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《關(guān)于交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的思考》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、關(guān)于交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的思考顧天鴻大連科技學(xué)院摘要：文章主要介紹交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)思路，包括構(gòu)建應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，推進(jìn)高校與企業(yè)深度合作，形成校企聯(lián)合培養(yǎng)教師的有效機(jī)制，深化應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的課程改革等等，以提升學(xué)生創(chuàng)新實踐能力和創(chuàng)業(yè)就業(yè)能力。關(guān)鍵詞：交通工程專、Ik;應(yīng)用型;人才培養(yǎng)模式;作者簡介：顧天鴻，女，副教授，研宂方向為交通工程。基金：JG17DB081遼寧省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2017年度立項課題遼政辦發(fā)[2015]89號文件《關(guān)于推動本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的實施
2、意見》，明確提出“推動木科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變，把辦學(xué)思路真正轉(zhuǎn)到服務(wù)遼寧經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展上來，轉(zhuǎn)到產(chǎn)教融合、校企合作、培養(yǎng)應(yīng)用型人才、增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力上來”，這對高校的專業(yè)教育提供了巨大的空間和挑戰(zhàn)。構(gòu)建滿足和適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的新的學(xué)科方向、專業(yè)結(jié)構(gòu)、課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)方法和教學(xué)手段，全面提高教學(xué)水平，培養(yǎng)具有較強(qiáng)社會適應(yīng)能力和競爭能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才己成為高等教育新形勢下的時代課題。[1]一、現(xiàn)狀分析近年來關(guān)于交通工程人才培養(yǎng)的研宄較多，但在傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式下，交通工程專
3、業(yè)對應(yīng)用型人才的培養(yǎng)仍受到了嚴(yán)重的制約，人才培養(yǎng)與社會實際需求之間存在很大的差距，具體體現(xiàn)在：(1)傳統(tǒng)模式下的培養(yǎng)目標(biāo)和社會實際需求相差甚遠(yuǎn)。培養(yǎng)方案對應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位不準(zhǔn)確，異致畢業(yè)生的實踐操作技能難以有效滿足用人單位的實際需求。(2)傳統(tǒng)教學(xué)模式影響了應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。傳統(tǒng)教學(xué)模式?jīng)]有為學(xué)生提供足夠的實踐機(jī)會，強(qiáng)調(diào)所傳授知識的廣度而忽視知識的深度，注重理論灌輸而忽視學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。(1)傳統(tǒng)實踐教學(xué)體系制約丫應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。強(qiáng)化實踐教學(xué)沒有形成普遍的理念，應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教學(xué)手段和方法仍顯
4、短缺和落后，校外實習(xí)基地建設(shè)薄弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)實踐的需要，實踐教學(xué)師資力量有待提高。二、建立交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式(一)總體思想以提高學(xué)生創(chuàng)新能力和就業(yè)能力為目標(biāo)，以服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)為宗旨，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，采用“目標(biāo)”指導(dǎo)“過程”，“過程”推動“目標(biāo)”的雙循環(huán)研宄思路，實現(xiàn)學(xué)校學(xué)習(xí)和企業(yè)就業(yè)的無縫對接。(二)具體內(nèi)容(1)根據(jù)社會需求確定應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。交通工程專業(yè)知識已廣泛應(yīng)用于整個道路交通領(lǐng)域，成為社會可持續(xù)發(fā)展的有效輔佐和決策支持的工具，社會急需具有扎實基本功、較強(qiáng)實踐能力的
5、交通工程應(yīng)用型工程技術(shù)人方，為此，高校應(yīng)結(jié)合“服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)應(yīng)用型人才”的辦學(xué)定位，科學(xué)確定交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)0標(biāo)。(2)根據(jù)應(yīng)用型辦學(xué)理念、辦學(xué)思路科學(xué)制定培養(yǎng)方案。為了體現(xiàn)培養(yǎng)“應(yīng)用型人才”的辦學(xué)理念，培養(yǎng)方案應(yīng)適當(dāng)提高實踐教學(xué)學(xué)分比例，使學(xué)生在熟練掌握專業(yè)理論知識的基礎(chǔ)上，具有獨立解決工程實際問題的綜合能力。(3)建立突出實踐能力培養(yǎng)的應(yīng)用型課程體系。堅持“應(yīng)用型人才”培養(yǎng)目標(biāo)，在科學(xué)制定培養(yǎng)方案基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化課程體系。以就業(yè)方向為導(dǎo)向，橫向設(shè)置課程群；以素質(zhì)培養(yǎng)和能力提高為
6、宗旨，縱向安排相關(guān)課程，形成縱橫交錯的應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程體系，如圖1所示。(4)實施以學(xué)生為中心、以問題為導(dǎo)向的應(yīng)用型人冰培養(yǎng)教學(xué)模式。將微課、慕課等引入課堂，教師授課圍繞學(xué)生提出的實際問題展開;將考核方式進(jìn)行配套改革，減少開閉卷考試的考核方式，以“理論+過程”的考核制度代替“一卷定終身”的考核制度，以工程背景設(shè)定實際問題，以學(xué)生對問題解決的效果來評定學(xué)生成繢的等級，以此來提高學(xué)生對棊本技能的掌握程度以及解決工程實際問題的能力。(5)建立滿足應(yīng)用型人冰培養(yǎng)的實踐教學(xué)條件。為加強(qiáng)人才培養(yǎng)與地方社會經(jīng)濟(jì)
7、的聯(lián)系，同時借助于地方企業(yè)的優(yōu)勢，為專業(yè)人才培養(yǎng)提供更大的空間，高校應(yīng)與企業(yè)深度合作，建立校外實習(xí)基地，為學(xué)生提供各種職業(yè)技能培訓(xùn)，建設(shè)滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要的協(xié)同育人平臺。圖1交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程體系下載原圖同時，完善校內(nèi)實踐教學(xué)條件，夯實校內(nèi)實踐教學(xué)基礎(chǔ)，開設(shè)綜合型、實訓(xùn)型、技能培養(yǎng)型和故障分析型的實驗，為實踐教學(xué)進(jìn)一步拓展空間。m(1)建設(shè)滿足應(yīng)用型人冰培養(yǎng)需要的“雙師雙能”型師資隊伍。為提高專業(yè)教師實踐教學(xué)能力，定期擬派一定數(shù)量的專業(yè)骨干教師到和關(guān)企業(yè)部門進(jìn)行掛職鍛煉學(xué)習(xí)，掛職期滿
8、，并經(jīng)考核合格后，由企業(yè)發(fā)放相關(guān)證書。同吋吸收企業(yè)高層管理人員或技術(shù)人員到高校擔(dān)任實踐指導(dǎo)教師，參與專業(yè)教學(xué)管理工作，豐富實踐教學(xué)內(nèi)容，增強(qiáng)實踐教學(xué)的實戰(zhàn)性，在可能的條件下，引進(jìn)企業(yè)具有較高職稱、實踐經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀工程技術(shù)人員，充實專業(yè)教師隊伍。［3］(2)完善教學(xué)質(zhì)量保障體系、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。根據(jù)木科專業(yè)教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)，以及面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的專業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)特點、具有鮮明特色的教學(xué)質(zhì)量保障體系，探索行之有效的學(xué)生畢業(yè)前質(zhì)量反饋和畢業(yè)后質(zhì)
