吉利的創(chuàng)新之路

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1、吉利的創(chuàng)新之路一、吉利簡(jiǎn)介浙江吉利控股集團(tuán)是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟(jì)南、成都等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，在澳大利亞擁有DSI自動(dòng)變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠。1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過(guò)1000億元（含沃爾沃），連續(xù)九年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)七年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國(guó)家"創(chuàng)新型企業(yè)"和"國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)"。目前，吉利已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)、世界一流的汽車研究

2、院，并形成了五大技術(shù)平臺(tái)、十五大產(chǎn)品平臺(tái)、帝豪、全球鷹、英倫等品牌四十二款車型的產(chǎn)品規(guī)劃體系。吉利目前已申請(qǐng)各項(xiàng)專利近1500項(xiàng)，已授權(quán)500余項(xiàng),并且獲得了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、浙江省專利示范企業(yè)、博士后工作站等稱號(hào)。二、市場(chǎng)創(chuàng)新——吉利收購(gòu)沃爾沃開拓海外市場(chǎng)吉利收購(gòu)了沃爾沃，首次實(shí)現(xiàn)了一家中國(guó)企業(yè)對(duì)一家外國(guó)企業(yè)的全股權(quán)收購(gòu)、全品牌收購(gòu)和全體系收購(gòu)。吉利收購(gòu)沃爾沃后，一方面可以利用沃爾沃原有的歐美市場(chǎng)，加強(qiáng)吉利在國(guó)際的銷售；另一方面，歐洲市場(chǎng)和北美市場(chǎng)是豪華品牌的誕生地和集中地，注定了競(jìng)爭(zhēng)激烈，且兩

3、個(gè)市場(chǎng)都比較成熟，短時(shí)間沃爾沃要在這兩個(gè)市場(chǎng)快速提升銷量顯然是相當(dāng)?shù)睦щy。因此，沃爾沃可以利用吉利的銷售渠道，大力開拓中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)。開拓公務(wù)車市場(chǎng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，2009年中國(guó)以1300多萬(wàn)輛的銷量成為全球最大的汽車市場(chǎng)，吉利應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)開拓中國(guó)市場(chǎng)，特別是公務(wù)車市場(chǎng)。當(dāng)前，國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中已經(jīng)明確提出要支持自主品牌汽車的發(fā)展。政府采購(gòu)應(yīng)“優(yōu)先購(gòu)買新能源和中國(guó)品牌汽車”，自主品牌汽車采購(gòu)比例要達(dá)到50%。吉利收購(gòu)沃爾沃，可以借助沃爾沃提升自主汽車在公務(wù)車市場(chǎng)的品牌價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力，與

4、奧迪為代表的高端品牌同級(jí)較高下。沃爾沃國(guó)產(chǎn)化后，價(jià)格下調(diào)是情理之中的事，同奧迪等相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)非常明顯。再加上沃爾沃是全資收購(gòu)的企業(yè)，有著政治上的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必能在公務(wù)車市場(chǎng)為自主品牌殺出一條血路來(lái)，甚至有可能成為國(guó)內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)老大。有了國(guó)產(chǎn)的售價(jià)優(yōu)勢(shì)和“官車效應(yīng)”的帶動(dòng)，吉利將有望打開商務(wù)和家用轎車市場(chǎng)。當(dāng)然除了在中國(guó)市場(chǎng)大力開拓之外，新興的俄羅斯、印度等市場(chǎng)沃爾沃也需要大力推廣和開拓。三、人才創(chuàng)新從資本上講，吉利跟世界上的其它公司有相當(dāng)?shù)木嚯x，或者說(shuō)根本不好直接較量，從品牌本身來(lái)講，吉利是一個(gè)新

5、的品牌，也不能跟豐田、通用這些老的品牌進(jìn)行抗衡，那么吉利的出路在哪里？要在人才這個(gè)領(lǐng)域去尋找一些突破，只有在人才上取得了發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，才能夠在自主創(chuàng)新這條道路上走出與眾不同的成果。這樣的話，研發(fā)成本就會(huì)降低，制造成本就會(huì)降低，整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)能力就會(huì)得到全面的提升從吉利成立伊始的吉利特色教育平臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有一所中等職業(yè)學(xué)院、兩所大學(xué)和一所高級(jí)人才研究院的全員教育平臺(tái)，為中國(guó)汽車工業(yè)提供源源不斷的本土造汽車人才。1997年，幾乎與創(chuàng)辦汽車廠同時(shí)，吉利在浙江臨海辦起了第一所汽車工業(yè)學(xué)校，即浙江汽車職業(yè)技

6、術(shù)學(xué)院。從2001年到2008年，吉利先后投資創(chuàng)辦了以汽車專業(yè)與社會(huì)專業(yè)相結(jié)合的全日制北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué)院，以及中國(guó)第一所重點(diǎn)培養(yǎng)汽車車輛工程博士與碩士的研究生院——浙江汽車工程學(xué)院。吉利形成了從技工技師培訓(xùn)到大學(xué)教育、研究生教育、博士后工作站的全系列人才培養(yǎng)體系（GM1000）。其中，作為中國(guó)私立高等教育的實(shí)踐者，北京吉利大學(xué)在私立教育史上寫下了一系列創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字：投資8億元，占地面積1600余畝，建筑面積50多萬(wàn)平方米，近3萬(wàn)全日制在校學(xué)生、99.91％的高就業(yè)率。浙江吉利控股集團(tuán)投資

7、數(shù)億元建立的北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué)院、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高等院校，在校學(xué)生超過(guò)4萬(wàn)人；每年有近萬(wàn)名畢業(yè)生走上工作崗位，為中國(guó)汽車工業(yè)和社會(huì)輸送了寶貴人才；受中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)委托，投資建立的浙江汽車工程學(xué)院，是中國(guó)首個(gè)專門培養(yǎng)汽車車輛工程碩士、博士的研究生院，2011年11月，首批研究生已正式畢業(yè)。在眾多的汽車企業(yè)人才招納戰(zhàn)中，，就是不少知名行業(yè)人士在加盟中國(guó)汽車企業(yè)后因?yàn)樗敛环脑蛟斐蓸O大的人力浪費(fèi)和成本浪費(fèi)，如何讓這些人才適應(yīng)快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)，如何在風(fēng)起云涌的中國(guó)汽車市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)

8、展，是當(dāng)前中國(guó)汽車人才發(fā)展需要面臨的一大挑戰(zhàn)。2010年初，吉利勇敢地給自己開刀，啟動(dòng)了“百日提升計(jì)劃”，聘請(qǐng)著名戰(zhàn)略咨詢顧問(wèn)公司羅蘭貝格對(duì)企業(yè)營(yíng)銷、研發(fā)、成本等各流程進(jìn)行變革，引進(jìn)IBM進(jìn)行人力資源管理提升，邀請(qǐng)德勤對(duì)公司內(nèi)控和風(fēng)險(xiǎn)控制建立體系……這一系列行動(dòng)，目標(biāo)是建立有吉利基因的有效管理模式，并與國(guó)際接軌。管理提升給廣大員工提供了更多的實(shí)踐和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)人才，想方設(shè)法從廣大員工中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干，靠機(jī)制而不是個(gè)人提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。四、技術(shù)創(chuàng)新作為一家