汽修技師論文

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1、汽修技師論文淺談氣壓制動(dòng)的故障原因及排除方法一、摘要　　本文通過(guò)介紹汽車(chē)制動(dòng)不良故障的排除過(guò)程，闡述故障的成因并對(duì)由汽車(chē)制動(dòng)系技術(shù)狀況性能所造成的故障進(jìn)行拆檢分析，提出了此類(lèi)故障檢修排除時(shí)的方法和要注意的事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：制動(dòng)不靈；空氣壓縮機(jī)工作不良；剎車(chē)總閥；制動(dòng)拖滯　　二、前言　　要確保汽車(chē)安全行駛并發(fā)揮其最佳的行駛性能，汽車(chē)必須制動(dòng)可靠，而且保證汽車(chē)在任何時(shí)候制動(dòng)系都要工作良好。汽車(chē)制動(dòng)系制動(dòng)不良故障，是一種較常見(jiàn)的故障。它包括制動(dòng)失效、制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯等。它的存在，既給制動(dòng)質(zhì)量帶來(lái)不同程度的損害，又給駕駛員帶來(lái)顧慮，及影響安全行車(chē)。如不徹底解決，就會(huì)

2、有安全隱患，容易造成交通事故?！　∪⒄摹　?一)車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障　　汽修技師論文淺談氣壓制動(dòng)的故障原因及排除方法一、摘要　　本文通過(guò)介紹汽車(chē)制動(dòng)不良故障的排除過(guò)程，闡述故障的成因并對(duì)由汽車(chē)制動(dòng)系技術(shù)狀況性能所造成的故障進(jìn)行拆檢分析，提出了此類(lèi)故障檢修排除時(shí)的方法和要注意的事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：制動(dòng)不靈；空氣壓縮機(jī)工作不良；剎車(chē)總閥；制動(dòng)拖滯　　二、前言　　要確保汽車(chē)安全行駛并發(fā)揮其最佳的行駛性能，汽車(chē)必須制動(dòng)可靠，而且保證汽車(chē)在任何時(shí)候制動(dòng)系都要工作良好。汽車(chē)制動(dòng)系制動(dòng)不良故障，是一種較常見(jiàn)的故障。它包括制動(dòng)失效、制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯等。它的存在，既

3、給制動(dòng)質(zhì)量帶來(lái)不同程度的損害，又給駕駛員帶來(lái)顧慮，及影響安全行車(chē)。如不徹底解決，就會(huì)有安全隱患，容易造成交通事故?！　∪?、正文　　(一)車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障　　我單位曾經(jīng)有一臺(tái)長(zhǎng)期跑遠(yuǎn)途的國(guó)產(chǎn)氣壓制動(dòng)貨車(chē)，在經(jīng)歷一段長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸后出現(xiàn)制動(dòng)不靈的現(xiàn)象，造成車(chē)輛不能正常行駛?！　?二)造成汽車(chē)制動(dòng)不靈故障的原因及分析　　因?yàn)樾熊?chē)制動(dòng)的作用是對(duì)正在行駛著的汽車(chē)作用一個(gè)阻力，以消耗汽車(chē)所蓄有的動(dòng)能，使行駛速度降低，直至停車(chē)(即按照需要使汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē))。根據(jù)實(shí)踐分析，造成車(chē)輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：　　1．制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足　　車(chē)輛由

4、于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。因?yàn)闅鈮褐苿?dòng)時(shí)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)控制閥打開(kāi)，使儲(chǔ)氣筒到制動(dòng)氣室之間的通道接通，令儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)制動(dòng)控制閥進(jìn)入了制動(dòng)氣室，足夠的氣壓推動(dòng)制動(dòng)氣室推桿向外伸出，帶動(dòng)制動(dòng)調(diào)整臂轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使制動(dòng)蹄片張開(kāi)壓緊至制動(dòng)鼓上，從而使車(chē)輪制動(dòng)。以上任一情況出現(xiàn)，都可能令送到制動(dòng)氣室的壓力下降。壓力不足，就不能推動(dòng)氣室推桿向外伸出而使制動(dòng)蹄片張開(kāi)壓緊到制動(dòng)鼓上，使車(chē)輪制動(dòng)?！　?．車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)摩擦力矩下降　　制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適；制動(dòng)蹄接

5、觸面積太?。恢苿?dòng)蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污；制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)；制動(dòng)鼓失圓或產(chǎn)生溝槽；制動(dòng)凸輪軸與軸套、制動(dòng)蹄與支承銷(xiāo)軸等連接處生銹蝕死，或磨損嚴(yán)重造成松曠；制動(dòng)蹄摩擦片磨損過(guò)??；制動(dòng)凸輪開(kāi)度過(guò)大等都會(huì)令車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)摩擦力矩下降。因?yàn)檐?chē)輪與制動(dòng)鼓相連是旋轉(zhuǎn)部分，制動(dòng)蹄片與底盤(pán)相連是固定部分，制動(dòng)時(shí)通過(guò)兩者接觸產(chǎn)生摩擦力矩，迫使車(chē)輪轉(zhuǎn)速減低。以上任何一個(gè)故障發(fā)生，都可能令摩擦力矩降低而使制動(dòng)不靈?！　?三)排除故障的措施和方法　　根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的問(wèn)題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生

6、故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢?！　∥沂紫葯z查儲(chǔ)風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣＞3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。當(dāng)即用皂水試漏，檢測(cè)無(wú)發(fā)現(xiàn)大的泄漏點(diǎn)，便把空氣壓縮機(jī)輸出接頭氣管拆出試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)氣泵并沒(méi)有強(qiáng)烈的泵氣聲，而氣管也沒(méi)有明顯的氣從氣管口處倒流出來(lái)，表明空氣壓縮機(jī)工作不良或氣管可能被積炭堵塞。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是

7、否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門(mén)口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開(kāi)試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。通過(guò)以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到490kPa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來(lái)判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開(kāi)腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車(chē)總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我