地緣政治視角下的瓜達(dá)爾港對(duì)中巴的安全合作研究

《地緣政治視角下的瓜達(dá)爾港對(duì)中巴的安全合作研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、地緣政治視角下的瓜迖爾港對(duì)中巴的安全合作研究【摘要】2015年11月11日當(dāng)天，中國(guó)正式接手巴基斯坦瓜迗爾港2281畝土地的使用權(quán)，租期43年。中方企業(yè)將管理瓜達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)、瓜迖爾自由區(qū)和瓜迖爾海運(yùn)服務(wù)3家公司，全權(quán)打理瓜迖爾港業(yè)務(wù)。這表明中國(guó)與巴基斯坦全天候的伙伴關(guān)系的進(jìn)一步加強(qiáng)。從地緣政治的視角下，在當(dāng)今中國(guó)急需突破西方“三大島鏈”的海洋封鎖的局勢(shì)下，中巴兩國(guó)在瓜迗爾港上存在哪些方面的安全利益？本文將繞這個(gè)問(wèn)題展開(kāi)分析?！娟P(guān)鍵詞】地緣政治；中巴；安全合作中圖分類號(hào)：D83文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1006-

2、0278(2015)12-046-01一、瓜迗爾港簡(jiǎn)介瓜迗爾深水港位于巴基斯坦西南俾路茲斯坦省瓜迗爾市，西距巴基斯坦一伊朗邊境約120公里，南臨印度洋的阿拉伯海，位于霍爾木茲海峽灣口處，“具備集港口、公路、鐵路和航空為一體的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，連接波斯灣出?？凇雹伲捎谄涞鼐壵蝺?yōu)勢(shì)，被外界譽(yù)為中國(guó)在印度洋“珍珠鏈”上的一顆珍珠。中巴兩國(guó)關(guān)系如今已發(fā)展成為“全天候、全方位”的伙伴關(guān)系，瓜迗爾港已于2015年11月11日交到中國(guó)使用，是我國(guó)21世紀(jì)海上絲綢之路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，瓜達(dá)爾港交到我國(guó)使用將在兩國(guó)安

3、全合作上產(chǎn)生巨大的戰(zhàn)略效益，具體表現(xiàn)為能源安全合作、海洋通道拓展安全合作、中印之間的博弈與共贏分析等方面。、地緣政治視角下瓜迗爾港對(duì)中巴的安全合作研究一）能源安全合作研究“我國(guó)傳統(tǒng)的石油等能源通道主要以波斯灣為起點(diǎn)，經(jīng)霍爾木茲海峽，順著印度洋航線，穿過(guò)馬六甲海峽進(jìn)入南中國(guó)海，抵迗中國(guó)沿海的各港口。全程運(yùn)輸?shù)氖涂偭空嘉覈?guó)進(jìn)口石油總量的50%以上”②，該通道位于印度洋西北部的中東產(chǎn)油國(guó)，是大國(guó)利益博弈的交匯點(diǎn)。而我國(guó)進(jìn)口石油通過(guò)馬六甲海峽的成本高昂，更為關(guān)鍵的是，該區(qū)域長(zhǎng)期以來(lái)為美國(guó)所操控，一旦遇到軍事緊張

4、時(shí)期，還會(huì)面臨鎖喉的風(fēng)險(xiǎn)，從能源安全方面來(lái)看對(duì)我國(guó)十分不利?！榜R六甲困境”讓我國(guó)處于被動(dòng)狀態(tài)。如何尋找一條南下通往印度洋的新戰(zhàn)略要道，并伺機(jī)拓展我國(guó)在西印度洋的戰(zhàn)略空間，從而巧妙地避開(kāi)西方國(guó)家在我國(guó)東南沿海的三大島鏈的封鎖，是中國(guó)為“支持其世界1/5的龐大人口不斷提高生活水平的必然選擇”。瓜迗爾港對(duì)巴基斯坦來(lái)說(shuō)，該地是帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要港口，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，瓜達(dá)爾港所在的俾路支省是多條石油、天然氣等能源通道，該地的基礎(chǔ)設(shè)施在中巴兩國(guó)共同投資下逐漸完善。一旦中巴沿線的公路、鐵路修建完成，我國(guó)新疆喀什到瓜迗爾

5、港的距離僅為1500公里，我國(guó)西部的距離西印度洋港口為3500公里。便捷的交通將利于中巴以能源輸送為紐帶，在帶動(dòng)瓜達(dá)爾港發(fā)展的同時(shí)，還能巧妙地轉(zhuǎn)移“馬六甲困境”，開(kāi)辟一條陸上能源輸送通道，逐漸實(shí)現(xiàn)我國(guó)與巴基斯坦的能源的安全合作。（二）尋找新的海洋通道研究我國(guó)東南沿海的海洋防線綿延千里，由北向南，包括渤海灣、黃海、東海以及面積廣闊的南海海域，南海海域是我國(guó)石油、橡膠、礦產(chǎn)、木材等大宗能源和物資的必經(jīng)之路。但是，美國(guó)提出重返亞太戰(zhàn)略以來(lái)，在橫須賀港、迪戈加西亞島等地區(qū)的軍事基地日漸活躍。而我國(guó)主要的戰(zhàn)略物資與

6、能源輸送地必須經(jīng)過(guò)美國(guó)的勢(shì)力范圍__馬六甲海峽。向東的海洋通道日益艱難，則需要我國(guó)另謀出路。瓜迗爾港由我國(guó)接手經(jīng)營(yíng)并開(kāi)發(fā)是一個(gè)良好契機(jī)。向東海洋通道面臨艱難，不妨借助瓜達(dá)爾港為中轉(zhuǎn)站，一端連接我國(guó)西部的新疆喀什紅其拉甫口岸，另一端連接中東產(chǎn)油大國(guó)的海上運(yùn)輸路線。這樣將我國(guó)的西部鑿開(kāi)一條向西印度洋進(jìn)軍的陸上通道。同時(shí)，我國(guó)在緬甸還修建中緬油氣管道，繞開(kāi)了馬六甲海峽向我國(guó)西部進(jìn)行油氣輸送。這樣“曲線救國(guó)”，我國(guó)將海洋通道開(kāi)辟的眼光投向西邊的鄰國(guó)，不僅另辟蹊徑地拓展了我國(guó)的海洋通道，而且在這個(gè)過(guò)程中也加強(qiáng)了我國(guó)

7、與巴基斯坦以及其他鄰國(guó)海洋資源的友好合作。三、結(jié)論綜合來(lái)看，我國(guó)開(kāi)發(fā)瓜迗爾港能獲得巨大的戰(zhàn)略利益。但也應(yīng)該明白我國(guó)南下的主要依靠是巴基斯坦和緬甸，前一個(gè)國(guó)家政權(quán)頻繁更迭、經(jīng)濟(jì)落后，后一個(gè)國(guó)家民主化之后迅速融入東盟，倒向美國(guó)等西方國(guó)家陣營(yíng)可能性很大。而且，打通我國(guó)西部通往瓜迗爾港面臨的綜合環(huán)境十分險(xiǎn)惡，如：帕米爾高原的通路問(wèn)題、俾路支省飲水不足，這些都是實(shí)際拓展過(guò)程中面臨的難題。而一旦中巴通力合作打通我國(guó)西部-瓜迗爾港，“中國(guó)可以通過(guò)瓜迗爾港的海外能源輸送中轉(zhuǎn)站，經(jīng)印度洋直接將西亞、北非等產(chǎn)油國(guó)的油氣資源輸

8、送至中國(guó)新疆地區(qū)”③，則有效解決中巴能源困境，避開(kāi)馬六甲困境，減少運(yùn)輸成本，促進(jìn)我國(guó)海上能源運(yùn)輸?shù)亩嘣约昂Ｑ笸ǖ腊踩?。注釋：①徐云?中巴能源合作：背景?現(xiàn)狀?前景[J].西南石油大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2015(9).②季超.國(guó)家利益拓展背景下的海上通道安全研究[D].碩士論文，2014(4).③陳小萍.中巴貿(mào)易能源通道構(gòu)想與前景[J].南亞研究季刊，2009(1).參考文獻(xiàn)：[1]李因才.中國(guó)謀局印度洋[J].南風(fēng)窗(