號(hào)線3標(biāo)雨季施工方案

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1、武漢軌道交通七號(hào)線一期土建工程三標(biāo)（東方馬城站～常碼頭站（含））雨季施工方案編制：審核：審定：審批：中鐵隧道股份有限公司武漢軌道交通七號(hào)線三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一四年九月目錄§1編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則1§2工程概況1§3武漢市氣象特征1§4雨季施工部署14.1成立冬季、雨季施工安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組34.2雨季施工人、材、機(jī)安排44.3雨季施工總體安排4§5雨期主要施工技術(shù)措施55.1現(xiàn)場(chǎng)管理55.2車站雨季施工措施65.3盾構(gòu)區(qū)間雨季施工措施8§6質(zhì)量保證措施10§7安全保護(hù)措施117.1施工電器設(shè)備保護(hù)措施117.2機(jī)械施工安全措施117.3安全管理措施117.4消防

2、安全措施12§8文明施工及職業(yè)健康措施148.1現(xiàn)場(chǎng)管理措施148.2環(huán)境保護(hù)措施148.3職業(yè)健康保護(hù)措施1415§1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、武漢7號(hào)線三標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖；2、武漢7號(hào)線三標(biāo)施工場(chǎng)地平面布置圖；3、武漢7號(hào)線三標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)；4、安全施工手冊(cè)；5、施工現(xiàn)場(chǎng)文明管理規(guī)定；6、公司關(guān)于雨季施工技術(shù)措施的文件。1.2編制原則1、確保工程質(zhì)量；2、遵循施工規(guī)范，按圖施工；3、遵循經(jīng)濟(jì)、有效、可行的原則?！?工程概況武漢市軌道交通7號(hào)線一期土建工程施工項(xiàng)目03標(biāo)包括一站兩區(qū)間(包含東方馬城站～長(zhǎng)豐站區(qū)間、長(zhǎng)豐站～常碼頭站區(qū)間、常碼頭站)。東長(zhǎng)區(qū)間隧道從東方馬城站出站后沿金南

3、一路南行，與金南一路高架橋并行后，下穿金銀湖新村一棟四層建筑，向西南方向偏轉(zhuǎn)，然后下穿張公堤和三環(huán)線后南行進(jìn)入長(zhǎng)豐站，終點(diǎn)為長(zhǎng)豐站北端頭。東長(zhǎng)區(qū)間右線長(zhǎng)1714.422m，左線長(zhǎng)度1717.346m。另設(shè)聯(lián)絡(luò)通道和聯(lián)絡(luò)通道兼泵站各一座。長(zhǎng)常區(qū)間線路從位于徑口排污溝以東，江漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以西的長(zhǎng)豐站出來后，穿越武康上下行高架，京廣貨運(yùn)線上下行線，漢丹貨運(yùn)線，漢口客車技術(shù)整備所，武漢市二環(huán)線高架、苗圃新村、常碼頭2～5層居民房屋及淺埋市政管線后，在發(fā)展大道與淮海路路口到達(dá)常碼頭站。長(zhǎng)常區(qū)間右線長(zhǎng)1430.394m，左線長(zhǎng)度1511.307m。另設(shè)聯(lián)絡(luò)通道和聯(lián)絡(luò)通道兼泵站各一座。常碼頭站車站長(zhǎng)

4、度259m,寬22.3m,地下2層結(jié)構(gòu)，埋深約17.14m。另設(shè)有8個(gè)出入口（含消防疏散口及過街通道出入口）和2個(gè)風(fēng)亭?！?武漢市氣象特征（1）區(qū)間氣象條件15武漢市位于江漢平原東部，長(zhǎng)江中游與長(zhǎng)江、漢水交匯處，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，雨量充沛、日照充足，四季分明。??武漢地區(qū)每年的6～9月份為雨期。在此根據(jù)武漢地鐵7號(hào)線三標(biāo)工程的工期安排，結(jié)合盾構(gòu)法施工、明挖車站施工的特點(diǎn)和本地區(qū)的氣候條件，為使工程順利地度過雨季，保證工程的安全和順利進(jìn)行，不受天氣的影響，針對(duì)雨季施工制定本方案。確保工程施工質(zhì)量與安全，經(jīng)濟(jì)合理，有效地減少降雨給施工帶來的影響。（2）區(qū)間水文地質(zhì)情況本區(qū)間位于侵蝕堆積

5、波狀平原區(qū)，相當(dāng)于二級(jí)階地，地形略有起伏。東長(zhǎng)區(qū)間隧道穿越地層主要有一般粘性土，包括(7-2)層粉質(zhì)粘土、（7-3）粉質(zhì)粘土、（8-1）砂夾粉質(zhì)粘土、（8-2）粉質(zhì)粘土夾粉土粉砂、（8-3）粘土、（11）粘土、（11a）粉質(zhì)粘土及（12-1）粉質(zhì)粘土夾礫砂。地下水按埋藏條件主要上層滯水、層間承壓水和基巖裂隙水三種類型，隧道穿越含水豐富的粉土、粉砂層，局部穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，穩(wěn)定性極差，洞身側(cè)壁、掌子面易失穩(wěn)，易坍塌變形，甚至產(chǎn)生流沙，造成地層損失過大，引起地面過大沉降。區(qū)間地質(zhì)斷面圖見圖2-2，地層組成與特征描述見表2-1。表1-1【東方馬城站～長(zhǎng)豐站】區(qū)間盾構(gòu)穿越地層特征地層代號(hào)地層

6、名稱顏色狀態(tài)特征描述7-2粘土灰色褐色灰黃色飽和可塑～硬塑中壓縮性。含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及條帶狀高嶺土，無搖振反應(yīng)，光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。7-3粉質(zhì)粘土黃褐色灰黃色飽和可塑局部軟塑中壓縮性。含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及條帶狀高嶺土，無搖振反應(yīng)，光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。8-1砂夾粉質(zhì)粘土層灰黃色灰褐色飽和，粉砂稍密狀態(tài)，粉質(zhì)粘土呈軟塑狀態(tài)中壓縮性。其一般厚度1.00～8.10m，埋深6.30～20.80m。粉質(zhì)粘土層具薄層理，層頂標(biāo)高約3.15～17.50m。8-2粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂層灰黃色灰褐色飽和，粉質(zhì)粘土呈可塑狀態(tài)中壓縮性。粉土、粉砂呈稍密～中密狀態(tài)，局部夾少量礫卵石。8-3粘土灰色

7、黃褐色灰黃色飽和可塑局部軟塑中壓縮性。含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及條帶狀高嶺土，無搖振反應(yīng)，光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。11粘土褐～褐紅色局部灰黃色飽和硬塑局部堅(jiān)硬中偏低壓縮性，含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及少量條帶狀高嶺土，無搖振反應(yīng)，光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。11a粉質(zhì)粘土褐～褐紅色局部灰黃色飽和可塑局部硬塑中壓縮性，含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及少量條帶狀高嶺土，無搖振反應(yīng)，光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。12-1粉質(zhì)粘土夾礫砂灰~灰褐色、灰黃色，局部為灰白色飽和硬塑局部可