2016年高考物理試卷分類匯編

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1、HYPERLINK"http://`"`2016年高考物理試題分類匯編及答案解析專題一、直線運(yùn)動(dòng)一、選擇題1.（全國(guó)新課標(biāo)I卷，21）甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示。已知兩車在時(shí)并排行駛，則（）。A.在時(shí)，甲車在乙車后B.在時(shí)，甲車在乙車前C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是D.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為【答案】BD【解析】根據(jù)圖，甲、乙都沿正方向運(yùn)動(dòng)。時(shí)，甲、乙相遇，，，由位移和圖面積對(duì)應(yīng)關(guān)系，0～3內(nèi)的位移：，。故時(shí)，甲乙相距，即甲在乙前方，B選項(xiàng)正確。0～1內(nèi)，

2、，，，說明甲、乙第一次相遇。A、C錯(cuò)誤。甲、乙兩次相遇地點(diǎn)之間的距離為，所以D選項(xiàng)正確。2.（全國(guó)新課標(biāo)II卷，19）兩實(shí)心小球甲和乙由同一種材料制成，甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量．兩球在空氣中從靜止開始下落，假設(shè)它們運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與球的半徑成正比，與球的速率無關(guān)．若它們下落相同的距離，則（）。A．甲球用的時(shí)間比乙球長(zhǎng)B．甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小``HYPERLINK"http://`"`C．甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小D．甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功?！敬鸢浮緽D【解析】

3、由已知可設(shè)①則受力分析得：②③④由①②③④得由可知C錯(cuò)由v-t圖可知甲乙位移相同，則：B對(duì)A錯(cuò)由功的定義可知?jiǎng)tD對(duì)3.（全國(guó)新課標(biāo)III卷，16）.一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍。該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）。A.B.C.D.【答案】A【解析】設(shè)初速度為，末速度為，根據(jù)題意可得，解得，根據(jù)，可得，解得，代入可得``HYPERLINK"http://`"`，故A正確；4.（上海卷，14）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過兩段距離為16m的路程，第一段用時(shí)4s，第二

4、段用時(shí)2s，則物體的加速度是（）。(A)(B)(C)(D)【答案】B【解析】根據(jù)題意，物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，在第一段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度：；在第二段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度為：；則物體加速度為：，故B正確5.（江蘇卷，5）小球從一定高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，下列速度和位置的關(guān)系圖象中，能描述該過程的是（）?！敬鸢浮緼?！倦y】上半段為上升過程，下半段為下落過程?！窘馕觥?/p>

5、由題意知，小球在下落的過程中速度方向向下，與題目中規(guī)定的正方向相反，為負(fù)值，C、D錯(cuò)；小球的運(yùn)動(dòng)為勻變速運(yùn)動(dòng)，依據(jù)可知速度與時(shí)間的關(guān)系為二次函數(shù)，故A正確，B錯(cuò)。上半段為上升過程6.（海南卷，1）在地面上方某一點(diǎn)將一小球以一定的初速度沿水平方向拋出，不計(jì)空氣阻力，則小球在隨后的運(yùn)動(dòng)中（）。A．速度和加速度的方向都在不斷變化B．速度與加速度方向之間的夾角一直減小C．在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，速率的該變量相等D．在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，動(dòng)能的改變量相等?！敬鸢浮緽``HYPERLINK"http://`"`【解析

6、】物體做平拋運(yùn)動(dòng)，說明加速度不變，速度的大小和方向盡管在變化，A錯(cuò)；如圖所示，，隨著時(shí)間t的變大，tanθ變小，則θ變小，選項(xiàng)B正確；根據(jù)加速度定義可知，則在等時(shí)間間隔內(nèi)，速度的變化量等，C錯(cuò)誤C錯(cuò)誤；依據(jù)動(dòng)能定理，在等時(shí)間間隔內(nèi)，動(dòng)能的該變量等于重力的功，由于平拋在豎直方向上，在等時(shí)間內(nèi)位移不等，故D錯(cuò)誤。二、計(jì)算題1、（四川卷10題17分）避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖豎直平面內(nèi)，制動(dòng)坡床視為水平面夾角為的斜面。一輛長(zhǎng)12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道

7、駛?cè)胫苿?dòng)坡床，當(dāng)車速為23m/s時(shí)，車尾位于制動(dòng)坡床的低端，貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動(dòng)，當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)了4m時(shí)，車頭距制動(dòng)坡床頂端38m，再過一段時(shí)間，貨車停止。已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍，貨物與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4；貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍。貨物與貨車分別視為小滑塊和平板，取。求：（1）貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)加速度的大小和方向；（2）制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度。解：（1）設(shè)貨物的質(zhì)量為m，貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)過程中，貨物與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，受摩擦力大小為

8、f，加速度大小為a1，則①②聯(lián)立①②并代入數(shù)據(jù)得：a1=5m/s③a1的方向沿制動(dòng)坡床向下。（2）設(shè)貨車的質(zhì)量為M，車尾位于制動(dòng)坡床底端時(shí)的車速為v=23m/s。貨車在車廂內(nèi)開始滑動(dòng)到車頭距制動(dòng)坡床頂端s0=38m的過程中，用時(shí)為t，貨物相對(duì)制動(dòng)坡床的運(yùn)動(dòng)距離為s1，在車廂內(nèi)滑動(dòng)的距離s=4m，貨車的加速度大小為a2，貨車相對(duì)制動(dòng)坡床的運(yùn)動(dòng)距離為s2。貨車受到制動(dòng)坡床的阻力大小為F，F(xiàn)是貨車和貨物總重的k倍，k=0.44，貨車長(zhǎng)度l0=12m，``HYPERLINK"