(xué)會(huì)委托，投資建立的浙江汽車工程學(xué)院，是中國首個(gè)專

7、門培養(yǎng)汽車車輛工程碩士、博士的研究生院，2011年11月，首批研究生已正式畢業(yè)。在眾多的汽車企業(yè)人才招納戰(zhàn)中，，就是不少知名行業(yè)人士在加盟中國汽車企業(yè)后因?yàn)樗敛环脑蛟斐蓸O大的人力浪費(fèi)和成本浪費(fèi)，如何讓這些人才適應(yīng)快速發(fā)展的中國汽車市場，如何在風(fēng)起云涌的中國汽車市場創(chuàng)新發(fā)展，是當(dāng)前中國汽車人才發(fā)展需要面臨的一大挑戰(zhàn)。2010年初，吉利勇敢地給自己開刀，啟動(dòng)了“百日提升計(jì)劃”，聘請(qǐng)著名戰(zhàn)略咨詢顧問公司羅蘭貝格對(duì)企業(yè)營銷、研發(fā)、成本等各流程進(jìn)行變革，引進(jìn)IBM進(jìn)行人力資源管理提升，邀請(qǐng)德勤對(duì)公司內(nèi)控和風(fēng)險(xiǎn)控制建立體系……這一系列行動(dòng)，目

8、標(biāo)是建立有吉利基因的有效管理模式，并與國際接軌。管理提升給廣大員工提供了更多的實(shí)踐和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)人才，想方設(shè)法從廣大員工中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干，靠機(jī)制而不是個(gè)人提升企業(yè)競爭力。四、技術(shù)創(chuàng)新作為一家