石家莊地鐵1號(hào)線10標(biāo)雨季施工方案

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1、石家莊地鐵1號(hào)線10標(biāo)雨季施工方案目錄一、工程概況2二、編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn)4三、雨季期間施工部署原則4三、雨季施工準(zhǔn)備工作5四、分項(xiàng)工程技術(shù)措施6五、應(yīng)急組織準(zhǔn)備810石家莊地鐵1號(hào)線10標(biāo)雨季施工方案石家莊地鐵1號(hào)線10標(biāo)雨季施工方案一、工程概況石家莊市軌道交通1號(hào)線一期工程線路西起西王站，東至南村站。全長(zhǎng)23.9km，共設(shè)車(chē)站20座。由中鐵五局施工的石家莊地鐵1號(hào)線10標(biāo)工程為“兩站一區(qū)間”標(biāo)段，分別為火炬廣場(chǎng)站、石家莊東站站和兩站之間的盾構(gòu)、暗挖、明挖區(qū)間。標(biāo)段位于石家莊市長(zhǎng)江大道與秦嶺大街上?；鹁鎻V場(chǎng)站：位于石家莊市高新區(qū)長(zhǎng)江大道與峨嵋街交口，沿長(zhǎng)江大道東西

2、向布置。車(chē)站型式為地下雙層雙跨側(cè)式車(chē)站，本站設(shè)置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。車(chē)站中心里程為K21+840.000，車(chē)站總長(zhǎng)208.0m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.7m，大里程端外擴(kuò)段寬度26.1m，建筑面積14956m2。車(chē)站頂板覆土3.5m，標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深17.49m，大里程端外擴(kuò)段底板埋深17.79m。本車(chē)站為雙層雙跨（大里程端外擴(kuò)段為雙層三跨）框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站采用明挖法施工，車(chē)站基坑采用φ800@1300圍護(hù)樁+3道鋼管支撐的支護(hù)型式；標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度約22.9m，平均深度17.64m；大里程端外擴(kuò)段基坑寬度約26.3m，平均深度17.94m。車(chē)站兩端均與雙線單洞礦山法區(qū)間連接。

3、本站位于長(zhǎng)江大道與峨嵋街交叉口處，受南北向管線影響，故采用倒邊施工。一期施作車(chē)站大里程部分，待主體結(jié)構(gòu)澆筑完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行二期基坑施工。石家莊東站站：10石家莊地鐵1號(hào)線10標(biāo)雨季施工方案位于秦嶺大街與和307國(guó)道交叉路口，沿秦嶺大街南北方向布置。車(chē)站形式為地下雙層島式車(chē)站，本站設(shè)置4個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭。車(chē)站中心里程為K23+462.000，車(chē)站總長(zhǎng)225.62m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.1m，盾構(gòu)端頭井段寬度24.6m，建筑總面積13514m2。。車(chē)站頂板覆土3m，本車(chē)站為兩層三跨框架式結(jié)構(gòu)，車(chē)站采用明挖法施工，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑采用φ800@1300圍護(hù)樁+3道鋼

4、管支撐的支護(hù)型式（第一道采用Φ609，壁厚14mm，第二、三道第一道采用Φ630，壁厚16mm），盾構(gòu)井端頭井段基坑采用φ800@1300圍護(hù)樁+3道鋼管支撐的支護(hù)型式（盾構(gòu)端頭井范圍內(nèi)第3道鋼支撐需倒撐施工）；標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度約21.3m，平均深度16.29m；盾構(gòu)端頭井段基坑寬度約24.8m，平均深度17.83m。本站位于秦嶺大街與G307國(guó)道交叉口處，為避免斷路，故采用倒邊施工。一期施作車(chē)站小里程部分，待主體結(jié)構(gòu)澆筑完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行二期基坑施工。車(chē)站大里程端區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，在端頭設(shè)置接收井。小里程端接明挖法區(qū)間。火炬廣場(chǎng)站—石家莊東站站區(qū)間：區(qū)間

5、線路出火炬廣場(chǎng)站后沿現(xiàn)狀長(zhǎng)江大道向東敷設(shè)后左轉(zhuǎn)至秦嶺大街，沿秦嶺大街向北至石家莊東站。區(qū)間線間距由5.1m逐漸增大為15.2m，區(qū)間長(zhǎng)1357.3m，線路縱向坡度呈“V”字型敷設(shè)。主要采用單洞雙線礦山法（長(zhǎng)116.8m頂覆土7.6m~10m）、單洞單線礦山法(雙線延米長(zhǎng)170.75m頂覆土12.7m~15.7m)、盾構(gòu)法(雙線延米長(zhǎng)954m埋深8.9m~15.7m)及明挖法施工（石家莊東站前渡線范圍長(zhǎng)95.1m10石家莊地鐵1號(hào)線10標(biāo)雨季施工方案）。區(qū)間主要穿越地層為：中粗砂④2、中粗砂⑥2、粉細(xì)砂④4，拱頂主要土層為：中粗砂④2。在里程K22+88.500設(shè)施工

6、豎井，在K22+270設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井（兼排水泵房、聯(lián)絡(luò)通道），在K22+737.500設(shè)置區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。二、編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn)1、石家莊地區(qū)近三年天氣氣象資料2、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）3、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）三、雨季期間施工部署原則1、根據(jù)雨季施工特點(diǎn)分輕重緩急，對(duì)不適于雨季施工的工程可以拖后或移前。對(duì)必須在雨季期間施工的工程在有針對(duì)性保證措施的條件下采取集中突出的辦法完成。同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況具體安排，既不影響工程順利進(jìn)行，又不增加雨季費(fèi)用，增加工程成本。2、在施工部署上根據(jù)晴、雨、內(nèi)、外相結(jié)

7、合的原則，晴天多搞室外，雨天多搞室內(nèi)，盡量縮短雨天露天作業(yè)時(shí)間，縮小雨天露天作業(yè)面以及采取集中兵力打殲滅戰(zhàn)的方針，盡可能采取分段、分部位突擊施工的方法。安排雨季施工時(shí)，充分考慮降雨的影響，雨季施工的作業(yè)面要加快勞動(dòng)調(diào)配，強(qiáng)調(diào)合理的工序穿插，利用各種有利條件，減少防雨措施，加快施工進(jìn)度，并適當(dāng)考慮一些機(jī)動(dòng)的施工項(xiàng)目，加強(qiáng)施工生產(chǎn)調(diào)度。3、將雨季施工準(zhǔn)備工作納入生產(chǎn)計(jì)劃，考慮一定的勞動(dòng)力，安排一定10石家莊地鐵1號(hào)線10標(biāo)雨季施工方案的作業(yè)時(shí)間，搞好雨季施工期間工程材料和雨季施工材料的儲(chǔ)備。4、加強(qiáng)技術(shù)管理和安全工作，認(rèn)真貫徹雨季施工技術(shù)措施和安全措施，定期組織雨季