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《公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題及養(yǎng)護(hù)措施》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題及養(yǎng)護(hù)措施雷江(貴州省望謨縣公路管理所552300)摘要:貴州地處云貴高原,有著豐富的自然資源和得天獨(dú)厚的牛.態(tài)環(huán)境。綿延起伏的大山、落后的交通一度阻隔著貴州人與外界的交流和溝通。木文將結(jié)合實(shí)際,簡單闡述公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題以及公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)前的準(zhǔn)備工作,并提出相關(guān)提高養(yǎng)護(hù)施工安全管理的相關(guān)措施,僅供大家參考。關(guān)鍵詞:公路路面;病害原因;養(yǎng)護(hù)措施前言:貴州省是一個典型的兩部內(nèi)陸省份,位于云貴高原上,平均海拔1100米左右,地形、地貌、地質(zhì)十分復(fù)雜,山巒起伏,山勢陡峻,
2、溝谷縱橫,其中喀斯特地貌占62%。在這里進(jìn)行公路建設(shè),工程十分艱巨,不但土石方量大,而且橋涵、排水防護(hù)工程多,不良地質(zhì)多,投資也相對較高。加上貴州省經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱,長期以來沒有充足的財力投入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以至貴州省的交通狀況一直落后于全國其他地區(qū)。目前,貴州省的通鄉(xiāng)油路改建工程,一般是在現(xiàn)有通鄉(xiāng)公路基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。公路的建設(shè)與發(fā)展是提高我岡岡民經(jīng)濟(jì)的重要方式之一,同時也是加快我國工程建設(shè)腳步的主要途徑之一。而在這個前提下如何有效提高我國公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,這便成為了一項(xiàng)重要的工作。因此,木文主要以當(dāng)前
3、我國在該領(lǐng)域?qū)嵤┑念A(yù)防養(yǎng)護(hù)工作給予分析,從而總結(jié)出有效的養(yǎng)護(hù)策略。一、公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題從總體上看,當(dāng)前我國公路管理體制中的主要弊端是政企不分、效率低下,缺乏活力和競爭機(jī)制,公路管理體制深層次的矛盾,隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的深化,日益暴露。因此,我國公路的養(yǎng)護(hù)和管理舉步維艱,養(yǎng)護(hù)管理狀況十分令人擔(dān)憂,重建輕養(yǎng)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。1.養(yǎng)護(hù)管理體制不順。目前我國公路的養(yǎng)護(hù)與管理大多仍采用事業(yè)型的管理體制,養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)依靠上級撥付,資金支付采用撥款方式,不利于社會市場形成,不利于社會融資,嚴(yán)重影響?zhàn)B護(hù)技術(shù)的革新
4、與管理機(jī)制的創(chuàng)新,制約著養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高和養(yǎng)護(hù)規(guī)模的擴(kuò)大。1.路面寬度過窄,中華人民共和國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定四級公路路面寬度為5.5m,很窄,對一些地區(qū)來說,很難適應(yīng)這個規(guī)定,非常不利于會車,兩臺載重農(nóng)用四輪車會車是不可能的,路基寬度6.5m也過窄,遇到拉秸稈的四輪車,別的車就很難通過。2.由于配套工程資金欠缺,因現(xiàn)有勞動力、和筑路材枓成本的提高,原有養(yǎng)護(hù)金費(fèi)以遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)今養(yǎng)護(hù)工作,養(yǎng)護(hù)金費(fèi)不足的嚴(yán)重缺U造成路基、路面狀況的嚴(yán)重下降,比如:指路標(biāo)志的設(shè)置成本又比設(shè)置警告、禁令標(biāo)志高
5、出許多,同吋,部分人員管理理念存在偏差,認(rèn)為農(nóng)村公路主要是本鄉(xiāng)本土的村民在使用,不需要指路標(biāo)志,致使在設(shè)計(jì)中對標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)計(jì)過于簡單,使有些外地司機(jī)要花很多吋間打聽方向,或者由于對路況不熟悉而發(fā)生交通事敵,這就不利于保證人車安全并有礙于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3.群眾管路、養(yǎng)路、愛路、護(hù)路意識不強(qiáng)由于宣傳發(fā)揮力度有待加大,社會各界尤其是群眾的認(rèn)識還不夠到位。超限超載車輛隨意進(jìn)入農(nóng)村公路,是加劇農(nóng)村公路破損的重要因素。加之沿線農(nóng)民缺乏公路法制意識,公路建筑控制區(qū)內(nèi)亂搭亂建、亂堆亂放現(xiàn)象比較突出,鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府和
6、群眾也存在錯位思想,總認(rèn)為這是養(yǎng)護(hù)單位的事情或工作沒有形成齊抓共管的工作原則。二.公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)前的準(zhǔn)備工作1.有效的檢測方式在開展預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作之際,首先要對B標(biāo)公路給予科學(xué)合理的前提檢測,這時,便需要養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍具備良好的檢測手段。同時,高超的檢測技術(shù)可以檢測出精準(zhǔn)的數(shù)據(jù),這不僅可以為養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍提供可靠有效的信息資料,還可以讓預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作的養(yǎng)護(hù)方向變得清晰可見,從而降低成本消耗。因此,現(xiàn)階段我們必須對檢測工作給予高度重視,力求提高其效率和質(zhì)量,并對以往采集的檢測技術(shù)給予奮機(jī)融合,從而為tl后的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工
7、作奠定厚實(shí)的基礎(chǔ)。2.機(jī)械化養(yǎng)護(hù)策略現(xiàn)階段,隨著科技的不斷發(fā)展,使得公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量變得越越來高。而當(dāng)前,隨著機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方式的旮機(jī)融入,更使得我國公路的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作變得高質(zhì)量、高效率起來。其中,在選擇機(jī)械設(shè)備的吋候,可以從經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用性,以及高效性等方面入手,并嚴(yán)格重視機(jī)械設(shè)備的專用化,不斷強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率,從而滿足養(yǎng)護(hù)工作對質(zhì)量、效率,以及機(jī)動性的要求。2.完善養(yǎng)護(hù)管理體系結(jié)合當(dāng)前我國對該領(lǐng)域管理體系的評價結(jié)果來看,定期開展合理的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作,并制定科學(xué)奮效的管理體系,是提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重
8、要前提,也是滿足我國交通在“通暢、情結(jié)、綠化、美麗”等方面要求的主要途徑。而與此同吋,建立完善的信息構(gòu)建和收集體系,健全應(yīng)急處置和監(jiān)督管理等機(jī)制,也是提高我國公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的主要保障。二.公路養(yǎng)護(hù)的具體措施1.完善養(yǎng)護(hù)管理制度,落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任,就能從根本上解決主體缺位、資金缺乏等突出問題。明確各級人民政府和各職能部門承擔(dān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)的具體職責(zé)。進(jìn)一步落實(shí)縣人民政府的主體地位,實(shí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分級管理責(zé)任制,將養(yǎng)護(hù)任務(wù)分到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村委,具體責(zé)任到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和村