探討校園物流運(yùn)作模式

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1、探討校園物流運(yùn)作模式校園物流運(yùn)作模式論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于校園物流運(yùn)作模式的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于物流論文的寫(xiě)有一定的參考和指導(dǎo)作用,摘要：本文在對(duì)校園物流發(fā)展目前狀況及存在理由的分析的基礎(chǔ)上，對(duì)校園物流運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行論述和探討，并對(duì)其可行性、風(fēng)險(xiǎn)和效果進(jìn)行了進(jìn)一步的闡述，形成一種與校園契合度較高，便于校園內(nèi)部管校園物流運(yùn)作模式zglentstatusandproblemsofcampuslogistics，discussedtheoperationmodelofthecampuslogisticsandfurthe

2、relaborateditsfeasibility，risksandeffectstoformaneodelorefitpusandorefacilitatetotheinternalmanagementofthecampus，andeventuallyproposedneodeofcampuslogistics，sothatthecampuslogisticscanbefurtherdeveloped.　　關(guān)鍵詞：校園物流；運(yùn)作模式；整合；優(yōu)化　　Keypuslogistics；operationmode；integrat

3、ion；optimization　　1006-4311（2013）25-0015-02　　0引言　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流這個(gè)名詞已經(jīng)越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的生活中。校園物流，以獨(dú)特的市場(chǎng)需求和運(yùn)作環(huán)境使其與一般物流模式不同，使得其在校園內(nèi)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)時(shí)具有一定的局限性。而所謂的校園物流，則主要是指各大物流公司在校園內(nèi)所經(jīng)營(yíng)的以收發(fā)師生等客戶(hù)快遞包裹為主的業(yè)務(wù)。然而，伴隨著我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，電子商務(wù)平臺(tái)如淘寶X、京東商城等的普及，以及學(xué)生消費(fèi)能力的增強(qiáng)，都為物流公司在高校內(nèi)開(kāi)設(shè)物流業(yè)務(wù)提供了巨大的市場(chǎng)和機(jī)遇，同

4、時(shí)也正因X絡(luò)賣(mài)方通常選擇物流公司為其寄送物品，所以各大物流公司紛紛在校園內(nèi)設(shè)立物流點(diǎn)開(kāi)展業(yè)務(wù)。　　基于以上認(rèn)識(shí)，本文通過(guò)分析校園物流的基本目前狀況及其特點(diǎn)，挖掘校園市場(chǎng)供求狀況，在此基礎(chǔ)上對(duì)校園物流運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行論述和探討，用以改善目前狀態(tài)下的校園物流，從而達(dá)到物流公司、高校和師生三者之間的多贏狀態(tài)?！　?校園物流基本概況　　1.1校園物流目前狀況雖然絕大多數(shù)的物流公司已經(jīng)在校園開(kāi)展業(yè)務(wù)，并有一些物流公司設(shè)立X點(diǎn)，還包括一些流動(dòng)的物流公司，其數(shù)量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到供大于求的地步。據(jù)了解，師生了解物流公司的主要

5、途徑為X上購(gòu)物。在電子商務(wù)平臺(tái)日趨完善的今天，X購(gòu)熱潮勢(shì)必愈演愈熱，而其帶來(lái)的將不僅是廣闊的市場(chǎng)需求，更是校園物流的無(wú)限商機(jī)。據(jù)調(diào)查得知，目前物流公司雖然已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施校園內(nèi)的物流業(yè)務(wù)，但大都不太重視校園業(yè)務(wù)，其運(yùn)營(yíng)模式和盈利能力還處于摸索階段。　　1.2校園物流特點(diǎn)　　1.2.1點(diǎn)多而雜針對(duì)上述物流公司點(diǎn)的所在地，校園物流顯現(xiàn)出多而亂的特點(diǎn)。點(diǎn)數(shù)量較多，但由于校內(nèi)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的租金理由，物流公司往往選擇遠(yuǎn)離學(xué)生生活區(qū)的簡(jiǎn)易房或與其他商鋪共同合用店面來(lái)維持日常的經(jīng)營(yíng)。校內(nèi)的一些超市，食堂等都成了物流業(yè)務(wù)點(diǎn)，地方狹窄簡(jiǎn)陋，師生難以對(duì)

6、其產(chǎn)生信賴(lài)感；同時(shí)由于合作經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致快件包裹擺放零亂無(wú)序，給師生造成以易損壞、丟失，安全系數(shù)不高的感覺(jué)；部分由于場(chǎng)所偏僻，寄、取郵件不便，導(dǎo)致業(yè)務(wù)量不高，因此難以維持業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期性?！　?.2.2不穩(wěn)定性大校內(nèi)物流一般以派件為主要業(yè)務(wù)，一個(gè)物流公司的校園點(diǎn)由于現(xiàn)有的市場(chǎng)份額有限，收入同樣有限，而在現(xiàn)有租金和人工費(fèi)用等成本不斷上漲的環(huán)境下，其利潤(rùn)就相對(duì)不高甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)利潤(rùn)的情況。在這種背景下，物流公司點(diǎn)的長(zhǎng)期持續(xù)性就會(huì)比較低，往往會(huì)出現(xiàn)經(jīng)常性換址、換人的情況。這種不穩(wěn)定性直接導(dǎo)致難以在師生中樹(shù)立良好的口碑，不利于物流市場(chǎng)的發(fā)展及

7、開(kāi)拓?！　?.2.3校園物流收入單一校園物流基本上以派送快件至師生為主且盈利率低，據(jù)調(diào)查，校園物流點(diǎn)每派送一個(gè)快件包裹，物流公司支付的派送費(fèi)一般為0.5元。一般物流公司日均派件大多在100件左右，單日在派件上收入基本上在50元左右。雖然有的點(diǎn)提供送貨到寢室、辦公室服務(wù)，每件收取2元左右俗稱(chēng)“跑腿費(fèi)”，但需求量極少，而且也非常耗時(shí)，所以也無(wú)法從中獲得大量的收益。雖然校園內(nèi)寄出的快件包裹利潤(rùn)比較高，單由于寄出的快件包裹數(shù)量少，且不穩(wěn)定，點(diǎn)因而同樣難以獲得較高的利潤(rùn)。　　1.3校園物流模式研究的必要性　　1.3.1針對(duì)高校學(xué)校的特

8、殊性決定其校園內(nèi)不是開(kāi)放的市場(chǎng)，而是讀書(shū)育人的場(chǎng)所，故校園內(nèi)開(kāi)展的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須要遵守學(xué)校的規(guī)章制度。但目前物流公司在校園內(nèi)的點(diǎn)布局混亂，以至于雜亂無(wú)章，極易給校園的和諧安全造成不安定的因素，故一種安全可控的、全新的校園物流模式是必要的?！　?.3.2針對(duì)師生通過(guò)對(duì)在校師生的走訪，絕大多數(shù)希