片石混凝土擋土墻施工組織設計方案

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1、昌寧高速公路L1合同段項目經理部片石砼擋土墻施工方案編制：復核：審核：江西省公路機械工程局昌寧高速公路L1合同段項目經理部二〇一四年五月二日目錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工進度計劃2四、勞動力及機械安排21、勞動力計劃22、工程投入主要施工機械、設備及進場計劃3五、施工準備31、技術準備32、作業(yè)準備43、材料準備4六、片石混凝土擋土墻施工方案46.1、測量放樣46.2、基坑開挖56.3、基礎澆筑施工56.4、墻身模板安裝、砼澆筑、砼養(yǎng)護和模板拆除76.5、泄水孔設置76.6、沉降縫設置76.7、混凝土缺陷處理8七、進度保證措施87.1、組織保證87.2

2、、技術保證措施87.3、資源保證8八、質量保證措施98.1、組織保證98.2、項目管理措施98.3、混凝土工程材料的質量98.4、工程測量質量保證措施108.5、現場試驗質量保證措施10九、安全施工措施109.1、基坑安全控制措施109.2、擋土墻施工安全控制措施12十、文明施工措施?1310.1、重視教育引導1310.2、施工現場具體要求13十一、環(huán)境保護措施1411.1、建立健全環(huán)境保護保證體系1411.2、棄土的利用和堆放?1411.3、水質污染控制1511.4、施工中的噪音污染源及控制15一、編制依據1、L1合同段（LK0+421.524~LK1+746

3、.426段）修正設計2、昌寧高速L1合同段二階段施工設計圖3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）4、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）5、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）6、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）7、《公路路基設計規(guī)范》（JTJD30-2004）二、工程概況本標段內擋土墻共有4處，擋土墻支護形式有：仰斜式路堤擋墻和仰斜式路肩擋墻。仰斜式路堤擋墻的墻體采用C15片石混凝土砌筑，仰斜式路肩擋墻的墻體采用C20片石混凝土。墻背50cm范圍內用袋裝砂礫填筑。沉降縫縱向每10米長設置

4、1道，采用瀝青麻絮塞填，縫寬2~3cm，沿墻內、外、頂三邊填塞，其深度不小于15cm。泄水孔采用埋設Φ100PVC管，布置間距為2~3m，上下交錯布置，最低排泄水孔的底部應高出原地面30cm，進水口應用反慮土工布包裹以免泄水孔淤塞，周圍應用塑料網袋裝級配碎石填筑，以利于滲水。各處擋土墻工程數量見L1合同段（LK0+421.524~LK1+746.426段）修正設計圖中的《路基防護工程數量表（擋土墻）》。LK1+040~LK1+265段為仰斜式路堤墻，位于路基左側，長度225米，分為23小段，除LK1+260~LK1+265段為5米長外，其余各小段長度均為10米。

5、墻體為C15片石砼，共計8710m3。墻體最高16米，最低5米。LK1+290~LK1+360段為仰斜式路肩墻，位于路基左側，長度70米，分為9小段，LK1+290~LK1+310分四個小段，每小段長5米，LK1+310~LK1+360分5個小段，長度均為10米。墻體為C20片石砼，共計2618.5m3。墻體最高18米，最低9米。LK1+590~LK1+660段為仰斜式路堤墻，位于路基左側，長度70米，分為7小段，各小段長度均為10米。墻體為C15片石砼，共計6158.8m3。墻體最高18米，最低10米。此擋墻設計有承臺和樁基礎，承臺C25砼638.6m3，樁基

6、礎C25砼296.9m3，每10米承臺設置3根直徑1.5米的樁基，并在承臺內側設置7根間距1.5米長9米的Φ42注漿小導管。樁基和承臺的施工方案單獨編制，在此方案中不做贅述。LK1+800~LK1+840段為仰斜式路肩墻，位于路基左側，長度40米，分為4小段，每小段長10米。墻體為C20片石砼，共計460.9m3。墻體最高8米，最低4米。三、施工進度計劃為確保總體施工進度，我部結合現場施工場地條件和勞務隊施工能力，合理安排擋土墻施工順序，具體施工計劃如下：LK1+040~LK1+265段擋土墻，長度225米，分為23小段，安排2支隊伍分段施工，計劃2014年5月

7、5日開始，2014年7月30日完成。LK1+290~LK1+360段路肩墻，長度70米，分為9小段，安排1支隊伍施工，計劃2014年8月1日開始，2014年9月30日完成。LK1+590~LK1+660段擋土墻，長度70米，分為7小段，計劃2014年5月10日開始，2014年9月30日完成。此擋墻設計有樁基礎和承臺，先施工樁基和承臺。設計要求樁基和承臺應分別錯開施工，需待強度達到設計強度80%方可進行下道工序。安排1支專業(yè)樁基施工隊進行樁基礎施工，計劃2014年5月10日開始，2014年6月30日完成。安排1支承臺施工隊，在樁基完成6根并樁檢合格后開始施工，計劃

8、在2014年6月10日開