引起737ng反推系統(tǒng)故障的部件及原因分析

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1、引起737NG反推系統(tǒng)故障的部件及原因分析深圳航空維修工程部大修分部廣東深圳518128。摘要：反推系統(tǒng)用于改變風(fēng)扇排氣方向，減小飛機(jī)速度。737NG飛機(jī)反推系統(tǒng)的故障會(huì)影響飛機(jī)的性能以及飛行安全，所以說我們一定要對737NG飛機(jī)反推系統(tǒng)的經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行認(rèn)真的分析，并找到相應(yīng)的排除方法。關(guān)鍵詞Boeing737NG；反推系統(tǒng)；故障分析一737NG反推系統(tǒng)的概述反推系統(tǒng)用于改變風(fēng)扇排氣方向，以幫助飛機(jī)著陸后或中斷起飛（RTO）時(shí)，減小飛機(jī)速度。反推系統(tǒng)故障如果不能及時(shí)處理，會(huì)造成飛機(jī)的延誤等問題。而在排故過程中，由于反推系統(tǒng)涉及的部件較多，EAU不能很好的隔離故障部

2、件，也給反推系統(tǒng)的故障排除造成很大的困難。因此需要認(rèn)真分析反推工作原理，再結(jié)合反映的實(shí)際情況來排故。飛機(jī)反推系統(tǒng)是由反推裝置系統(tǒng)、反推指使系統(tǒng)以及反推裝置系統(tǒng)三大主要部分構(gòu)成的。737NG飛機(jī)采用的是CFM56—7高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械堵塞式結(jié)構(gòu)的反推系統(tǒng)，在飛機(jī)降落或中斷飛行的時(shí)候，是通過對其風(fēng)扇排氣方向進(jìn)行控制，而降低飛機(jī)速度的。所以反推系統(tǒng)故障的出現(xiàn)，不但會(huì)對飛機(jī)的性能產(chǎn)生一定的影響，還不利于其飛行安全，如果對其航班維護(hù)處理不當(dāng)?shù)脑?，還會(huì)對航班的準(zhǔn)點(diǎn)產(chǎn)生影響，所以對反推系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析，并掌握一定的故障排除方法就顯得非常有必要。二反推系統(tǒng)的工作原理2.1反推

3、放出控制。當(dāng)拉起發(fā)推手柄后，系統(tǒng)進(jìn)行如下的動(dòng)作：①自動(dòng)油門電門組件M1766或M1767內(nèi)的SYNCLOCK電門S4到DEPLO丫位，R477內(nèi)的UNLOCK線圈得電，反推襯套同步鎖開鎖。②手柄內(nèi)控制電門S828或S829到DEPLO丫位，M1766或M1767內(nèi)預(yù)位電門S5到DEPLO丫位。③延時(shí)0.1s后，順序繼電器R495或R496接通，反推控制活門內(nèi)的預(yù)位電磁閥和展開電磁閥通電工作。再分別推動(dòng)活門內(nèi)的隔離活門和方向控制活門工作。從而供出壓力到作動(dòng)簡，放出反推襯套。延吋0.1s是為保證冋步鎖己經(jīng)開鎖。2.2反推收冋控制。當(dāng)收冋反推手柄后，系統(tǒng)進(jìn)行如下動(dòng)作：①自動(dòng)

4、油門電門組件M1766或M1767內(nèi)的S5和S6電門到STOW位。②EAU得到STOW命令。③反推控制活門內(nèi)的STOW電磁閥通電，DEPLOY電磁閥斷電，預(yù)位線圈仍然保持通電狀態(tài)。預(yù)位電磁閥和STOW電磁閥分別控制隔離活門和方向活門使液壓流向作動(dòng)筒收冋反推襯套。④10.5s后預(yù)位和STOW電磁閥斷電。⑤18s后冋步鎖鎖定。完成反推收冋操作。2.3反推系統(tǒng)自動(dòng)再收藏當(dāng)發(fā)出反推收藏的命令后，如果EAU冇一個(gè)襯套未鎖定或10.5s后沒奮收到收藏的信號，EAU內(nèi)的邏輯輸出電路就保留。預(yù)位和收藏電磁閥一直通電。使得作動(dòng)簡內(nèi)的液壓可以收冋反推。輸出保留直至這兩組條件之一發(fā)生：①E

5、AU探測到兩個(gè)套簡已收入和鎖住，并且你在EAU上按下復(fù)位電門；②你操作反推裝置，并且在發(fā)出收藏指令后EAU探測到在10.5s內(nèi)兩個(gè)套筒已收上和鎖住。三引起反推系統(tǒng)故障的部件及原因分析3.1EAUEAU是反推系統(tǒng)控制的核心部件，REVERSER點(diǎn)亮也是通過EAU來控制。因此EAU往往也是首先被懷疑和需要排除的部件。但是從最終分析的結(jié)果來看，EAU發(fā)生故障的概率很低。因此最好通過串件的方式進(jìn)行隔離，減少因誤換件而造成的修理等費(fèi)用。但是頻繁拆裝EAU容易造成EAU和電子架之間的插釘受損或EAU安裝不到位，反而更容易引起反推故障，因此在更換EAU的吋候一定要按照手冊和標(biāo)準(zhǔn)施工

6、的要求進(jìn)行。3.2反推襯套臨近傳感器。每個(gè)反推襯套上都有一個(gè)襯套臨近傳感器，安裝在反推鎖作動(dòng)筒的端頭，提供液壓作動(dòng)簡鎖定/松開的信號到EAU。EAU使用該信號用于以下功能：①正常反推裝置收入控制；②自動(dòng)再收入控制；③故障邏輯故障指示；④故障隔離。當(dāng)人工開鎖手柄接近傳感器吋，液壓作動(dòng)筒解鎖，反推可以正常放出。反推收回后，液壓作動(dòng)簡收冋，人工開鎖手柄遠(yuǎn)離傳感器?；ㄦI軸斷裂或間隙不滿足要求是人工開鎖手柄常見的故障。多數(shù)情況下在EAU上會(huì)出現(xiàn)S835或S836(SLEEVELOCKSENSOR)展開故障燈亮。舊構(gòu)型人工開鎖手柄由于設(shè)計(jì)問題，在正常的反推操作過程中，容易因疲勞而

7、產(chǎn)生花鍵軸斷裂。因此，波音設(shè)計(jì)了一種新的人工開鎖手柄，在受力設(shè)計(jì)和材料方面都做了一些改進(jìn)，一定程度上提高了手柄的使用壽命。而且新件與舊件是可以互換的。因此我們建議，在更換手柄吋采用新的手柄。3.3反推控制活門組件。反推控制活門組件(M1173/M1174)通過電磁閥和液壓閥控制進(jìn)入作動(dòng)筒中的液壓汕，當(dāng)反推液壓組件故障吋，一般會(huì)EAU上的S833(液壓隔離活門傳感器)或S834(方向活門傳感器)故障燈亮。由于反推控制活門組件內(nèi)部結(jié)構(gòu)為電磁閥和液壓閥，部件可可靠性較高。因此，當(dāng)出現(xiàn)S833或S834故障燈亮吋，EAU或線路問題也可能是造成反推故障燈亮的原