中國航空業(yè)行業(yè)分析報告

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1、~中國航空業(yè)行業(yè)分析報告~~~目錄第一章航空行業(yè)概述1一、航空概念1二、航空行業(yè)分類及特征1第二章中國航空行業(yè)外部環(huán)境分析3一、經濟周期對航空行業(yè)的影響3二、貨幣政策對行業(yè)的影響3三、財政政策對行業(yè)的影響4四、產業(yè)政策對行業(yè)的影響分析4五、重大事件對行業(yè)的影響分析5第三章中國航空運輸業(yè)市場供需情況分析6一、中國航空行業(yè)產業(yè)鏈結構分析8二、中國航空行業(yè)產業(yè)鏈特征分析8第四章中國航空行業(yè)競爭格局分析9一、產業(yè)內部格局9二、各細分行業(yè)經營水平分析10第五章中國航空行業(yè)的銀行業(yè)務分析12一、銀行與航空公司的合作模式分析12第六章中國航空行業(yè)風險控

2、制和授信建議13一、對航空業(yè)的風險控制建議13二、航空業(yè)授信建議13銀聯(lián)信行業(yè)金融系列研究報告之二~~~第一章航空行業(yè)概述一、航空概念航空是指人在大氣層中的飛行活動。包括使用飛機、飛艇、氫氣球等各種飛行器，但一般多指使用飛機而言。航空產業(yè)是將航空運輸、航空制造有機結合的產業(yè)，是高效、高技術含量和高水平服務的朝陽產業(yè)。二、航空行業(yè)分類及特征（一）航空行業(yè)分類情況航空領域包括三大部分即：通用航空、民用航空、軍用航空。民用航空是指與人民生活息息相關的各種航空活動，它是一個龐大的行業(yè)，包括航空運輸與通用航空兩大部分。通用航空包羅多項內容，范圍十分

3、廣泛，可大致分為下列幾類：工業(yè)航空、農業(yè)航空、航空科研和探險活動、飛行訓練、航空體育運動、公務航空、私人航空。通用航空靈活機動，用途很多，在發(fā)達國家中已是大眾飛行的領域，在我國還處于發(fā)展階段。通用航空在我國主要指前5類，后兩類在我國開始發(fā)展時間不長，但在一些航空強國，公務航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的絕大部分。（二）中國航空行業(yè)特征分析航空業(yè)的特點是與宏觀經濟密切相關，盈利狀況波動性較大。另外，航空業(yè)也有著自身脆弱的行業(yè)特性，容易遭受戰(zhàn)爭、恐怖活動、油價波動、政策變更等多種因素的干擾，民用航空尤其如此。1．受經濟增長狀況影響大總

4、體上，航空運輸業(yè)發(fā)展與整個國民經濟發(fā)展狀況和國民收入水平密切相關，而運能與需求的協(xié)調又是航空業(yè)的世界性難題，極難很好的解決，加上各種分散、獨立的外部不確定性因素影響，航空業(yè)的波動較大而且極難把握。~~~2．航空業(yè)周期性特征明顯航空業(yè)屬波動性微利行業(yè)，宏觀經濟的發(fā)展和國民財富的累積程度決定航空業(yè)的長周期。從中長期看，航空運輸業(yè)與國民經濟發(fā)展狀況和國民收入水平高度相關，并因經濟周期的波動而具有周期性。（1）宏觀政治、經濟政策對航空業(yè)周期性影響從中長期看，航空運輸業(yè)的發(fā)展與整個國民經濟發(fā)展狀況和國民收入水平高度相關，并因經濟周期的波動而具有周期

5、性。我國民航公務客占主流、旅游客比例小但上升較快的客源結構，決定其周期性更加明顯。（2）突發(fā)性因素的影響行業(yè)周期戰(zhàn)爭、恐怖事件、安全事故等突發(fā)性事件的影響使得航空業(yè)周期更難把握。航空業(yè)極易受戰(zhàn)爭、恐怖事件、安全事故等突發(fā)性事件影響，面臨的不確定性多而分散。如美國“9.11事件”對西方航空運輸業(yè)幾乎帶來滅頂之災就是佐證。就我國而言，2003年3、4月間爆發(fā)的SARS疫情對我國航空業(yè)打擊巨大，使得4、5月份的旅客周轉量分別下降了19.68%、74.17%；東航空難對航空運輸在短期內造成了較大的負面影響。（三）飛機租賃是航空公司添置飛機的主要方

6、式飛機租賃是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一，在全世界機隊中，租賃飛機的比重達到了60%以上。飛機租賃以其成本較低，靈活性較高和融資渠道多樣化的特點而成為我國航空公司的現實選擇。飛機租賃業(yè)務在我國雖然起步較晚，但發(fā)展速度很快。由于飛機價值較高，融資租賃、經營租賃、現匯購買，是航空公司添置飛機的三種主要方式。對航空公司來說，重要的問題就是如何在經營性租賃和融資性租賃中進行選擇。未來五年我國民航業(yè)預計交付飛機700多架；到2025年，我國民航業(yè)運輸規(guī)?？蛇_近3000架，其中有60%的飛機將通過租賃方式運營。這意味著，我國未來15年的飛

7、機租賃市場容量將達到1300多億美元。第二章中國航空行業(yè)外部環(huán)境分析~~~航空企業(yè)是知識、人才、技術高度密集型企業(yè)，知識經濟時代的到來和國際政治環(huán)境的不穩(wěn)定使航空企業(yè)的工作環(huán)境和工作內容隨時都在發(fā)生變化，致使航空企業(yè)要保持競爭優(yōu)勢的難度不斷加大，因此，航空企業(yè)要持續(xù)發(fā)展的本質在于企業(yè)內部核心能力與外部環(huán)境的內容本身相匹配，防止核心剛性形成，認真地、不斷地研究核心能力與外部環(huán)境的匹配程度。一、經濟周期對航空行業(yè)的影響航空運輸業(yè)作為服務業(yè)中的一個重要行業(yè)，對經濟活動有高度的依賴性，因而具有較強的周期性。航空的強周期性主要來自于兩個方面，較為主

8、要的是供給和需求的平衡帶來的供需周期，反映在客座率水平和票價水平的波動；另外一個方面是油價周期。航空運輸的需求一般與經濟發(fā)展正相關，經濟的穩(wěn)步發(fā)展必然拉動航空運輸業(yè)務量的增長。二、貨幣政策對行