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1、公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制黃鴻飛王彪（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州，貴陽，550000）（銅仁市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，貴州，銅仁，554300）【摘要】在公路工程施工過程中，鉆孔灌注樁施工工藝復(fù)雜，質(zhì)量控制難度大，施工過程中經(jīng)常會遇到一些無法預(yù)見的事情，所以要提高公路橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制力度?；诖?，文章對公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制進(jìn)行探討?！娟P(guān)鍵詞】公路橋梁施工；鉆孔灌注樁；質(zhì)量控制1.案例介紹貴州某公路橋梁總施工長度2393.1m,大橋結(jié)構(gòu)為獨(dú)塔雙索面平鋼箱梁斜拉橋，橋塔使用高度為182m的丫形索塔，一共設(shè)
2、置了92根斜拉索。其為雙向六車道的公路，允許車輛最高速度為120km/h,橋梁設(shè)計寬度為35.2m。現(xiàn)以此工程為例，對公路橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。2.成孔質(zhì)量的管理2.1隔孔施工使用隔孔施工的辦法，有效的控制了相鄰樁孔土體之間的相互干擾。留有合適的樁間距離，對于坍孔、縮頸的穩(wěn)定性有較好的幫助。2.2孔的垂直度要想使基礎(chǔ)承載力、圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定就要采取有力的措施，其中鉆孔灌注樁的垂直度就是較優(yōu)的措施。鉆機(jī)安裝就位穩(wěn)定性是衡量建筑尺寸準(zhǔn)確性的重要指標(biāo)之一，也是影響成孔位置和形狀的主要因素，此外防止出現(xiàn)斜孔的另一有效措施就是安裝導(dǎo)向裝
3、置。2.3確保成孔深度影響灌注樁承載力的因素還包含鉆孔的深度有沒有達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行施工的吋候，地面的標(biāo)高會出現(xiàn)一定的改變，要想使鉆孔的深度精準(zhǔn)就要在樁架安裝結(jié)束以后對底梁的樁具的總長度、水平標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核并做好記載工作。這在成孔以后，校驗(yàn)成孔的深度就可以依據(jù)鉆機(jī)上留出的長度來進(jìn)行衡量。1.鋼筋籠體質(zhì)量管理3.1鋼筋籠制作質(zhì)量鋼筋籠在制作之前一定要對鋼材質(zhì)量的出廠證明進(jìn)行認(rèn)真的我檢査，依據(jù)冇關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣檢測，合格的鋼材才可以制作鋼筋籠，在制作的吋候，鋼筋的規(guī)格、位置和鋼筋籠的半徑都要達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)［1】。使用的鋼筋材質(zhì)一定要干凈、整潔
4、，不可以冇任何的雜質(zhì)。鋼筋箍要使用一級鋼筋來制作，末端要做成彎鉤的形狀，半徑要比主筋的半徑大，但要比箍筋的半徑大五倍，彎鉤平直的長度也要大于箍筋半徑的五倍。使用搭接弧焊的方法來焊接鋼筋接頭部位，接頭搭接的地方一段要先折向一端，兩結(jié)合鋼筋軸線要統(tǒng)一。接頭雙面焊縫的長度要人于5d,接頭單面焊縫的長度要大于10d，焊縫的地方不能出現(xiàn)氣泡或者是冷縫，吊裝的質(zhì)量和施工安全受吊環(huán)的焊接質(zhì)量制約。鋼筋籠間隔2m的地方要加設(shè)箍筋，還要設(shè)置加強(qiáng)筋在吊點(diǎn)的地方，在箍筋與主筋交叉1/3處進(jìn)行點(diǎn)焊，從而提升鋼筋籠的穩(wěn)定性，這樣混凝土在吊裝、澆筑的吋候就不會出現(xiàn)變
5、形、散落的情況。3.2吊放鋼筋籠鋼筋籠吊入鉆孔吋，鉆孔的中心線一定要對準(zhǔn)，操作的吋候要緩、輕，不可以碰觸到鉆孔的四壁。在操作的時候?qū)︺@孔里面的水位進(jìn)行仔細(xì)的檢查，如果發(fā)生異樣，立即停止工作進(jìn)行問題排查，不可以強(qiáng)行的操作。吊入鋼筋籠吋，為了留有充足的保護(hù)層，一定要按照設(shè)計的標(biāo)高執(zhí)行，確保鋼筋籠處于鉆孔核心位置并穩(wěn)妥的進(jìn)行懸掛，在澆筑水下混凝土的時候，防止出現(xiàn)頂托提升或者落于鉆孔底部的情況發(fā)生，鋼筋籠最好一次性下落，如果鋼筋籠太長無法實(shí)現(xiàn)一次完成，可以進(jìn)行分段操作，使入孔的吋間的降低。鋼筋籠分段以后一定要加設(shè)臨吋固定裝置，增加焊接器械，配備工
6、作人員。焊接的吋間盡量縮短，鋼筋籠在對接的吋候，兩個鋼筋籠的核心要對齊，鋼筋籠如果可以整體下落，一定要增設(shè)臨吋固定裝置在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)。可以使用5m左右的圓木進(jìn)行連接，將其固定在鋼筋籠的里面，使其整體落入孔內(nèi)，入孔結(jié)束以后再將臨吋固定桿拆除，拆除的吋候要做好準(zhǔn)備工作，選擇最佳的吊點(diǎn)并加設(shè)防止鋼筋籠下落的橫桿。如果鋼筋籠下吊的時間短就使用一個吊點(diǎn)，如果時間較長就要使用兩個吊點(diǎn)，在最初的吋候使用兩個吊點(diǎn)，鋼筋籠和地面分離以后，逐漸使用一個吊點(diǎn)來進(jìn)行工作，將鋼筋籠和地面保持垂直。1.混凝土澆筑質(zhì)量管理4.1配合比只有對混凝土的配合比進(jìn)行嚴(yán)格的管理
7、，才能保證成樁的質(zhì)量?；炷烈獖^較好的強(qiáng)度，混凝土拌合物在由吊斗運(yùn)送到施工現(xiàn)場的導(dǎo)管期間要保持較好的流動性，不能出現(xiàn)板結(jié)現(xiàn)象。4.2坍落度水下混凝土在施工的時候，級配要比設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)提升一級，坍落度保持在20cm左右，擴(kuò)散度保持在36m左右，導(dǎo)管和孔底的距離保持在半米左右，混凝土初灌量要保持在埋住導(dǎo)管一米的位置，還要將隔水橡皮球膽放置在導(dǎo)管里面。2.混凝土灌注樁缺陷及防治方法5.1縮頸的原因灌注混凝土的吋候，導(dǎo)管上升的速度較快，提升的數(shù)量也很多。也就是混凝土的上升速度比導(dǎo)管的上升速度慢，此吋摻加泥漿的混凝土就會變成樁身混凝土的組成部分，因此
8、就會出現(xiàn)縮頸的情況，鋼筋籠下落以后，鉆孔也會出現(xiàn)縮頸的情況。防治方法：①成孔以后，增加泵量從而提升成孔的速度，通過的比較快，成孔一段吋間以后，孔壁就會形成泥皮，不會出現(xiàn)滲水和膨脹的情況，一旦發(fā)
