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1、4箱體類零件圖設計特點????箱體類零件是連接、支承、包容件,一般為部件的外殼,如各種變速器箱體或齒輪泵泵體等。主要起到支承和包容其它零件的作用。????基本構成:零件結構較為復雜。????材料:一般為鑄件。????加工:其加工位置較多。????1.常見結構????箱體類零件的結構按其不同的作用常分為下列四個部分:(1)支承部分?該部分結構形狀比較復雜,下部通常做成帶有加強筋的空腔:壁上設有支裝軸承用的軸承孔。下圖為齒輪減速器的箱體零件圖。其支承部分為厚度6mm的空腔,上部左右兩個圓孔Φ62和Φ47為支承主動齒輪軸和被動齒輪
2、軸軸承的軸承孔。(2)潤滑部分?為了使運動件得到良好的潤滑,箱體類零件常設有儲油池、注油孔、排油孔、油標孔以及各種油槽。如圖的箱體空腔下部作為儲油池之用,Φ14小孔安裝油面指示器,M10為排油孔,箱體頂面設計有集油槽。(3)安裝部分?為使箱體設計成一封閉結構和使?jié)櫥筒恢滦孤?,常在箱體零件上裝上頂蓋、側蓋以及軸承蓋。因此在連接處要加工出連接配合孔,螺釘孔及安裝平面,如下圖上的6—Φ9為連接箱蓋的螺栓通孔。在每一軸承孔的外側面設計了凹槽用于固定軸承蓋,當然也可設計四個螺孔作為固定軸承蓋之用。又如油面指示器的小螺紋孔3-M3等。
3、另外箱體類零件必須固定在其它部件上,因此一般有安裝底面和連接孔以便安裝固定,如圖箱體的底面為安裝底面,4—Φ9的通孔作為與其它部件連接固定之用。(4)加強部分?箱體受力較薄弱的部分常用加強筋以增加其強度,如箱體的軸承孔除安裝軸承外還要安裝軸承蓋,因此對于較長的軸承孔,可在軸承孔外部設置加強筋,以增加其強度,如圖有四塊加強筋。為了減少加工面積,可將箱體底板下部作成空腔。為使空腔具有足夠的強度,可在中間部分設置加強筋。192.常用視圖????箱體類零件的視圖一般采用三個以上基本視圖,廣泛應用各種表達方法,如斷面圖、展開剖視圖以及
4、局部視圖等。????(1)主視圖????箱體類零件一般以工作位置作為主視圖,這是由于箱體類零件所屬的裝配圖通常是按工作位置來繪制的,且槽體類零件加工位置較多。由于內腔較外形復雜,因此在主視圖上采用剖視,以表達內部結構。(2)左視圖(俯視圖或右視圖)????設計中往往需要利用左視圖(俯視圖或右視圖)來配合主視圖表達箱體的內外形狀,采用多少視圖要根據(jù)箱體零件結構的復雜程度而定,例如為了表示箱體零件的底部形狀,需要繪出仰視圖,為了表示零件左右方向的形狀可選擇左視圖或右視圖。????(3)剖視圖????為了表示箱體類零件的內部形狀要
5、有足夠數(shù)量的剖視圖。根據(jù)其結構的具體情況可采用全剖視、半剖視或局部剖視。在許多情況下為了減少視圖,可采用局部剖視,這樣在同一視圖上,一方面表示了箱體零件的外部形狀,同時也表達了內部的結構,如上圖的主視圖采用了局部剖視圖,左視圖采用了全剖視。19(4)斷面圖????為了表示箱體零件內部結構中某一截面的形狀,有時也采用斷面圖來表達。????(5)展開剖視圖????箱體上的軸孔不在一直線上時,為了清楚地表示各孔的形狀,可將各孔沿削切位置攤干在一平面上,井向某一投影面投影,得到展開剖視圖。如下圖的齒輪變速箱的俯視圖為展開剖視圖。(6
6、)局部視圖及局部剖視圖????為了表示箱體類零件某部分的結構形狀,將該部分向某一投影面投影所得的視圖為局部視圖,將該部分剖切后向某一投影面投影所得的視圖為局部剖視圖。????3.尺寸標注的特點????在標注箱體類零什尺寸時,確定各部位的定位尺寸很重要,因為它關系到裝配質量的好壞,為此首先要選擇好基準面,一般以安裝表面、主要孔的軸線和主要端面作為基準。在箱體零件長、寬,高三個方向各選擇一個主要基準。當各部位的定位尺寸確定后,其定形尺寸才能確定。19以上圖減速箱體為例,分析尺寸標注的特點。???減速箱圖箱體的底面是它的安裝表面,
7、以它作為高度方向的尺寸基準,注出箱體總高80±0.1,這個尺寸與精入軸和輸出軸的中心高有關,放油孔和油面指示孔也以底面為尺寸基準。????在長度方向選取箱體的右端面作為尺寸基準,注出頂面安裝孔在長度方向的定位尺寸27,底面安裝孔在長度方向的定位尺寸25和23,右軸承孔到端面的距離65,兩軸承孔之間的距離70±0.08。????在寬度方向選取對稱面作為尺寸基準,注出總寬104,軸承端蓋安裝槽之間的定位尺寸96,空腔寬40。????確定好各部位的定位尺寸后,然后逐個注上定形尺寸。???3.1零件表達的總體原則???零件在產品或部
8、件中的功能不同,其結構形狀也是多種多樣的,在設計時必須選用一組視圖來清楚地表達其整體形狀和局部構造、內部結構和外部輪廓:通過正確、完整、清晰、合理的尺寸標注確定零件的大小。正確表達一個零件,一般需遵循下列原則:1.結構功能原則??這是最重要的原則。要表達好一個零件,首先必須了解此零件在裝配