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《闡釋我國冷鏈物流目前狀況理由》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、闡釋我國冷鏈物流目前狀況理由我國冷鏈物流目前狀況理由論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國冷鏈物流目前狀況理由的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于物流論文的寫有一定的參考和指導(dǎo)作用,【摘要】隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對生鮮食品的質(zhì)量要求越來越高，這給冷鏈物流帶來了挑戰(zhàn)，我國冷鏈物流得到了快速的發(fā)展。但是，在發(fā)展的過程中，食品安全理由屢見不鮮，人們對食品的新鮮度和安全度有更高的要求，在這種狀況下，必須發(fā)展好冷鏈物流。本文從我國冷鏈物流的目前狀況和特點出發(fā)，分析了冷鏈物流存在的理由，這些理由主要是冷鏈物流的運作設(shè)施設(shè)備
2、不能滿足發(fā)展的需要、冷鏈物流行業(yè)的混亂，缺乏行業(yè)標準、冷鏈物流運作節(jié)點模式落后，運輸環(huán)節(jié)過多。鑒于此，本文提出了我國的冷鏈物流行業(yè)應(yīng)進行整合，國家投入資本進行硬件的投資，制定物流的相關(guān)標準，轉(zhuǎn)變運輸節(jié)點模式，減少運輸環(huán)節(jié)，施行銷售商到生產(chǎn)商直接進貨的模式等策略，并作出了詳細的闡述，僅為我國的冷鏈物流業(yè)參考?！ 娟P(guān)鍵詞】冷鏈物流易腐性冷藏物流標準 引言：改革開放30年的發(fā)展，中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，人民生活水平日益提高，人民對食品的質(zhì)量更加重視。中國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，然而80%左右的肉類、水產(chǎn)品、蔬菜、
3、水果并沒有在冷鏈狀況下運輸。由于我國冷鏈物流起步較晚，冷鏈倉儲、運輸設(shè)施相對于德國、美國這樣的發(fā)達國家落后，每年我國易腐食品因變質(zhì)損失達1000多億，不但影響了居民的身體健康，大大阻礙了我國農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力?！ ‰S著人民對冷凍、冷藏、保鮮品需求日益增加，冷鏈物流市場市場正逐年擴大，每年以8%左右增長。近幾年，我國農(nóng)產(chǎn)品，包括鮮肉、水果、蔬菜、水產(chǎn)品在流通過程損耗率達15%—30%，我國每年水果在流通過程中損耗高達1200萬噸、蔬菜1.3億噸，經(jīng)濟損失高達1000億。據(jù)統(tǒng)計：目前我國90%的肉類和8
4、0%的水產(chǎn)品，大量的牛奶和豆制品基本上沒有在冷鏈狀態(tài)下運輸，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)雖然落后于其他國家，但是，我國的發(fā)展空間還是很大的。2010年6月，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，對冷鏈物流提出了明確的目標和要求。由于受到農(nóng)產(chǎn)品上市后儲運能力的制約以及價格季節(jié)性的波動，使農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況常常發(fā)生，所以大力發(fā)展冷鏈物流行業(yè)勢在必行?！ ?.冷鏈物流的概念及特點 1.1冷鏈物流的概念：冷鏈物流是物流活動的一種特殊形式，是指食品從原料、生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、直到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處
5、于規(guī)定的低溫環(huán)境，以保證食品質(zhì)量和減少消耗的一項系統(tǒng)工程?！ ?.2冷鏈物流的特點 1.2.1冷鏈物流配送貨物的易腐性：冷鏈物流配送的經(jīng)常是生鮮產(chǎn)品，由于運輸中的多種理由導(dǎo)致物品質(zhì)量下降。生鮮食品在運輸時的溫度越低，品質(zhì)就越能保證。 1.2.2冷物流的時效性；生鮮產(chǎn)品的生命周期短，所以運送時間決定了貨物的品質(zhì)。如果運送時間增加，即使食品尚未達到變質(zhì)的程度也不容易快速銷售出去，銷量則減少?！ ?.2.3冷鏈物流配送裝備要求的特殊性：為維持產(chǎn)品適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境運輸中要防止貨品的腐敗，采用特定的低溫運輸
6、設(shè)備或保鮮設(shè)備，這就要求產(chǎn)品的產(chǎn)地和收購地既要有冷凍、冷藏雙功能庫也要裝備冷藏運輸車和保溫集裝箱才能保證貨品的質(zhì)量?！ ?.2.4冷鏈物流市場經(jīng)營規(guī)模小、X絡(luò)分散：由于我國第三方冷鏈物流行業(yè)剛剛起步，多數(shù)是由原來從事冷藏運輸或倉儲企業(yè)改制而成的，而且沒有形成規(guī)模X絡(luò)體系不夠健全，輻射面積小。此外，設(shè)施結(jié)構(gòu)建設(shè)不夠合理，冷鏈物流市場混亂，沒有形成規(guī)模，冷鏈物流行業(yè)不能體現(xiàn)競爭力。 2.冷鏈物流存在的理由 2.1目前的基礎(chǔ)設(shè)施趕不上現(xiàn)代冷鏈物流運營和管理 現(xiàn)今大多數(shù)城市的冷庫多是上個50年代到80
7、年代修建的，由于當(dāng)時的經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)比較落后，滿足不了現(xiàn)代化物流的要求。交通、規(guī)模、庫房結(jié)構(gòu)，機器設(shè)備等滿足不了現(xiàn)代化物流的要求。而且有些庫房的衛(wèi)生條件沒有達標，同時也缺少先進的裝配設(shè)施，不能滿足于現(xiàn)今快速發(fā)展的要求。我國用于冷藏運輸?shù)能囕v多數(shù)是來自海運的即將淘汰的海運冷藏集裝箱，車輛的制冷技術(shù)和工藝落后，專業(yè)的冷藏運輸車輛有很大的缺口。冷鏈管理是一項含多技術(shù)、多環(huán)節(jié)的復(fù)雜的工作。冷鏈的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、溫度制約與監(jiān)測等技術(shù)是至關(guān)重要的。所以，基礎(chǔ)設(shè)施的落后是制約冷鏈物流現(xiàn)代化發(fā)展的一大障礙。
8、2.2市場混亂，缺乏相關(guān)行業(yè)規(guī)范 2.2.1國對于冷鏈物流缺乏相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，低價格競爭是冷鏈物流市場混亂的主要現(xiàn)象，由于冷鏈運輸?shù)呢浳飪r格較高，其運輸價格基本上是常溫下運輸貨物的雙倍甚至三倍左右，相當(dāng)一部分物流商采用常溫運輸車運輸以減少運輸成本，相互壓價。目前，只有20%左右的貨物是在冷鏈狀態(tài)下運輸?shù)?，發(fā)達國家的冷藏或冷凍設(shè)備達到了90%以上，而這恰恰是我國冷鏈物流與一些發(fā)達國家的差距。冷鏈市場的不當(dāng)競爭大大制約了我國冷鏈物流的發(fā)展，這會使一些有實力、想投入資金提
