攻克臨浦特大橋軟土地基施工修改搞

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1、攻克臨浦特大橋軟土地基鉆孔樁施工一、小組概況1、QC小組組建情況小組概況小組成立日期：2004年7月25號(hào)小組注冊(cè)號(hào)：五-1222小組成員：13人平均年齡：34歲組長(zhǎng)：王雪松文化程度：大（專）10人，中專：1人，高中：2人接受TQC教育時(shí)間人均47課時(shí)活動(dòng)情況：每周一次，出勤率95%，發(fā)言率85~97%小組宗旨：2、QC小組成員情況：本QC小組本著以人為本，追求卓越現(xiàn)場(chǎng)管理原則，由具有各方面專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的成員組成。其成員組成和組內(nèi)分工如下：序號(hào)姓名性別年齡文化程度職務(wù)組內(nèi)分工接受TQC教育課時(shí)1王雪松男35大本經(jīng)理組長(zhǎng)482黃翼男30大本總工程師副組長(zhǎng)483蔣繼斌男42大本副經(jīng)理副

2、組長(zhǎng)484董明德男45大專副經(jīng)理副組長(zhǎng)485徐德成男36大本試驗(yàn)主任組員486劉建功男27大本工程部部長(zhǎng)組員487湯澤華男25大本技術(shù)主管組員488陳伯剛男35大專質(zhì)檢工程師組員489鄢宜云男26大本測(cè)量主管組員4810朱明湘男33中專試驗(yàn)員組員4811莫仕榮男42高中領(lǐng)工員組員4812韓軍男38高中領(lǐng)工員組員4813曾光永男38大專機(jī)電主管組員4814趙純鋒男22大本見(jiàn)習(xí)生組員4812二、工程概況浙贛鐵路電氣化提速改造工程臨浦特大橋（DIK31+705.39～DIK40+840.55），全長(zhǎng)9.135公里，本段線路起點(diǎn)為臨浦鎮(zhèn)白鹿塘村，終點(diǎn)為浦陽(yáng)鎮(zhèn)王家村，設(shè)計(jì)時(shí)速為200KM/h的雙線

3、連體鐵路橋梁。該橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，樁徑1.25或1.5m，有摩擦樁和嵌巖樁兩種型式，平均樁長(zhǎng)在41.8m。兩主墩均為每墩12根樁，其余各墩為6根樁。該段地質(zhì)條件較差，屬蕭山海積～湖沼積平原。覆蓋層為軟土，厚10～35米，主要為第四系全新人工填筑土(Q4ml)；海積、湖沼積(Q4mlh)的淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、粗砂；其下為圓礫土層，厚14～35米，圓礫土層與基巖之間部分夾有碎石土層或角礫土層?；鶐r為侏羅系上統(tǒng)黃尖組地層，主要為火成巖。巖性有正長(zhǎng)斑巖、凝灰?guī)r等。臨浦特大橋鉆孔樁工程數(shù)量大（全橋鉆孔樁共計(jì)1730根，72257m），在整個(gè)工程中，鉆孔樁基礎(chǔ)是制約和影響整個(gè)工程進(jìn)度及質(zhì)

4、量的關(guān)鍵。因此，本小組針對(duì)這一制約和影響整個(gè)工程進(jìn)度及質(zhì)量的關(guān)鍵課題展開(kāi)QC活動(dòng)。三、QC小組活動(dòng)展開(kāi)本QC小組按照PDCA循環(huán)的模式逐步開(kāi)展活動(dòng)，積極應(yīng)用系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)工具，集思廣義加強(qiáng)對(duì)原因的分析和預(yù)測(cè)，對(duì)分析出的問(wèn)題及時(shí)制定對(duì)策措施并加以實(shí)施，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，使小組活動(dòng)達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)值，QC小組活動(dòng)流程如下圖：QC小組活動(dòng)流程圖課題選擇組織實(shí)施現(xiàn)狀分析實(shí)施情況檢查活動(dòng)總結(jié)制定目標(biāo)形成標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)展PDCA分析原因確定要因制定對(duì)策措施四、課題理由121.該工程為我集團(tuán)公司在華東地區(qū)承攬的最大路內(nèi)工程項(xiàng)目，是公司的重點(diǎn)工程。同時(shí)也是進(jìn)入華東市場(chǎng)，創(chuàng)樹(shù)企業(yè)良好形象，拓展市場(chǎng)的良好機(jī)會(huì)；2

5、.該工程為我公司近年來(lái)承攬項(xiàng)目中規(guī)模巨大的雙線特大橋（全長(zhǎng)9.135公里），公司要求爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高；3.本段改造后速度目標(biāo)值為200km/h，且為客貨共線（貨運(yùn)120km/h），技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。4.該工程規(guī)模大、任務(wù)重、工期緊（要求于2005年8月建成通車）。鉆孔樁工程數(shù)量大（全橋鉆孔樁共計(jì)1730根，72257m），在整個(gè)工程中，鉆孔樁基礎(chǔ)是制約和影響整個(gè)工程進(jìn)度及質(zhì)量的關(guān)鍵；5.工程所在地區(qū)地質(zhì)條件差，摩擦樁進(jìn)入圓礫土10～20米，嵌巖樁進(jìn)入基巖弱風(fēng)化層W2深度為2～3米。根據(jù)臨浦特大橋2004年7月10日～2004年7月25日施工的16根樁來(lái)看，鉆機(jī)存在施工進(jìn)度緩慢，鉆孔樁

6、的坍孔現(xiàn)象非常普遍，縮孔現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生?；谏鲜隼碛?，我們把“攻克臨浦特大橋軟土地基鉆孔樁施工”作為本次QC活動(dòng)的課題。五、制定目標(biāo)小組的活動(dòng)目標(biāo)為：提高成樁質(zhì)量，要求成樁合格率達(dá)100%，I類樁的比例達(dá)到90%，摩擦樁單樁成樁時(shí)間應(yīng)控制在100～130小時(shí)，要求比現(xiàn)在縮短70小時(shí)以上；嵌巖樁單樁成樁時(shí)間應(yīng)控制在90～120小時(shí)內(nèi)，要求比現(xiàn)在縮短60小時(shí)以上?？尚行苑治觯翰焕蛩兀旱刭|(zhì)條件較差，覆蓋層有較厚的軟土層，施工人員缺少相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。有利因素：1、該工程為我集團(tuán)公司的重點(diǎn)工程，有公司各級(jí)專家的支持；2、我公司有完善的管理制度，有健全的質(zhì)量管理體系；3、我QC小組成員均為技術(shù)骨干，具有

7、較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神和克難攻堅(jiān)的信心。五、進(jìn)行PDCA活動(dòng)P階段1、現(xiàn)狀調(diào)查QC小組對(duì)前期施工的16根樁中出現(xiàn)的影響質(zhì)量和進(jìn)度的問(wèn)題及今后可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真分析總結(jié)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)前期施工的16根樁摩擦樁單樁成樁時(shí)間在178～188小時(shí)；嵌巖樁單樁成樁時(shí)間在165～185小時(shí)內(nèi)；具體分析結(jié)果見(jiàn)質(zhì)量因素統(tǒng)計(jì)表與質(zhì)量及進(jìn)度影響因素排列圖。12質(zhì)量因素統(tǒng)計(jì)表序號(hào)影響質(zhì)量和進(jìn)度的因素頻數(shù)累計(jì)頻數(shù)累計(jì)百分比（%）1縮孔6654.52坍孔41036.