公路養(yǎng)護(hù)施工管理中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

《公路養(yǎng)護(hù)施工管理中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、公路養(yǎng)護(hù)施工管理中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施【摘要】：現(xiàn)在我國(guó)處于改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)高速展的時(shí)期，不少基礎(chǔ)設(shè)施的承建者為了獲取高額的利潤(rùn)，不惜犧牲工程的質(zhì)量為代價(jià)，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要一再的翻修。公路亦是如此，如何在完成公路的施工后養(yǎng)護(hù)公路，使其使用壽命更長(zhǎng)，做到節(jié)約國(guó)家的資源，是需要每個(gè)工作者思考的問(wèn)題。本文將針對(duì)養(yǎng)護(hù)公路施工管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并針對(duì)性的提出幾點(diǎn)整頓措施，望對(duì)今后的工作有所幫助?！娟P(guān)鍵詞】：公路養(yǎng)護(hù)，施工管理，問(wèn)題，措施1引言：對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到位對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民生的改善都有著至關(guān)重要的作用。鐵路，公

2、路更是與老百姓的生活密切相連。做好公路的養(yǎng)護(hù)工作，勢(shì)在必行。當(dāng)前，有許多問(wèn)題在我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理中，因而影響了公路本應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)實(shí)用方便快捷功能的發(fā)揮。隨著我國(guó)城市化的腳步越來(lái)越快，為了解決人口眾多帶來(lái)的擁堵問(wèn)題，一是要增強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)，二是要建設(shè)與保護(hù)并行，增強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)管理水平。2公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀公路建設(shè)隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益發(fā)展起來(lái)，然而公路養(yǎng)護(hù)管理卻做的不夠到位，接下來(lái)筆者將對(duì)我國(guó)公路維護(hù)管理中的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：2.1管理體制不夠靈活在公路養(yǎng)護(hù)中大多采取事業(yè)型的管理體制在我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理體制中，并不符合

3、社會(huì)化生產(chǎn)的發(fā)展需求。沒(méi)有詳細(xì)的對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的各種不同類型進(jìn)行劃分，造成養(yǎng)護(hù)管理工作的混亂。與此同時(shí)，國(guó)家撥款的方式使得公路養(yǎng)護(hù)工作的及時(shí)性受到了很大程度上的限制，一些道路隱患得不到及時(shí)的修護(hù)，從而影響了人民的生活和社會(huì)工作的進(jìn)行。2.2運(yùn)行機(jī)制比較落后在公路養(yǎng)護(hù)中我國(guó)現(xiàn)有的公路建設(shè)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足，只重視建設(shè)卻忽視養(yǎng)護(hù)。孰不知養(yǎng)護(hù)與建設(shè)的作用同等重要。因?yàn)槿绻恢匾曫B(yǎng)護(hù)，會(huì)造成人力財(cái)力和物力的浪費(fèi)，使得養(yǎng)護(hù)成本增加。有些公路養(yǎng)護(hù)所在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，只要車輛能夠通過(guò)，就會(huì)一再拖延維修工期。目前在我國(guó)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的管理的強(qiáng)

4、制性低，缺乏制度和法律的限制約束。落后的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制在監(jiān)管，區(qū)分責(zé)任區(qū)方面都有體現(xiàn)，固守傳統(tǒng)觀念還無(wú)法適應(yīng)新型的公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)管理模式。2.3缺乏定額與規(guī)范在公路養(yǎng)護(hù)中公路養(yǎng)護(hù)管理建設(shè)跟不上公路的發(fā)展?fàn)顩r。大到中央小到地方都缺乏統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和技術(shù)規(guī)范對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理，造成養(yǎng)護(hù)所用的支出項(xiàng)目不明確，養(yǎng)護(hù)工作的隨意性比較大。公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)所需的資金都比較大，一些地方政府由于負(fù)債重，真正用于公路養(yǎng)護(hù)和整治工作的金額很有限，因此公路建設(shè)的任務(wù)依然很繁重。其次，考核的標(biāo)準(zhǔn)不符合實(shí)際情況，無(wú)法滿足全方位養(yǎng)護(hù)公路的需求。2.4公路養(yǎng)護(hù)科技含

5、量低在我國(guó)養(yǎng)護(hù)公路所用的機(jī)械配備率不夠高，很多任務(wù)依然是運(yùn)用傳統(tǒng)的工作方法。我國(guó)的養(yǎng)護(hù)人員整體專業(yè)素質(zhì)不高，盡管在一些發(fā)達(dá)地區(qū)巨款引進(jìn)高科技養(yǎng)護(hù)設(shè)備，但他們對(duì)設(shè)備的使用和養(yǎng)護(hù)技能都跟不上，適應(yīng)能力差，甚至出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。通常來(lái)說(shuō)，缺乏橋梁養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備，相關(guān)部門都只能對(duì)橋梁作一些常規(guī)檢查，沒(méi)辦法達(dá)到檢測(cè)的目的，一些深層次的問(wèn)題都缺乏檢測(cè)設(shè)備來(lái)檢測(cè)。最多的只是在橋梁道路的清掃工作，未在構(gòu)造上作預(yù)先設(shè)計(jì)對(duì)一些關(guān)鍵部位的檢查與養(yǎng)護(hù)。同時(shí)由于以前設(shè)計(jì)時(shí)幾乎沒(méi)有考慮養(yǎng)護(hù)管理的專門要求，對(duì)特殊結(jié)構(gòu)橋梁未提出專門的養(yǎng)護(hù)管理指導(dǎo)意見(jiàn)。橋梁養(yǎng)護(hù)工作

6、大多數(shù)市均為兼職，除少數(shù)市配備有專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師外，缺乏技術(shù)人才。3提高公路養(yǎng)護(hù)施工管理的措施3.1提高施工的質(zhì)量管理必須堅(jiān)決貫徹實(shí)施執(zhí)行自檢、專檢、聯(lián)檢三級(jí)施工質(zhì)量檢查制度在養(yǎng)護(hù)管理工作中。首先，為了確保在發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)可以追蹤到責(zé)任人要制定質(zhì)量崗位責(zé)任制。制定責(zé)任清楚的質(zhì)量崗位責(zé)任制提高施工質(zhì)量至關(guān)重要。例如說(shuō)，在一個(gè)公路工程完工后，沒(méi)過(guò)多久工程組負(fù)責(zé)的排水溝工程被檢測(cè)出來(lái)修復(fù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，存有漏水的現(xiàn)象。工程人員說(shuō)不是他們的問(wèn)題在于材料不行，而采購(gòu)工作者又說(shuō)是技術(shù)人員質(zhì)量把關(guān)不過(guò)關(guān)，互相推諉扯皮。才幾天就出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。第

7、二點(diǎn)，發(fā)揮工地試驗(yàn)室的積極作用，做到質(zhì)量控制有據(jù)可查有數(shù)據(jù)可依，以科學(xué)的理論來(lái)引導(dǎo)施工管理工作。最后，建立健全的質(zhì)量保證機(jī)制，整個(gè)工程施工過(guò)程中都要貫穿質(zhì)量管理工作，施工企業(yè)要全面提高養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人的素質(zhì)和質(zhì)量管理人員的素質(zhì)，。3.2提倡“重建設(shè),重養(yǎng)護(hù)”,加強(qiáng)早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)以“預(yù)防為主”。公路建設(shè)質(zhì)量高就沒(méi)有必要進(jìn)行早期預(yù)防養(yǎng)護(hù)的說(shuō)法是不可靠的。經(jīng)不起實(shí)踐檢驗(yàn)的“真理”都是謬論。實(shí)踐證明,要想抵抗公路的破壞，減少養(yǎng)護(hù)資金，延長(zhǎng)道路的使用壽命，必須要做好早期養(yǎng)護(hù),及時(shí)彌補(bǔ)各種技術(shù)的不足，和建設(shè)過(guò)程中的缺憾,所

8、以建設(shè)和養(yǎng)護(hù)同樣都是十分重要的。從總體上長(zhǎng)期降低養(yǎng)護(hù)成本，全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工管理，要分類強(qiáng)化公路日常養(yǎng)護(hù)，以“全壽命周期成本最小化”理念為指導(dǎo)，及時(shí)安排大中修工程，改善和增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的水平。3.3升級(jí)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)關(guān)注有跡可循的安全隱患，形成主動(dòng)地積極的有目的養(yǎng)護(hù)管理模式，