淺談公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

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1、淺談公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)張明發(fā)（甘肅省白銀公路管理局平川公路管理段，甘肅白銀730900）【摘　要】只有通過日常養(yǎng)護(hù)，減少毀公路的因素，才能確保公路的暢通無阻。對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討。.jyqkm)，應(yīng)先將路面掃凈，剔除縫內(nèi)的塵土雜物并吹凈，用保溫壺將熱瀝青灌縫，再用膠皮刮子刮平縫口，最后在上面撒鋪養(yǎng)護(hù)細(xì)料，經(jīng)行車碾壓使其結(jié)合牢固；對(duì)于較寬的裂縫(縫寬>6mm)，先將裂縫內(nèi)處理干凈，再將拌好的瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料填人裂縫，用工具搗實(shí)、烙平封口，然后在上面撒鋪養(yǎng)護(hù)細(xì)料，最后用手夯實(shí)；對(duì)

2、于基層、路基破壞或排水不良引起的路面裂縫、反射裂縫、嚴(yán)重龜裂等，應(yīng)先消除基層或土基的缺陷，再采取挖補(bǔ)的方法；對(duì)于不嚴(yán)重的龜裂或局部龜裂，可先挖掉面層，晾曬至基層干燥后，再用修補(bǔ)坑槽的辦法處理。（2）對(duì)于瀝青路面早期出現(xiàn)的磨損、老化、網(wǎng)裂、光滑、松散等病害，可采用乳化瀝青進(jìn)行稀漿封層。稀漿封層可以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。（3）沉陷和坑槽是路面的一種局部性的破壞。其挖補(bǔ)方法是：先測定破壞部分的深度和范圍，劃出使之成正規(guī)則形狀的輪廓線，其縱橫邊線應(yīng)與路中線平行或垂直；開槽的槽壁要垂直，且要開鑿至穩(wěn)

3、定部分，并將槽底、槽壁清除干凈；根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)采用冷拌法(熱瀝青拌和冷料)或炒拌法，視坑槽的深度采用單層或雙層拌鋪；在開好的槽底和槽壁均勻地刷1層粘結(jié)油，然后填鋪混凝土并整平壓實(shí)。新補(bǔ)部分應(yīng)略高于原路面，使壓實(shí)后保持與原路面相平，并在接縫處灌油、燙平。如路基基層破壞，應(yīng)先將基層修補(bǔ)好，待壓實(shí)后再補(bǔ)面層。嚴(yán)重啃邊要根據(jù)修補(bǔ)范圍挖出破損邊緣，切成縱橫正規(guī)的斷面，并適當(dāng)?shù)厣钔谶M(jìn)行清底，然后再用修補(bǔ)坑槽的辦法處理。（4）對(duì)于輕微的小塊擁包，可在高溫時(shí)直接鏟平；由于基層不平而引起的較嚴(yán)重的擁包可采用挖補(bǔ)法先處理

4、基層然后再做面層；由于路面原因而引起的嚴(yán)重的大塊擁包，則應(yīng)進(jìn)行面層的挖補(bǔ)。（5）泛油是瀝青路面用油量不當(dāng)、油石比過大形成的一種病害。其處理方法為：對(duì)于輕度的泛油地段，可撒2～5mm的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘車輪為度；對(duì)于比較嚴(yán)重的泛油地段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況先撒5～8mm的礦料，穩(wěn)定后再撒2～5mm的石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型；對(duì)于嚴(yán)重的泛油地段，應(yīng)先撒1層l0～15mm．或更粗的礦屑，用壓路機(jī)強(qiáng)行壓入。待基本穩(wěn)定后，再撒5～10mm的石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型。４　養(yǎng)護(hù)施工過程的控制及要求（1

5、）施工現(xiàn)場應(yīng)加強(qiáng)安全管理，加強(qiáng)安全教育，完善安全措施。（2）維修作業(yè)施工點(diǎn)多線長，設(shè)備凋迂頻繁，路面作業(yè)機(jī)械盡量選用轉(zhuǎn)變調(diào)頭活、行走方便、快捷的輪式機(jī)械。（3）加強(qiáng)料溫控制。在拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)中，由于施工稃序繁雜，所以一定要確保瀝青混合料的溫度，密切協(xié)調(diào)配合，盡量減少混合料運(yùn)輸汽車的停置時(shí)間。（4）養(yǎng)護(hù)作應(yīng)優(yōu)先采用路面稀漿封層機(jī)和路面銑刨機(jī)聯(lián)合施，保證攤鋪工作效率。５　認(rèn)真抓好人才，提高人員的整體素質(zhì)現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)專業(yè)化要求較高，它要求從業(yè)人員有較高的素質(zhì)，根據(jù)需要有計(jì)劃地開展培訓(xùn)工

6、怍，提高現(xiàn)有人員的素質(zhì)；再者我們要建立一套有效的管理制度，使每個(gè)人都能被安排到合適的崗化。６　結(jié)束語公路養(yǎng)護(hù)工作決定著公路使用功能和壽命的延長，保護(hù)公路處于良好的狀態(tài)，有著極為重要的意義，如何搞好公路養(yǎng)護(hù)，是擺在公路行業(yè)部門面前的一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)。公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。因此，公路養(yǎng)護(hù)工作重在預(yù)防，重在保養(yǎng)，重在日常檢查和巡視。只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。.jyqk].人民交通出版社,2010.［２］

7、沈艷東,崔巖,陳立春.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)[M].北京理工大學(xué)出版社,2009.［３］袁維.公路養(yǎng)護(hù)技與病害防治研究[J].城市建設(shè),2010.［責(zé)任編輯：劉展］