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1、淺談公路路基壓實度施工控制江開明廣東省河源市摘要：對于公路路基壓實施工而言，其在理論層面上來看是較為簡單的，但是由于會受到施工環(huán)境、技術(shù)工藝水平、施工企業(yè)管理力度、經(jīng)濟實力等因素的影響，使得公路路基壓實施工中的局部地方會無法達到相關(guān)規(guī)范標準的實際要求，對公路的整體建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。為此，為了有效的避免路基出現(xiàn)不均勻沉降，木文對影響公路路基壓實度的因素進行了分析，并有針對性的提出了有效的施工控制方法，從而保證施工達到壓實標準。關(guān)鍵詞：公路路基；壓實度；影響因素；控制方法.1八—刖目對于公路路基而言，其不僅承受著自身的重量，而且還承受
2、著路面及其他荷載，其施工質(zhì)量對路面的建設(shè)會產(chǎn)生直接的影響。路基壓實是填筑施工中一個十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，路基會在荷載的作用下出現(xiàn)變形，進而使得路基發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面開裂和車轍等問題，對道路的使用壽命產(chǎn)生了不利的影響。對路基壓實的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素直接體現(xiàn)在壓實度指標之上，其指的是施工所達到的干密度與室內(nèi)標準實驗中所達到的最大干密度之間的比值，如果沒有達到實際的要求，就會使得公路出現(xiàn)失控的問題。因此，對公路路基壓實度的施工控制進行分析研究是十分必要的。1.公路路基壓實的重要性壓實對于提高土的強度、減小土基塑性變形、降低土的透水性
3、、減少毛細上升高度等方面具有十分重要的作用，因此壓實是改善土體工程性質(zhì)的一種較為有效的處理措施。對于相同的路基路面材料而言，在不均勻壓實的作用下，其能夠形成差異性的物理力學(xué)指標，會使得公路的實際使用壽命向著不良的方向?qū)崿F(xiàn)發(fā)展，甚至還會引發(fā)各種道路病害問題的出現(xiàn)，因此為了保證公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，需要采取合理的壓實含水量和拌合及碾壓方法等來對壓實度施工進行有效的控制，特別是在基頂面以下50cm的范圍當中，要對壓實度進行嚴格的控制，將最小壓實度作為檢驗標準，使得不均勻的壓實度要高度最小壓實標準。1.影響壓實的主要因素2.1含水
4、量含水量是影響壓實效果的首要因素：當含水量較小的時候，受到粒間引力的影響，土壤會呈現(xiàn)出較為疏松的狀態(tài)，或者是凝聚的結(jié)構(gòu)，人孔隙彼此之間實現(xiàn)相互連通，在外部壓實作用之下，使得土壤孔隙中的氣體得以排出，密度出現(xiàn)了增加，但是在水膜潤滑不明顯作用之下，外部中的功能不足難以對粒間引力實現(xiàn)有效的控制，使得土粒的相對移動較為困難，最終導(dǎo)致壓實效果較差；當含水量較為適中的吋候，粒間引力會相對縮小，水膜潤滑作用增加強，外部中的功能能夠輕易的使得土體出現(xiàn)相對位移，進而使得壓實效果較為顯著；當含水量過大的時候，土壤的空隙中就會出現(xiàn)自由水，受到壓實的影響
5、，使得其中的氣體不能夠被有效的排出，反而會降低壓實的效果。因此，要想對公路路基壓實度進行奮效的控制，要在最佳含水量的條件下進行壓實施工，從而保證土水的穩(wěn)定性。2.2土類大量事實證明，在同一壓實功能下，土中的含粗粒比例越高，蘇最大干密度越大，最佳含水量越小。而乜，通過對不冋摻量穩(wěn)定土的物理力學(xué)性能進行對照實驗，其結(jié)果表明：外摻料所含比例的變化，影響著穩(wěn)定土的物理力學(xué)性能?；谶@樣的工程經(jīng)驗和實驗結(jié)果，路基單位面積定量中應(yīng)當把保持穩(wěn)定土中顆粒大致均勻，避免各路段路基穩(wěn)定土的含粗粒奮較大差異，以保證路基土的均勻性。尤其是利用拖拉機牽引鏵
6、犁多次翻拌、拌和機進行穩(wěn)定土拌和時，冇著良好的人面積連續(xù)作業(yè)和強制破碎拌和效果，可以達到很高程度的均勻度。在實際工作中，先計算單位面積上所用外摻劑質(zhì)量或體積，然后按照所計算數(shù)量布料的方法來控制顆粒的均勻性。路拌法雖然能得到良好的均勻度，但是人為因素在其中的影響太大，可能影響路拌質(zhì)量。這種影響主要體現(xiàn)在拌和深淺上，如果拌和深度過淺，會造成穩(wěn)定土中的土過多；如果拌和深度過深，會造成素土層之外的土料滲透到穩(wěn)定土中，從而減少外摻劑劑量，不利于保證路基穂定性。所以，在路拌施工中，要遵守“寧深勿淺”原則，并做好外摻劑劑量控制工作。2.3壓實功
7、能在同一類土中，隨著壓實功能的加大，其最佳含水量逐漸減少，最大干密度逐漸增大。通常，在土偏干情況下，壓實功能的增加能明顯的提高土的干密度,但是土偏濕吋，加大壓實功能對土的干密度影響不大。所以，對于偏濕的土，采用加人壓實功能的方法無法很好的提高土的密實度，其至可能破壞土層原冇結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，對路基造成不利影響，可見這種做法并不是完全的經(jīng)濟適用。2.4壓實土的厚度從以往工程施工經(jīng)驗看，在土質(zhì)、壓力功能等條件相Ml情況下，隨著壓實厚度的遞增，壓實效果會逐漸減弱，ii表層的壓實效果好于下面。為了達到最大的壓實效果，進行路基壓實時必須嚴控壓實厚
8、度。同吋，根據(jù)土質(zhì)和壓實機械型號來確定壓實厚度，以確保壓實效果符合要求。1.路基壓實度控制方法3.1路基填土的選擇在進行路基施工吋，一旦遇到土質(zhì)不良的情況，就算是松鋪厚度、碾壓合乎規(guī)范，但也是很難達到壓實度要求的。對此在進行路基填土吋，必須要提前進
