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1、CMT冷金屬過渡焊接技術
2、第1....lun公司稱，CMT冷金屬過渡焊接是一種不產生任何焊渣飛濺的焊接工藝技術。經過2個月的安裝調試，CMT冷金屬過渡焊接設備可用于大批量生產六種不同的產品。焊接不同壁厚的零部件時，要求具有良好焊縫厚度的厚工件要過渡到薄工件，并且在焊縫厚度過渡區(qū)僅具有少量的熱傳導。同時，從外觀質量和安全保護的角度來看，焊縫處也不允許有飛濺的焊渣出現。在這種要求下，傳統(tǒng)的氣體保護焊接（MSG）已經無能為力，因為氣體保護焊之后經常需要進行補焊修復和焊渣的清理工作，而這些成為制約氣體保護焊技術對不同厚度板材進行焊接的瓶頸。對于這些焊接難題，Elb-Form有限責任公司的Helm
3、utHaspl先生表示，由Fronius公司研發(fā)生產的CMT冷金屬過渡焊接設備可以解決所有的問題，從而保證順利的生產過程，避免返修。Elb-Form公司的主要產品是形狀復雜、采用內高壓變型加工工藝（IHU）制造的空腔鋼結構件、鉻-鎳鋼結構件和鋁合金結構件。主要為汽車工業(yè)、飛機制造業(yè)、摩托車和自行車制造業(yè)提供高強度薄壁、輕結構合金材料結構件。在經過變型加工后，這些零件將在機器人焊接設備中焊接成為較大的部件，以供生產廠家使用。一次調整完畢后，CMT冷金屬過渡焊接設備即可自動保證極高的焊接質量CMT冷金屬過渡焊接技術由Fronius公司在2004年歐洲板材技術博覽會上展示的CMT冷金屬過渡焊接
4、技術是一種無焊渣飛濺的新型焊接工藝技術。所謂冷金屬過渡，指的是數字控制方式下的短電弧和焊絲的換向送絲監(jiān)控。其中的換向送絲系統(tǒng)由前、后兩套協同工作的焊絲輸送機構組成，從而使焊絲的輸送過程呈間斷的送絲。后送絲機構按照恒定的送絲速度向前送絲，前送絲機構則按照控制系統(tǒng)的指令以70Hz的頻率控制著脈沖式的電焊絲輸送。數字式焊接控制系統(tǒng)能夠知道電弧生成的開始時間，自動降低焊接電流，直到電弧熄滅，并調節(jié)中脈沖式的焊絲輸送，這種脈沖式焊絲輸送有效改善了焊絲熔滴的過渡。在熔滴從焊絲上滴落之后，數字控制系統(tǒng)再次提高焊接電流，并進一步將焊絲向前送出。之后，重新生成焊接電弧，開始新一輪的焊接過程。這種“冷-熱”
5、之間的交替變化大大降低了焊接熱的產生，并減少了焊接熱在被焊接件中的傳導。除此之外，還可實現多種功能：可正確的設置熔滴的參數，實現更好的焊縫厚度過渡，并具有很高的焊接速度且不產生任何飛濺。據Fronius公司介紹，該設備極大的提高了焊接的生產能力，并可有效保證被焊件的焊接質量。在試驗中得到肯定Elb-Form公司內部的試驗驗證工作進行了2個月后，宣告圓滿結束。在這2個月的生產驗證中，按照大批量生產的條件，分別對6種產品的焊接質量和可靠性進行了驗證。新型歐寶Tigra敞棚轎車的活動頂棚支架和熱交換器管是兩個典型的代表產品。無任何焊渣飛濺的焊接，既提高了焊接生產的經濟性，又提高了產品的焊接質量
6、活動頂棚支架是一種鋁合金材料制造的薄壁結構件，帶有后導流板，具有防傾覆保護的功能。采用CMT冷金屬過渡焊接技術將活動頂棚弧形的管材支架與導流板的板材焊接成一體，不僅能夠保證焊接的結構件滿足安全技術的要求，而且在外觀上看起來也非常光滑，達到A級表面質量的要求，突破了Elb-Form公司此前所達到的焊接質量。在焊接熱交換器管時，需要將波紋管焊接在一起，且必須避免波紋管因受熱所引起的長度尺寸的變化。同時，波紋管的壁厚為0.4mm，而與波紋管連接的零件壁厚為2mm。對于CMT冷金屬過渡焊接設備來講，進行壁厚差異較大的焊接是毫無問題的，它能保證良好的焊縫過渡、不產生任何廢渣飛濺并且傳導的被焊接件中
7、的熱量也最少。生產能力和產品質量的可靠保證Elb-Form公司的實際生產情況證明：利用CMT冷金屬過渡焊接技術使其企業(yè)的技術水平有了大幅度的飛躍，并且可以為其用戶提高更高價值的成品。新型焊接技術的引進，使Elb-Form公司的生產能力和產品質量在短時間內達到了新的水平。.lunwen1..lunwen1.
